一种汽车悬挂部件生产加工用模具的制作方法

1.本技术涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车悬挂部件生产加工用模具。


背景技术：

2.悬挂部件是悬挂系统的重要组成部分，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
3.现有的汽车悬挂部件由多个零件组成，其中有些零件需要用到冲压模具，现有冲压模具在冲压的过程中，存在以下问题：一方面，冲压的过程中，一般由工人按住冲压板材，不停的用手移动板材调整冲压位置，使其在移动的过程中完成冲压，这种方式费时费力，另一方面，冲压模具内不能调节进料口的宽度，这就使得部分较窄的板材在冲压的过程中产生晃动，会使得冲压的过程中，定位不够精准，板材利用率不足，造成浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车悬挂部件生产加工用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本技术实施例采用下述技术方案：
6.一种汽车悬挂部件生产加工用模具，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端贯穿固定板的下表面并固定连接有上模冲压板，所述工作台的上表面固定连接有下模出料板，所述下模出料板的位置与上模冲压板的位置相对应，所述下模出料板的右侧设置有进料口，所述进料口内设置有冲压板材，所述工作台的上表面固定连接有运动进料机构，所述下模出料板的正面开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有防晃稳定机构。
7.优选的，所述运动进料机构包括固定连接于工作台上表面的支撑板，所述支撑板的正面分别转动连接有转动轴、旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有下转动辊，所述下转动辊的表面固定连接有第二防滑套，所述转动轴的表面固定连接有上转动辊，所述上转动辊的表面固定连接有第一防滑套。
8.优选的，所述工作台的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有封闭圈，所述封闭圈的上表面固定连接有l形连接杆，所述l形连接杆的一端与上模冲压板的左侧固定连接，所述伸缩杆的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与封闭圈的下表面固定连接，所述复位弹簧的底端与工作台的上表面固定连接。
9.优选的，所述下模出料板的左侧固定连接有定位板，所述定位板的正面开设有小孔，所述小孔的内壁转动连接有旋转柱，所述旋转柱的一端固定连接有齿轮，所述旋转柱的另一端固定连接有第一直齿轮，所述封闭圈的内壁固定连接有多个齿牙，所述齿轮与齿牙啮合。
10.优选的，所述下模出料板的左侧固定连接有限位板，所述限位板的正面开设有通孔，所述通孔的内壁转动连接有转动柱，所述转动柱的一端固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮与第一直齿轮啮合。
11.优选的，所述转动轴的一端固定连接有第四直齿轮，所述旋转轴的一端固定连接有第三直齿轮，所述第一直齿轮与第三直齿轮啮合，所述第二直齿轮与第四直齿轮啮合。
12.优选的，所述防晃稳定机构包括滑动连接于安装槽内的滑板，所述下模出料板的正面固定连接有u形板，所述u形板的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述滑板的正面开设有转动孔，所述螺杆的一端于转动孔的内壁转动连接，所述螺杆的一端固定连接有手柄。
13.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
14.其一，本实用新型，通过设置第一防滑套、第二防滑套，使得表面与冲压板材接触增大摩擦，从而带动冲压板材运动，通过设置l形连接杆，使得上模冲压板在运动的过程中带动封闭圈上下运动，通过设置齿轮，使得封闭圈运动带动齿轮转动，通过设置限位板，起到对第二直齿轮固定支撑的作用，齿轮转动带动旋转柱转动，从而带动第一直齿轮转动，由于第一直齿轮分别与第三直齿轮、第二直齿轮啮合，使得第一直齿轮转动带动第三直齿轮、第二直齿轮转动，通过设置第四直齿轮，使得第二直齿轮转动带动第四直齿轮转动，第四直齿轮转动带动第一防滑套旋转，第三直齿轮转动带动第二防滑套旋转，此时第二防滑套与第一防滑套反向转动，借由上述机构，无需人工手动控制冲压板材运动进行冲压，省时省力。
15.其二，本实用新型，通过设置手柄，使得操作者转动手柄带动螺杆转动，通过设置螺纹孔，使得螺杆转动的过程中带动滑板前后运动，借由上述机构，防止冲压板材宽度较小放入下模出料板内冲压时晃动产生位移，定位不够精准，冲压板材利用率不足，造成浪费。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1为：本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为：本实用新型中运动进料机构的立体结构示意图其一；
19.图3为：本实用新型中运动进料机构的立体结构示意图其二；
20.图4为：本实用新型中防晃稳定机构的立体结构示意图；
21.图5为：本实用新型中封闭圈、齿轮的立体结构示意图。
22.图中：1、工作台；2、支撑杆；3、固定板；4、液压伸缩缸；5、上模冲压板；6、冲压板材；7、下模出料板；8、运动进料机构；801、支撑板；802、转动轴；803、旋转轴；804、下转动辊；805、上转动辊；806、第一防滑套；807、第二防滑套；808、第二直齿轮；809、限位板；810、定位板；811、齿轮；812、封闭圈；813、复位弹簧；814、伸缩杆；815、第一直齿轮；816、第三直齿轮；817、第四直齿轮；818、l形连接杆；9、防晃稳定机构；901、滑板；902、u形板；903、手柄；904、螺杆。
具体实施方式
23.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车悬挂部件生产加工用模具技术方案：一种汽车悬挂部件生产加工用模具，包括工作台1，工作台1的上表面固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶端固定连接有固定板3，固定板3的上表面固定连接有液压伸缩缸4，液压伸缩缸4的输出端贯穿固定板3的下表面并固定连接有上模冲压板5，工作台1的上表面固定连接有下模出料板7，下模出料板7的位置与上模冲压板5的位置相对应，下模出料板7的右侧设置有进料口，进料口内设置有冲压板材6，工作台1的上表面固定连接有运动进料机构8，下模出料板7的正面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有防晃稳定机构9。
26.其中，通过设置运动进料机构8，带动冲压板材6自动送料并进行冲压，无需人工手动调节冲压板材6的位置，省时省力，通过设置防晃稳定机构9，可用于调节进料口的大小，使其适合冲压板材6的宽度，保证冲压板材6在送料过程中稳定，不产生晃动。
27.本实施例中，如图2、3、5所示，运动进料机构8包括固定连接于工作台1上表面的支撑板801，支撑板801的正面分别转动连接有转动轴802、旋转轴803，旋转轴803的表面固定连接有下转动辊804，下转动辊804的表面固定连接有第二防滑套807，转动轴802的表面固定连接有上转动辊805，上转动辊805的表面固定连接有第一防滑套806。
28.工作台1的上表面固定连接有伸缩杆814，伸缩杆814的顶端固定连接有封闭圈812，封闭圈812的上表面固定连接有l形连接杆818，l形连接杆818的一端与上模冲压板5的左侧固定连接，伸缩杆814的表面套设有复位弹簧813，复位弹簧813的顶端与封闭圈812的下表面固定连接，复位弹簧813的底端与工作台1的上表面固定连接。
29.下模出料板7的左侧固定连接有定位板810，定位板810的正面开设有小孔，小孔的内壁转动连接有旋转柱，旋转柱的一端固定连接有齿轮811，旋转柱的另一端固定连接有第一直齿轮815，封闭圈812的内壁固定连接有多个齿牙，齿轮811与齿牙啮合。
30.下模出料板7的左侧固定连接有限位板809，限位板809的正面开设有通孔，通孔的内壁转动连接有转动柱，转动柱的一端固定连接有第二直齿轮808，第二直齿轮808与第一直齿轮815啮合。
31.转动轴802的一端固定连接有第四直齿轮817，旋转轴803的一端固定连接有第三直齿轮816，第一直齿轮815与第三直齿轮816啮合，第二直齿轮808与第四直齿轮817啮合。
32.其中，通过设置支撑板801，实现对上转动辊805、下转动辊804进行固定支撑，通过设置第一防滑套806、第二防滑套807，使得表面与冲压板材6接触增大摩擦，从而带动冲压板材6运动，通过设置伸缩杆814，实现对封闭圈812的支撑，通过设置l形连接杆818，使得上模冲压板5在运动的过程中带动封闭圈812上下运动，通过设置齿轮811，使得封闭圈812运动带动齿轮811转动，通过设置定位板810，实现对旋转柱的固定支撑，通过设置限位板809，起到对第二直齿轮808固定支撑的作用，齿轮811转动带动旋转柱转动，从而带动第一直齿轮815转动，由于第一直齿轮815分别与第三直齿轮816、第二直齿轮808啮合，使得第一直齿
轮815转动带动第三直齿轮816、第二直齿轮808转动，通过设置第四直齿轮817，使得第二直齿轮808转动带动第四直齿轮817转动，第四直齿轮817转动带动第一防滑套806旋转，第三直齿轮816转动带动第二防滑套807旋转，此时第二防滑套807与第一防滑套806反向转动。
33.本实施例中，如图4所示，防晃稳定机构9包括滑动连接于安装槽内的滑板901，下模出料板7的正面固定连接有u形板902，u形板902的正面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆904，滑板901的正面开设有转动孔，螺杆904的一端于转动孔的内壁转动连接，螺杆904的一端固定连接有手柄903
34.其中，通过设置手柄903，使得操作者转动手柄903带动螺杆904转动，通过设置螺纹孔，使得螺杆904转动的过程中带动滑板901前后运动，通过设置u形板902，实现对螺杆904的支撑，保证其结构稳定。
35.工作原理：当该汽车悬挂部件生产加工用模具使用时，使用者首先将冲压板材6的一端送入下模出料板7右侧的进料口，启动液压伸缩缸4，液压伸缩缸4的输出端带动上模冲压板5向下按压，从而对冲压板材6进行冲压，然后使冲压板材6穿过下模出料板7左侧的出料口后，接着推动冲压板材6穿过第一防滑套806与第二防滑套807之间，上模冲压板5运动的过程中带动连接的l形连接杆818上下运动，l形连接杆818上下运动带动封闭圈812上下运动，由于齿轮811为四分之一齿轮，齿轮811与封闭圈812内壁的齿牙啮合，使得封闭圈812上下运动的过程中带动齿轮811转动，从而使得旋转柱转动，旋转柱转动带动第一直齿轮815旋转，由于第一直齿轮815分别与第三直齿轮816、第二直齿轮808的表面啮合，使得第一直齿轮815转动带动第三直齿轮816、第二直齿轮808转动，由于第二直齿轮808与第四直齿轮817啮合，使得第二直齿轮808转动带动第四直齿轮817转动，第一直齿轮815转动带动旋转轴803转动，从而使得旋转轴803表面的第二防滑套807转动，第四直齿轮817转动带动转动轴802转动，从而使得转动轴802表面的第一防滑套806转动，此时第二防滑套807与第一防滑套806反向转动，通过第一防滑套806、第二防滑套807表面与冲压板材6表面的接触摩擦，带动冲压板材6向着左侧运动，此时冲压的过程中，无需人工推动冲压板材6完成按压，当需要调节进料口的宽度时，转动手柄903，手柄903转动带动连接的螺杆904转动，从而改变滑板901的位置，使得前后两个滑板901的相对面之间的距离变大或变小，控制其达到与冲压板材6宽度合适的距离，借由上述机构，无需人工手动控制冲压板材6运动进行冲压，省时省力，同时防止冲压板材6宽度较小放入下模出料板7内冲压时晃动产生位移，定位不够精准，冲压板材6利用率不足，造成浪费。
36.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
37.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。