一种汽车零部件的矫形设备的制作方法

1.本实用新型涉及零件矫形技术领域，具体为一种汽车零部件的矫形设备。


背景技术：

2.随着现代社会的不断发展，汽车越来越多地进入到我们的生活，几乎成为人们生活的必需品，越来越多的人拥有私家车，但是同时也带来了许问题，例如，两辆汽车发生轻微的碰撞时，汽车碰撞的的位置处会向内挤压的凹槽，而传统对汽车上部挤压的凹槽处理的方式都是使用吸盘手动进行修复，而该种方式共工作人员增加了较大的工作量，所以需要用到一种电动的汽车零部件的矫形设备。
3.目前市场上的一些汽车零部件的矫形设备：
4.(1)在汽车发生轻微的碰撞的情况下，由于对挤压的凹槽进行修复都是手动进行修复的，现有的汽车零部件的矫形设备不能够使用电动功能对汽车挤压的凹槽修复的缺点；
5.(2)在将半圆罩从汽车的凹槽处向外拉动的过程中，由于矫形设备的高度有限，导致向外拉动半圆罩受力不均匀，现有的汽车零部件的矫形设备不具有对高度进行调整的功能。
6.所以我们提出了一种汽车零部件的矫形设备，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的矫形设备，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些汽车零部件的矫形设备，存在不能够使用电动功能对汽车挤压的凹槽修复的缺点和不具有对高度进行调整的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
11.一种汽车零部件的矫形设备，包括抽气设备本体、半圆罩，所述抽气设备本体的一端固定连接有抽气管，所述抽气管的另一端与半圆罩的一端可拆卸连接；
12.所述半圆罩的顶部安装有连接件，所述抽气管的一端安装有连接头，所述抽气管的一端通过连接头与半圆罩顶部的连接件进行螺纹连接；
13.所述抽气设备本体顶部的中心处固定有双轴转动电机，所述双轴转动电机的两端均固定有转动盘，每个所述转动盘内部的一端固定有牵引绳，所述牵引绳的一端与半圆罩的外表面进行捆绑。
14.优选的，所述抽气设备本体的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有升降机构，所述升降机构包括液压缸、液压伸缩杆、升降板、支撑腿，所述支撑腿的数量有多个，多个所述支撑腿均固定在升降板底部的拐角处，所述升降板顶部的中心处与液压伸缩杆的底部相固定，所述液压伸缩杆的顶部与液压缸的输出端相固定，所述液压缸固定在凹槽的顶壁。
15.进一步的，所述半圆罩的底部固定有密封橡胶套。
16.进一步的，所述半圆罩的外表面开设有出气口，所述出气口的一端螺纹安装有密封盖。
17.进一步的，所述半圆罩的外表面对称固定有牵引件，所述牵引绳的一端与牵引件的一端进行捆绑。
18.(三)有益效果
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.(1)本实用新型在对汽车挤压处的凹槽进行修复时，可以将半圆罩放置在挤压的凹槽处，然后开启抽气设备本体，抽气设备本体通过抽气管半圆罩对凹槽处进行吸气，使得凹槽处吸附在凹槽处的位置，再次开启双轴转动电机，双轴转动电机通过牵引绳对半圆罩进行拉动，从而替换掉了使用手动点汽车挤压处的凹槽修复的功能，减少了工作人员工作量，同时还给工作人员带来方便。
21.(2)本实用新型在抽气设备本体的下部设置有升降机构，可以根据汽车需要修复的位置对抽气设备本体进行调整的功能，减少了在拉动半圆罩时，出现受力不均匀的现象，从而提升了汽车零部件的矫形设备的使用效果。
附图说明
22.图1为本实用新型汽车零部件的矫形设备的正视结构示意图；
23.图2为本实用新型汽车零部件的矫形设备中抽气设备本体仰视结构示意图；
24.图3为本实用新型汽车零部件的矫形设备中抽气设备本体的内部结构示意图。
25.图中：抽气设备本体1，抽气管2，半圆罩3，双轴转动电机4，转动盘5，牵引绳6，连接头7，连接件8，牵引件9，出气口10，密封盖11，密封橡胶套12，液压缸13，液压伸缩杆14，升降板15。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种汽车零部件的矫形设备，包括抽气设备本体1、半圆罩3，抽气设备本体1的一端固定连接有抽气管2，抽气管2的另一端与半圆罩3的一端可拆卸连接；
28.半圆罩3的顶部安装有连接件8，抽气管2的一端安装有连接头7，抽气管2的一端通过连接头7与半圆罩3顶部的连接件8进行螺纹连接；
29.抽气设备本体1顶部的中心处固定有双轴转动电机4，双轴转动电机4的两端均固定有转动盘5，每个转动盘5内部的一端固定有牵引绳6，牵引绳6 的一端与半圆罩3的外表面进行捆绑；
30.根据图3所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：抽气设备本体1 的底部开设有凹槽，凹槽的内部安装有升降机构，升降机构包括液压缸13、液压伸缩杆14、升降板15、支
撑腿16，支撑腿16的数量有多个，多个支撑腿16均固定在升降板15底部的拐角处，升降板15顶部的中心处与液压伸缩杆14的底部相固定，液压伸缩杆14的顶部与液压缸13的输出端相固定，液压缸13固定在凹槽的顶壁，能够保证对抽气设备本体1进行升高或者降低的作用；
31.根据图1所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：半圆罩3的外表面开设有出气口10，出气口10的一端螺纹安装有密封盖11，方便将半圆罩3 从凹槽处取出；
32.根据图1所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：半圆罩3的外表面对称固定有牵引件9，牵引绳6的一端与牵引件9的一端进行捆绑，能够保证对半圆罩3进行拉动的作用。
33.本实施例的工作原理：在使用该汽车零部件的矫形设备时，如图1和图 2-3所示，首先将半圆罩3按压在汽车追向内挤压的内部的位置处，然后开启抽气设备本体1，抽气设备本体1通过牵引绳6带动半圆罩3对凹槽处进行吸气，使得半圆罩3的内部产生负压，然后根据挤压处凹槽的位置处对抽气设备本体1的高度进行调整，在对抽气设备本体1的高度进行调整的过程中，可以打开液压缸13，液压缸13通过液压伸缩杆14带动升降板15底部的支撑腿16进行升高，从而完成了对抽气设备本体1高度进行调整的工作，再次开启双轴转动电机4，双轴转动电机4通过两个牵引绳6带动半圆罩3对汽车挤压处的凹槽进行拉动。
34.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.文中出现的电器元件均可与外界的控制器电连接，且控制器可与外界的 220v市电电连接，并且控制器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。