一种弯管点焊治具的制作方法

1.本实用新型属于焊接技术领域，更具体地说，是涉及一种尤其适合于风口弯管焊接的弯管点焊治具及自动焊机。


背景技术：

2.目前对于风口弯管，通常是将多个分段圆弧形管体焊接加工而成连续的弯管整体，各分段弯管先通过治具装夹进行自动或手动点焊拼接定型（即直缝焊接），再整体吊装至点焊治具或自动焊机的夹具固定，并通过工人手持焊枪在点焊治具或利用自动焊机的焊枪对各分段圆弧形管体之间的圆弧形焊缝进行连续自动焊接（即环缝焊接）。
3.对于自动焊机，若考虑到成本问题，则不适合小规模生产。而对于点焊治具，目前市面上提供的用于风口弯管的治具或结构较复杂、生产使用成本高，或结构无法实现针对100-300毫米口径以及角度为45度或90度的风口弯管的分段弯管的快速、稳定装夹和拆卸，从而影响了风口弯管的焊接质量以及效率。
4.此外，现有的点焊治具，通常是先由另一专门的夹具对各分段弯管进行直缝焊接，再将直缝焊接后的分段弯管夹持于治具进行分段弯管之间的环缝焊接，导致增加了焊接装置数量和安装场地以及工艺流程间的转场搬运时间和成本。
5.因此，目前用于圆形风口弯管的环缝焊接的点焊治具结构复杂、装夹精度差、焊接质量、效率低，且直缝焊接和环缝焊接的装置相互分离导致场地、装置和搬运成本提升是本领域亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型为了解决现有的用于圆形风口弯管的环缝焊接的点焊治具结构复杂、装夹精度差、焊接质量、效率低，且直缝焊接和环缝焊接的装置相互分离导致场地、装置和搬运成本提升的技术问题，提出一种尤其适合于风口弯管焊接的弯管点焊治具及自动焊机。
7.为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种弯管点焊治具，包括：
8.底座；
9.环缝焊接夹具组件，用于焊接分段弯管间的环形焊缝，分段弯管包括内径相匹配的第一弯管和第二弯管；环缝焊接夹具组件包括：
10.设于底座上的卡座，包括：支撑台和靠板，支撑台上可拆卸地设有至少一个定位插杆；
11.在卡座的一侧设于底座上的第一夹持装置，第一夹持装置包括：第一夹持支架，安装在第一夹持支架上的第一卡盘，该第一卡盘的形状和外径分别与第一弯管的形状和内径对应相匹配；驱动该第一夹持支架沿第一卡盘的轴向靠近或远离卡座的第一驱动装置；
12.安装在第一夹持支架上的多个第二压紧装置，多个第二压紧装置均匀环绕第一卡盘设置；
13.将第二弯管置于支撑台上，且第二弯管的一端抵接于定位插杆的一侧，第二弯管的外侧面抵接于靠板；将第一弯管的一端套设于第一卡盘，多个第二压紧装置将第一弯管的一端压紧于第一卡盘的外侧；
14.第一驱动装置驱动第一夹持支架沿第一卡盘的轴向靠近卡座线性运动，直至第一弯管的另一端与第二弯管的另一端相匹配对接，且此时第一弯管的轴向与第二弯管的轴向呈第一夹角，并通过焊机对第一弯管和第二弯管间的第一环缝进行焊接，第一弯管和第二弯管通过第一环缝连成第一连接件。
15.进一步地，弯管还包括第三弯管和第四弯管，第一弯管、第二弯管、第三弯管和第四弯管的内径相匹配；
16.环缝焊接夹具组件还包括：
17.安装于卡座的另一侧设于底座上的第二夹持装置，第二夹持装置包括：
18.第二夹持支架，安装在第二夹持支架上的第二卡盘，该第二卡盘的形状和外径分别与第一弯管的形状和内径对应相匹配；
19.驱动该第二夹持支架沿第二卡盘的轴向靠近或远离卡座的第二驱动装置，且第二卡盘的轴向与第一卡盘的轴向相垂直；
20.卡座还包括：安装在支撑台上的第三活动竖板，靠板安装在第三活动竖板上；第三驱动装置，用于驱动第三活动竖板沿同时靠近或远离第一夹持装置和第二夹持装置的方向线性运动；
21.靠板包括：
22.从第三活动竖板向定位插杆的靠近第一夹持装置的一侧方向延伸的第一靠板，从第三活动竖板向定位插杆的靠近第二夹持装置的另一侧方向延伸的第二靠板，第一靠板和第二靠板均沿垂直于底座的方向设置，且第一靠板和第二靠板在二者的连接处呈第二夹角；焊接第一环缝时，第二弯管的外侧面抵接于第一靠板；
23.第一环缝焊接完成后，第一驱动装置驱动第一夹持支架远离卡座线性运动，多个压紧装置将第一弯管从第一卡盘的外侧松开，将第一连接件从环缝焊接夹具组件卸下后，将第一连接件置于支撑台上，且第二弯管的一端抵接于定位插杆的另一侧，第二弯管的外侧面抵接于第二靠板；第二驱动装置驱动第二夹持支架靠近卡座线性运动，第三驱动装置驱动卡座线性运动，直至将第一弯管的一端套设于第二卡盘；
24.将第四弯管置于支撑台上，且第四弯管的一端抵接于定位插杆的一侧，第四弯管的外侧面抵接于第一靠板；将第三弯管的一端压紧于第一卡盘，第一驱动装置驱动第一夹持支架靠近卡座线性运动，第三驱动装置驱动卡座线性运动，直至第三弯管的另一端与第四弯管的另一端相匹配对接，且此时第三弯管的轴向与第四弯管的轴向呈第三夹角，并通过焊机对连接于第三弯管和第四弯管间的形成的第二环缝进行焊接，第三弯管和第四弯管通过第二环缝连成第二连接件。
25.进一步地，第一驱动装置和第二驱动装置分别驱动第一夹持支架和第二夹持支架对应远离卡座线性运动，将定位插杆从支撑台上拆卸，第一驱动装置和第二驱动装置分别驱动第一夹持支架和第二夹持支架对应靠近卡座线性运动，直至第二弯管的一端和第四弯管的一端相匹配对接，且此时第二弯管的轴向与第四弯管的轴向呈第四夹角，第三驱动装置驱动卡座远离第一夹持装置和第二夹持装置线性运动，直至连接于第二弯管和第四弯管
间的形成的第三环缝悬空，并通过焊机对第三环缝进行焊接，第一连接件和第二连接件通过第三环缝连成弯管整体。
26.优选地，第一夹角等于第二夹角，且第二夹角大于90度且小于180度，第三夹角等于第四夹角，第一连接件和第二连接件连成弯管整体后，第一连接件和第二连接件以第三环缝为中心互呈镜像对称。
27.进一步地，固定支架包括：
28.间隔设置于底座上的一对第一支撑竖板，安装于一对第一支撑竖板的一端的第一安装盘，该第一安装盘垂直于底座设置，安装筒安装于第一安装盘上；
29.第一夹持支架包括：
30.间隔设置于底座上的一对第一活动竖板，安装于一对第一活动竖板的靠近卡座的一端的第二安装盘，该第二安装盘垂直于底座设置，第一卡盘安装于第二安装盘的靠近卡座的一端面上；
31.第二夹持支架包括：
32.间隔设置于底座上的一对第二活动竖板，第二卡盘安装于一对第二活动竖板靠近卡座的一端。
33.进一步地，第一驱动装置包括：
34.间隔设置于底座上的两组第一导轨，每组第一导轨均包括间隔设置于底座上的一对第一导轨；
35.每个第一活动竖板两侧分别设有一对与其中一组第一导轨的一对第一导轨对应匹配的第一滑块，一对第一活动竖板通过第一滑块分别可滑动地对应安装于两组第一导轨上；
36.在两组第一导轨之间间隔设置于底座上的一对第二支撑竖板，连接于一对第二支撑竖板之间的第一安装侧板，连接于一对第一活动竖板间的第一活动侧板；
37.安装于第一安装侧板上的第一驱动件，用于驱动第一运动件沿连接于第一驱动件的、平行于第一导轨的第一线性驱动机构往复运动；
38.第一活动侧板安装于第一运动件上；
39.第二驱动装置包括：
40.间隔设置于底座上的两组第二导轨，每组第二导轨均包括间隔设置于底座上的一对第二导轨；
41.每个第二活动竖板两侧分别设有一对与其中一组第二导轨的一对第二导轨对应匹配的第二滑块，一对第二活动竖板通过第二滑块分别可滑动地对应安装于两组第二导轨上；
42.在两组第二导轨之间设置于底座上的第二安装侧板，连接于一对第二活动竖板间的第二活动侧板；
43.安装于第二安装侧板上的第二驱动件，用于驱动第二运动件沿连接于第二驱动件的、平行于第二导轨的第二线性驱动机构往复运动；
44.第二活动侧板安装于第二运动件上；
45.第三驱动装置包括：
46.安装于底座上的至少一个支撑板，支撑台安装于支撑板顶部；
47.间隔安装于支撑台顶部的一对第三导轨；第三活动竖板两侧分别设有一对与一对第三导轨对应匹配的一对第三滑块；
48.第三活动竖板的下部安装有沿第三导轨的轴向延伸的定位托板，定位插杆安装于定位托板顶端；
49.第三活动竖板的上部安装有向定位插杆一侧延伸的靠板安装架，第一靠板和第二靠板分别对应从靠板安装架向定位插杆的两侧延伸；
50.在两组第三导轨之间设置于支撑台上的第三安装侧板，安装于第三安装侧板上的第三驱动件452，用于驱动第三运动件沿连接于第三驱动件452的、平行于第三导轨的第三线性驱动机构往复运动；
51.第三活动竖板安装在第三运动件上。
52.优选地，第一驱动件、第二驱动件，第三驱动件452均采用手动调节转盘，第一线性驱动机构、第二线性驱动机构、第三线性驱动机构均采用丝杠螺母驱动机构。
53.优选地，第一导轨平行于第二导轨，第三导轨位于第一导轨和第二导轨之间，且第三导轨与第一导轨和第二导轨的夹角大小相等。
54.进一步地，还包括：
55.直缝焊接夹具，包括：
56.设于底座上的固定支架；
57.安装在固定支架上的安装筒，该安装筒的形状和外径分别与分段弯管的形状和内径对应相匹配；
58.安装在固定支架上的多个第一压紧装置，多个第一压紧装置均匀环绕安装筒设置，用于将套设于安装筒上的分段弯管压紧于安装筒的外侧，并通过焊机对弯管的直缝进行焊接。
59.优选地，第一卡盘、第二卡盘均在其外侧面均匀间隔设有多条沿其径向延伸的让位槽，且安装筒、第一卡盘、第二卡盘的外圆周的四个象限点均设有让位槽，让位槽的深度大于3毫米；第二压紧装置采用气缸压紧装置。
60.与现有技术相比，本实用新型提供的治具结构简单、装夹精度高，提高了焊接质量及效率，且直缝焊接和环缝焊接的装置合为一体，节省了场地、装置和搬运成本，同时具备防弯管焊死在治具上的功能，尤其适合风口弯管点焊。
附图说明
61.图1为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的未装夹风口弯管状态的总体装配结构示意图一；
62.图2为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的第一夹持装置装夹风口弯管状态的结构示意图；
63.图3为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的第二夹持装置装夹风口弯管状态的结构示意图；
64.图4为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的第一夹持装置和第二夹持装置均装夹风口弯管状态的结构示意图；
65.图5为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的未装夹风口弯管状态的总
体装配结构示意图二；
66.图6为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的未装夹风口弯管状态的总体装配结构示意图三；
67.图7为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的一个角度的侧视图一；
68.图8为本实用新型提供的弯管点焊治具的一种实施例的另一个角度的侧视图二。
69.其中，图中各附图主要标记：
70.1-底座；2-直缝焊接夹具；21-固定支架；211-第一支撑竖板；212-第一安装盘；22-安装筒；23-第一压紧装置；3-分段弯管；31-第一弯管；32-第二弯管；33-第三弯管；34-第四弯管；35-第一环缝；36-第二环缝；37-第三环缝；38-第一连接件；39-第二连接件；4-卡座；41-支撑台；411-第三导轨；412-第三滑块；413-支撑板；42-靠板；421-第一靠板；422-第二靠板；423-靠板安装架；43-定位插杆；44-第三活动竖板；441-定位托板；45-第三驱动装置；451-第三安装侧板；452-第三驱动件；453-第三丝杠；5-第一夹持装置；51-第一夹持支架；511-第一活动竖板；512-第二安装盘；52-第一卡盘；53-第二压紧装置；54-第一驱动装置；541-第一导轨；542-第一滑块；543-第二支撑竖板；544-第一安装侧板；545-第一活动侧板；546-第一驱动件；547-第一丝杠；6-第二夹持装置；61-第二夹持支架；611-第二活动竖板；62-第二卡盘；63-第二驱动装置；631-第二导轨；632-第二滑块；633-第二安装侧板；634-第二活动侧板；635-第二驱动件；636-第二丝杠；7-让位槽。
具体实施方式
71.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1-8及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
72.请一并参阅图1-8，本实用新型提供的弯管点焊治具，包括：底座，该底座优选为板状结构，可安装在底基上，也可以是基台或基架结构。该弯管优选为风口弯管，该风口弯管为多个具有一定内径并呈弯曲状态的连续的分段弯管焊接加工而成连续的风口弯管整体，分段弯管之间先通过本实用新型提供的弯管点焊治具上的直缝焊接夹具2装夹进行手动直缝点焊，将各分段弯管上的直缝拼接定型，再将分段弯管吊装至本实用新型提供的弯管点焊治具的环缝焊接环缝焊接夹具组件固定，并通过人工手持焊枪对分段弯管之间的环状圆弧焊缝进行连续手动焊接。风口弯管的内径优选为100、125、150、200、250和300毫米。风口弯管优选为包括四段分段弯管组成，相邻分段弯管之间通过点焊固定，从而使得四个分段弯管组成一个连续的风口弯管整体，若有需要，还可以通过点焊将各分段弯管之间相互固定以后通过自动焊机的焊枪对其相邻分段弯管之间的焊缝进行连续数控自动焊接。风口弯管的四段分段弯管的位于两端的分段弯管，其端口处中轴线相向延伸后的相交角度优选为90度或45度，一对装夹底板3的开口的夹角与风口弯管的角度相匹配。
73.请一并参阅图1-5，本实施例中，弯管点焊治具包括：环缝焊接夹具组件，用于焊接分段弯管3间的环形焊缝，分段弯管3包括内径相匹配的第一弯管31和第二弯管32；环缝焊接夹具组件包括：设于底座上的卡座4，包括：支撑台41和靠板42，支撑台41上可拆卸地设有至少一个定位插杆43；在卡座4的一侧设于底座上的第一夹持装置5，第一夹持装置5包括：第一夹持支架51，安装在第一夹持支架51上的第一卡盘52，该第一卡盘52 的形状和外径分别与第一弯管31的形状和内径对应相匹配；驱动该第一夹持支架51沿第一卡盘52的轴向靠
近或远离卡座4的第一驱动装置54；安装在第一夹持支架51上的多个第二压紧装置53，多个第二压紧装置53均匀环绕第一卡盘52设置；在本实施例中，第二压紧装置53采用气缸压紧装置，气缸的缸体安装在第一夹持支架51上，其活塞杆从缸体中伸出并可向第一卡盘52的方向延伸。作为优选的实施例，第一夹持支架51包括：间隔设置于底座上的一对第一活动竖板511，安装于一对第一活动竖板511的靠近卡座4的一端的第二安装盘512，该第二安装盘512垂直于底座设置，第一卡盘52安装于第二安装盘512的靠近卡座4的一端面上，多个第二压紧装置53安装在第二安装盘512上。
74.本实施例中，第一驱动装置54包括：间隔设置于底座上的两组第一导轨541，每组第一导轨541均包括间隔设置于底座上的一对第一导轨541；每个第一活动竖板511两侧分别设有一对与其中一组第一导轨541的一对第一导轨541对应匹配的第一滑块542，一对第一活动竖板511通过第一滑块542分别可滑动地对应安装于两组第一导轨541上；在两组第一导轨541之间间隔设置于底座上的一对第二支撑竖板543，连接于一对第二支撑竖板543之间的第一安装侧板544，连接于一对第一活动竖板511间的第一活动侧板545；安装于第一安装侧板544上的第一驱动件546，用于驱动第一运动件沿连接于第一驱动件546的、平行于第一导轨541的第一线性驱动机构往复运动；该第一线性驱动机构优选为连接于第一驱动件546的第三丝杠453；第一活动竖板511安装在第一运动件上，第一运动件安装在第一丝杠547的螺母上。
75.本实用新型提供的弯管点焊治具的一种使用方式如下：
76.对于仅进行两个分段弯管之间的点焊作业时，无需第二夹持装置6，仅需要第一夹持装置5和卡座4配合即可：首先，将第二弯管32置于支撑台41上，且第二弯管32的一端抵接于定位插杆43的一侧，第二弯管32的外侧面抵接于靠板42；然后，将第一弯管31的一端套设于第一卡盘52，多个第二压紧装置53将第一弯管31的一端压紧于第一卡盘52的外侧；此时，第一驱动装置54驱动第一夹持支架51沿第一卡盘52的轴向靠近卡座4线性运动，直至第一弯管31的另一端与第二弯管32的另一端相匹配对接，且此时第一弯管31的轴向与第二弯管32的轴向呈第一夹角，且当风口弯管的整体角度为90度时，该第一夹角大于90度且小于180度；最后，工人通过手持焊机对第一弯管31和第二弯管32间的第一环缝35进行焊接，第一弯管31和第二弯管32通过第一环缝35的焊接连成第一连接件38。
77.在本实施例中，弯管还包括第三弯管33和第四弯管34，第一弯管31、第二弯管32、第三弯管33和第四弯管34的内径相匹配；环缝焊接夹具组件还包括：安装于卡座4的另一侧设于底座上的第二夹持装置6，第二夹持装置6包括：第二夹持支架61，安装在第二夹持支架61上的第二卡盘62，该第二卡盘62的形状和外径分别与第一弯管31的形状和内径对应相匹配；驱动该第二夹持支架61沿第二卡盘62的轴向靠近或远离卡座4的第二驱动装置63，且第二卡盘62的轴向与第一卡盘52的轴向相垂直，即第一夹持支架51和第二夹持支架61在水平面的运动方向相垂直。作为优选的实施方式，第二夹持支架61包括：间隔设置于底座上的一对第二活动竖板611，第二卡盘62安装于一对第二活动竖板611靠近卡座4的一端。
78.请参阅图1、3-4，本实施例中，第二驱动装置63包括：间隔设置于底座上的两组第二导轨631，每组第二导轨631均包括间隔设置于底座上的一对第二导轨631；每个第二活动竖板611两侧分别设有一对与其中一组第二导轨631的一对第二导轨631对应匹配的第二滑块632，一对第二活动竖板611通过第二滑块632分别可滑动地对应安装于两组第二导轨631
上；在两组第二导轨631之间设置于底座上的第二安装侧板633，连接于一对第二活动竖板611间的第二活动侧板634；安装于第二安装侧板633上的第二驱动件635，用于驱动第二运动件沿连接于第二驱动件635的、平行于第二导轨631的第二线性驱动机构往复运动；该第二线性驱动机构优选为连接于第二驱动件635的第二丝杠636；第二活动竖板611安装在第二运动件上，第二运动件安装在第二丝杠636的螺母上。
79.请一并参阅图1-3，本实施例中，卡座4还包括：安装在支撑台41上的第三活动竖板44，靠板42安装在第三活动竖板44上；第三驱动装置45，用于驱动第三活动竖板44沿同时靠近或远离第一夹持装置5和第二夹持装置6的方向线性运动。本实施例中，靠板42包括：从第三活动竖板44向定位插杆43的靠近第一夹持装置5的一侧方向延伸的第一靠板421，从第三活动竖板44向定位插杆43的靠近第二夹持装置6的另一侧方向延伸的第二靠板422，第一靠板421和第二靠板422均沿垂直于底座的方向设置，且第一靠板421和第二靠板422在二者的连接处呈第二夹角；焊接第一环缝35时，第二弯管32的外侧面抵接于第一靠板421。
80.本实施例中，第三驱动装置45包括：安装于底座上的至少一个支撑板413，支撑台41安装于支撑板413顶部；间隔安装于支撑台41顶部的一对第三导轨411；第三活动竖板44两侧分别设有一对与一对第三导轨411对应匹配的一对第三滑块412；第三活动竖板44的下部安装有沿第三导轨411的轴向延伸的定位托板441，定位插杆43安装于定位托板441顶端；第三活动竖板44的上部安装有向定位插杆43一侧延伸的靠板安装架423，第一靠板421和第二靠板422分别对应从靠板安装架423向定位插杆43的两侧延伸；在两组第三导轨411之间设置于支撑台41上的第三安装侧板451，安装于第三安装侧板451上的第三驱动件452，用于驱动第三运动件沿连接于第三驱动件452的、平行于第三导轨411的第三线性驱动机构往复运动；该第三线性驱动机构优选为连接于第三驱动件452的第三丝杠453；第三活动竖板44安装在第三运动件上，第三运动件安装在第三丝杠453的螺母上。
81.作为优选的实施例，第一导轨541平行于第二导轨631，第三导轨411位于第一导轨541和第二导轨631之间，且第三导轨411与第一导轨541和第二导轨631的夹角大小相等，第一导轨541、第二导轨631和第三导轨411和第一滑块542、第二滑块632、第三滑块均为对应相互匹配的c型导轨和滑块。
82.本实用新型提供的弯管点焊治具的一种优选的使用方式如下：
83.第一环缝35焊接完成后，第一驱动装置54驱动第一夹持支架51远离卡座4线性运动，多个压紧装置将第一弯管31从第一卡盘52的外侧松开，将第一连接件38从环缝焊接夹具组件卸下后，将第一连接件38置于支撑台41上，且第二弯管32的一端抵接于定位插杆43的另一侧，第二弯管32的外侧面抵接于第二靠板422；第二驱动装置63驱动第二夹持支架61靠近卡座4线性运动，第三驱动装置45驱动卡座4线性运动，直至将第一弯管31的一端套设于第二卡盘62；
84.将第四弯管34置于支撑台41上，且第四弯管34的一端抵接于定位插杆43的一侧，第四弯管34的外侧面抵接于第一靠板421；将第三弯管33的一端压紧于第一卡盘52，第一驱动装置54驱动第一夹持支架51靠近卡座4线性运动，第三驱动装置45驱动卡座4线性运动，直至第三弯管33的另一端与第四弯管34的另一端相匹配对接，且此时第三弯管33的轴向与第四弯管34的轴向呈第三夹角，并通过焊机对连接于第三弯管33和第四弯管34间的形成的第二环缝36进行焊接，第三弯管33和第四弯管34通过第二环缝36连成第二连接件39。
85.最后，第一驱动装置54和第二驱动装置63分别驱动第一夹持支架51和第二夹持支架61对应远离卡座4线性运动，将定位插杆43从支撑台41上拆卸，一驱动装置和第二驱动装置63分别驱动第一夹持支架51和第二夹持支架61对应靠近卡座4线性运动，直至第二弯管32的一端和第四弯管34的一端相匹配对接，且此时第二弯管32的轴向与第四弯管34的轴向呈第四夹角，第三驱动装置45驱动卡座4远离第一夹持装置5和第二夹持装置6线性运动，直至连接于第二弯管32和第四弯管34间的形成的第三环缝37悬空，并通过焊机对第三环缝37进行焊接，第一连接件38和第二连接件39通过第三环缝37连成弯管整体。
86.作为优选的实施例，第一夹角等于第二夹角，且第二夹角大于90度且小于180度，第三夹角等于第四夹角，第一连接件38和第二连接件39连成弯管整体后，第一连接件38和第二连接件39以第三环缝37为中心互呈镜像对称。
87.作为优选的实施例，第一驱动件546、第二驱动件635，第三驱动件452均采用手动调节转盘，第一线性驱动机构、第二线性驱动机构、第三线性驱动机构均采用丝杠螺母驱动机构。作为其它实施例，第一驱动件546、第二驱动件635，第三驱动件452也可以采用电机或气缸、油缸、电缸等驱动装置，第一线性驱动机构、第二线性驱动机构、第三线性驱动机构还可以采用齿轮齿条、同步带轮、气缸活塞杆等线性驱动机构。
88.本实用新型提供的弯管点焊治具，还包括：直缝焊接夹具2，该直缝焊接夹具2包括：设于底座上的固定支架21；安装在固定支架21上的安装筒，该安装筒的形状和外径分别与分段弯管3的形状和内径对应相匹配；安装在固定支架21上的多个第一压紧装置23，多个第一压紧装置23均匀环绕安装筒设置，用于将套设于安装筒上的分段弯管3压紧于安装筒的外侧，并通过焊机对弯管的直缝进行焊接。作为优选的实施例，固定支架21包括：间隔设置于底座上的一对第一支撑竖板211，安装于一对第一支撑竖板211的一端的第一安装盘212，该第一安装盘212垂直于底座设置，安装筒安装于第一安装盘212上。
89.作为优选的实施例，安装筒、第一卡盘52、第二卡盘62均在其外侧面均匀间隔设有多条沿其径向延伸的让位槽7，且安装筒、第一卡盘52、第二卡盘62的外圆周的四个象限点均设有让位槽7，让位槽7的深度大于3毫米，使得分段弯管3被压紧装置压紧于安装筒、第一卡盘52或第二卡盘62的外侧面时因让位槽7的让位作用而不至于在此后的焊接中焊死于安装筒、第一卡盘52或第二卡盘62的外侧面。在利用本实用新型提供的弯管点焊治具的环缝焊接夹具组件对风口弯管进行环缝焊接前，可先利用本实用新型提供同一弯管点焊治具的上的直缝焊接夹具2对每段风口弯管的分段弯管分别进行直缝焊接。
90.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。