一种焊接定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊接制造技术领域，具体涉及一种焊接定位装置。


背景技术：

2.车钩板作为地铁车辆连接处的关键部件，进行焊接时装配精度要求高，车钩板的座板是整个车钩板装配定位的基础，其定位精度的保证是整个车钩板装配精度提升的关键。
3.在进行座板的定位时，由于座板为长条板型零件，为了不影响后续的焊接装配，需通过座板侧面对其进行顶紧，但由于座板侧面厚度相对较薄，而用于压紧座板的夹具本身存在一定的高度，容易发生座板高度与夹具高度不匹配的问题，不便于通过夹具对座板进行定位夹紧。
4.综上所述，急需一种焊接定位装置以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于提供一种焊接定位装置，以解决现有夹具无法实现车钩板座板的夹紧定位问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种焊接定位装置，包括底座和设置于底座上的支撑块组成、定位块组成和顶紧机构；所述定位块组成与顶紧机构相对设置，用于实现对工件侧面的顶紧；所述支撑块组成用于放置工件以实现工件位置的调高。
7.优选的，至少两组所述定位块组成和顶紧机构对应配合，用于实现工件左右方向和前后方向的侧面的顶紧。
8.优选的，所述定位块组成包括定位块、定位销和连接件；所述定位块和底座上均设有用于安装定位销的定位孔；所述定位块和底座之间通过连接件连接。
9.优选的，所述顶紧机构为推拉式快速夹钳。
10.优选的，一种焊接定位装置还包括设置于底座上的压紧机构，用于实现工件在竖直方向上的压紧。
11.优选的，所述压紧机构包括高度调节组件和连接于高度调节组件上的压块。
12.优选的，所述高度调节组件包括双头螺柱和连接于双头螺柱上的固定螺母；所述双头螺柱的一端连接于底座上，另一端用于安装压块。
13.优选的，所述压块的一端设有向下伸出的支撑部。
14.优选的，所述底座上还设有起吊部件。
15.优选的，所述底座与支撑块组成、定位块组成、顶紧机构和起吊部件之间均为可拆卸式连接。
16.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
17.(1)本实用新型中，通过在底座上设置支撑块组成，可以提升工件的高度，便于实现工件侧面与顶紧机构的高度匹配，使顶紧机构抵靠在工件的侧面上，与定位块组成配合
实现工件侧面的夹紧定位。
18.(2)本实用新型中，通过多组相对设置的定位块组成和顶紧机构，可实现工件在前后方向和左右方向的位置固定。
19.(3)本实用新型中，定位块组成包括定位块、定位销和连接件，以保证工件与定位块贴合时的定位精度，同时避免对工件进行定位时定位块与底座之间发生相对移动，影响工件的定位精度。
20.(4)本实用新型中，顶紧机构为推拉式快速夹钳，操作方便，可快速实现对工件侧面的顶紧。
21.(5)本实用新型中，在底座上设置压紧机构，可实现工件在竖直方向上的压紧，避免工件发生竖直方向的移位或倾斜。
22.(6)本实用新型中，压紧机构包括高度调节组件和设置在高度调节组件上的压块，适用于不同厚度工件的压紧；压块一端设有向下伸出的支撑部，支撑部抵靠在底座上，用以提升压块的稳定性，避免压块发生倾斜。
23.(7)本实用新型中，底座上设有起吊部件，便于通过起吊设备实现焊接定位装置与工件的整体移动。
24.(8)本实用新型中，底座与支撑块组成、定位块组成、顶紧机构和起吊部件之间均为可拆卸式连接，便于进行焊接定位装置的拆装、存储、运输和更换。
25.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
26.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
27.图1是本技术实施例中一种焊接定位装置的结构示意图；
28.图2是本技术实施例中一种焊接定位装置的俯视图；
29.图3是本技术实施例图1中a部分的细节放大图；
30.图4是本技术实施例图1中b部分的细节放大图；
31.其中，1、底座，2、支撑块组成，3、定位块组成，3.1、定位块，3.2、定位销，3.3、连接件，4、顶紧机构，5、压紧机构，5.1、高度调节组件，5.1.1、双头螺柱，5.1.2、固定螺母，5.2、压块，6、起吊部件，7、工件。
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
33.实施例：
34.参见图1至图4，一种焊接定位装置，本实施例应用于地铁车辆的车钩板的自动焊接定位装夹。
35.一种焊接定位装置，包括底座1和设置于底座1上的支撑块组成2、定位块组成3和
顶紧机构4；所述定位块组成3与顶紧机构4相对设置，用于实现对工件7侧面的顶紧，如图2所示；所述支撑块组成2用于放置工件7以实现工件7位置的调高，使工件7处于合适的配合高度，便于顶紧机构4抵靠在工件7的侧面上，如图1所示，防止顶紧机构4由于与工件7侧面的接触面积较小从工件7侧面滑出，用以提升定位装置的装夹可靠性。
36.本实施例中，底座1为厚度60mm的q345e钢板，尺寸为1080mm
×
730mm
×
60mm，将底座1上表面进行加工，保证平面度≤0.2mm，起到支撑设置各零部件的作用。
37.至少两组所述定位块组成3和顶紧机构4对应配合，用以实现工件7左右方向和前后方向的侧面的顶紧。本实施例中，由于工件7为车钩板的座板，呈长条板型结构，在其长度方向设置两组定位块组成3和顶紧机构4对应配合，实现工件7在前后方向的位置固定；在其宽度方向设置一组定位块组成3和顶紧机构4对应配合，实现工件7在左右方向的位置固定。
38.参见图3，所述定位块组成3包括定位块3.1、定位销3.2和连接件3.3；所述定位块3.1和底座1上均设有用于安装定位销3.2的定位孔，以保证工件7与定位块3.1贴合时的定位精度；所述定位块3.1和底座1之间通过连接件3.3连接，避免对工件7进行定位时定位块3.1与底座1之间发生相对移动，影响工件7的定位精度。
39.本实施例中，所述顶紧机构4为推拉式快速夹钳，操作方便，可快速实现对工件7侧面的顶紧。
40.参见图1和图4，一种焊接定位装置还包括设置于底座1上的压紧机构5，用于实现工件7在竖直方向上的压紧。
41.本实施例中，在底座1上设有两个压紧机构5，分别对工件7两侧的上表面进行压紧，避免工件7发生竖直方向的移位或倾斜。
42.所述压紧机构5包括高度调节组件5.1和连接于高度调节组件5.1上的压块5.2，适用于不同厚度的工件7的压紧。
43.所述高度调节组件5.1包括双头螺柱5.1.1和连接于双头螺柱5.1.1上的固定螺母5.1.2；所述双头螺柱5.1.1的一端连接于底座1上，另一端用于安装压块5.2，当压块5.2抵靠在工件7的上表面时，通过底座1给压块5.2提供反力，实现压块5.2对工件7上表面的压紧。
44.所述压块5.2的一端设有向下伸出的支撑部，支撑部抵靠在底座1上，用以提升压块5.2的稳定性，避免压块5.2发生倾斜。
45.所述底座1上还设有起吊部件6，便于通过起吊设备实现焊接定位装置与工件7的整体移动。本实施例中，起吊部件6为吊环螺栓，分布于底座1的四个角上。
46.所述底座1与支撑块组成2、定位块组成3、顶紧机构4和起吊部件6之间均为可拆卸式连接，便于进行焊接定位装置的拆装、存储、运输和更换。其中，支撑块组成2、定位块组成3和顶紧机构4均通过内六角螺钉安装在底座1上。
47.上述的一种焊接定位装置的使用方法如下：
48.第一步：将已经与筋板进行点焊的座板(即工件7)放置在支撑块组成2上，并使工件7的侧面与定位块3.1贴紧，使顶紧机构4的压头正对工件7的侧面，通过顶紧机构4和定位块组成3配合实现工件7前后方向和左右方向的位置固定；
49.第二步：调节高度调节组件5.1的固定螺母5.1.2与双头螺柱5.1.1的配合位置，使压块5.2压紧在工件7的上表面，实现工件7在竖直方向的位置固定；
50.第三步：通过起吊设备连接起吊部件6，将焊接定位装置和工件7整体移动至自动焊接生产线上，进行车钩板焊接工序即可。
51.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。