用于铜杆生产的排线轨道的制作方法

1.本实用新型属于铜杆生产领域，尤其是涉及一种用于铜杆生产的排线轨道。


背景技术：

2.现有技术的铜杆生产工艺是将电解铜原料投放入封闭混合熔料炉中进行熔炼,将封闭混合熔料炉中的熔融物转移至上引连铸熔料炉中，然后使熔融物进入到连铸结晶器中,通过引拉装置将连铸结晶器中已结晶的上引铜杆从连铸结晶器的顶部引出，然后采用连续挤压机组的成型装置挤压制备铜杆坯料，采用轧压机组将铜杆坯料轧压成初步成型的粗制铜杆，粗制铜杆的直径一般在10mm左右，粗制铜杆是后期拉制铜线的母材，在粗制铜杆排线收料的过程中需要在排线轨道上对铜杆进行降温冷却、封蜡等工序，且随着生产进行排线轨道需要进行定期维护、检修，现有技术的排线轨道为通过焊接的定型轨道，检修维护困难，耗费时间长，且更换、调试部件费用高。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于铜杆生产的排线轨道，以现有技术的铜杆排险轨道均为一次性焊接成型结构，检修维护不便，耗时时间的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种用于铜杆生产的排线轨道，包括桁架上依次首尾相连接的若干轨道组件，每个固定组件包括底座及其上分别固定安装的导线管、横向限位组件、纵向限位组件和定位杆，底座下端通过螺栓可拆卸连接至桁架的上端，导线管外围通过若干抱箍固定连接至底座的上端，横向限位组件和纵向限位组件分别位于导线管的两端，铜杆的外围分别位于横向限位组件中部、导线管内部、纵向限位组件中部，底座的一端设置定位杆，底座的另一端设有定位孔，定位杆与定位孔同轴设置，相邻的两个底座通过定位杆插接至定位孔内进行定位固定。
6.进一步的，所述导线管侧壁设至进气管，冷却装置通过进气管向导线管内填充冷却介质。
7.进一步的，所述冷却介质是压缩氮气。
8.进一步的，所述底座的下端设有固结槽，固结槽与定位孔相连通，定位杆一端固定连接至底座的一端，定位杆的另一端穿过相邻底座的定位孔后位于固结槽内。
9.进一步的，所述横向限位组件包括两个对像设置的第一轮组，铜杆外围位于两个第一轮组之间，第一轮组包括第一支板、第一滚轮、第二支板、调节栓、第一滑杆和第一弹簧，第一滚轮的第一端安装两个第一滑杆，第一滚轮的第二端滚动连接至铜杆外围，两个第一滑杆相互平行设置，每个第一滑杆的一端固定连接至第一滚轮的第一端，第一滑杆的另一端穿过第一支板后固定连接至第二支板，第一滑杆的外围设置第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接至第一支板的一端，第二支板的一端，第二支板的中部设有螺纹孔，调节栓外围螺纹连接至螺纹孔内，调节栓的另一端接触连接至第一支板的一端，且第一支板固定
安装至底座的上端。
10.进一步的，所述第一滚轮包括第三支板和第一转轮，第三支板的横截面是u形结构，第一转轮的两端转动套接至第三支板的u形结构内，第三支板的一端设置第一滑杆，第一转轮的外围滚动连接至铜杆的外围。
11.进一步的，所述纵向限位组件包括两个第二滑杆、第二轮组、第三轮组和两个第二弹簧，两个第二滑杆相互平行设置，且每个第二滑杆的下端均固定连接至底座的上端，第三轮组和第二轮组相互平行且对称设置，铜杆外围位于第二轮组和第三轮组之间，且第二轮组、第三轮组的两端分别设有一个滑孔，每个第二滑杆的外围位于一个滑孔内，每个第二滑杆外围设置一个第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接至底座的上端、第二轮组的下端，每个第二滑杆的外围固定连接至定位螺母，第二螺母的下端抵接至第三轮组的上端。
12.进一步的，所述第二轮组和第三轮组的结构相同，第三轮组包括第四支板和第二转轮，第四支板的两端分别设有一个滑块，第四支板的下端设有安装槽，第二转轮的两端转动套接至安装槽内，且铜杆的外围滚动连接至第二转轮的外围。
13.进一步的，所述第一转轮和第二转轮的结构相同，第一转轮是圆柱结构，且第一转轮外围设有弧形环槽，铜杆的外围位于弧形环槽内。
14.相对于现有技术，本实用新型所述的用于铜杆生产的排线轨道具有以下有益效果：应用该种排线轨道，方便工作人员的现场安装，同时便于工作人员调整底座倾角的相对位置，排线轨道的各个部件可作为标准件生产制作，方便后期检修更换等成本，同时当两两相邻底座组装完成后，相邻的横向限位组件和纵向限位组件共同构成了铜杆的双向限定，防止铜杆跑位、剐蹭导线管的问题，保障了铜杆传输的稳定性，提高产品质量。
附图说明
15.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型实施例所述的轨道组件的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例所述的轨道组件的下视示意图；
18.图3为本实用新型实施例所述的第一轮组的结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例所述的纵向限位组件的结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例所述的第二轮组的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1-底座；11-固结槽；2-导线管；21-进气管；3-横向限位组件；31-第一支板；32-第二支板；33-第一滚轮；331-第三支板；332-第一转轮；333-弧形环槽；34-第一滑杆；35-第一弹簧；36-调节栓；4-纵向限位组件；41-第二滑杆；42-第二轮组；421-第二转轮；422-第四支板；43-第三轮组；44-第二弹簧；5-定位杆。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.如图1-5所示，用于铜杆生产的排线轨道，包括桁架上依次首尾相连接的若干轨道组件，每个固定组件包括底座1及其上分别固定安装的导线管2、横向限位组件3、纵向限位组件4和定位杆5，横向限位组件3用于限定铜杆的横向相对位置，纵向限位组件4用于限定铜杆的纵向相对位置，底座1下端通过螺栓可拆卸连接至桁架的上端，导线管2外围通过若干抱箍固定连接至底座1的上端，将横向限位组件3和纵向限位组件4分别设置在导线管2的两端，当两两相邻底座1组装完成后，相邻的横向限位组件3和纵向限位组件4共同构成了铜杆的双向限定，防止铜杆跑位、剐蹭导线管2的问题，铜杆的外围分别位于横向限位组件3中部、导线管2内部、纵向限位组件4中部，为了方便相邻两个底座1的定位安装，在底座1的一端设置定位杆5，底座1的另一端设有定位孔，定位杆5与定位孔同轴设置，相邻的两个底座1通过定位杆5插接至定位孔内进行定位固定，导线管2侧壁设至进气管21，氮气瓶通过进气管21向导线管2内填充压缩氮气以用于铜杆的冷却，同时用氮气冷却铜杆也能防止在铜杆输送过程中发生氧化反应，应用该种排线轨道，方便工作人员的现场安装，同时便于工作人员调整底座1倾角的相对位置，排线轨道的各个部件可作为标准件生产制作，方便后期检修更换等成本，同时当两两相邻底座1组装完成后，相邻的横向限位组件3和纵向限位组件4共同构成了铜杆的双向限定，防止铜杆跑位、剐蹭导线管2的问题，保障了铜杆传输的稳定性，提高产品质量。
28.同时为了方便固结定位杆5，在底座1的下端设有固结槽11，固结槽11与定位孔相连通，定位杆5一端固定连接至底座1的一端，定位杆5的另一端穿过相邻底座1的定位孔后位于固结槽11内，且定位杆5的端面设有螺纹，便于工作人员通过螺母组装。
29.横向限位组件3包括两个对像设置的第一轮组，铜杆外围位于两个第一轮组之间，铜杆外围沿第一轮组的端面滚动轴向位移，防止铜杆与第一轮组发生剐蹭、产生形变的现象，第一轮组包括第一支板31、第一滚轮33、第二支板32、调节栓36、第一滑杆34和第一弹簧35，第一滚轮33的第一端安装两个第一滑杆34，第一滚轮33的第二端滚动连接至铜杆外围，两个第一滑杆34相互平行设置，每个第一滑杆34的一端固定连接至第一滚轮33的第一端，第一滑杆34的另一端穿过第一支板31后固定连接至第二支板32，第一滑杆34的外围设置第
一弹簧35，第一弹簧35的两端分别固定连接至第一支板31的一端，第二支板32的一端，第一弹簧35是第一滚轮33的弹性浮动机构，第二支板32的中部设有螺纹孔，调节栓36外围螺纹连接至螺纹孔内，调节栓36的另一端接触连接至第一支板31的一端，且第一支板31固定安装至底座1的上端，工作人员可以通过旋拧调节栓36来改变弹簧的弹力，同时因第一支板31的相对位置不变，当松紧调节栓36时，滑杆受第一弹簧35弹性影响轴向位移，从而达到调节第一滚轮33初始位置的目的。
30.第一滚轮33包括第三支板331和第一转轮332，第三支板331的横截面是u形结构，第一转轮332的两端转动套接至第三支板331的u形结构内，第三支板331的一端设置第一滑杆34，第一转轮332的外围滚动连接至铜杆的外围。
31.纵向限位组件4包括两个第二滑杆41、第二轮组42、第三轮组43和两个第二弹簧44，两个第二滑杆41相互平行设置，且每个第二滑杆41的下端均固定连接至底座1的上端，第三轮组43和第二轮组42相互平行且对称设置，铜杆外围位于第二轮组42和第三轮组43之间，且第二轮组42、第三轮组43的两端分别设有一个滑孔，每个第二滑杆41的外围位于一个滑孔内，每个第二滑杆41外围设置一个第二弹簧44，第二弹簧44的两端分别固定连接至底座1的上端、第二轮组42的下端，每个第二滑杆41的外围固定连接至定位螺母，第二螺母的下端抵接至第三轮组43的上端，第二轮组42和第三轮组43的结构相同，第三轮组43包括第四支板422和第二转轮421，第四支板422的两端分别设有一个滑块，第四支板422的下端设有安装槽，第二转轮421的两端转动套接至安装槽内，且铜杆的外围滚动连接至第二转轮421的外围，纵向限位组件4的限位原理与横向限位组件3的限位原理相同，但纵向限位组件4与横向限位组件3相互垂直设置，以用于铜杆的不同方向的限定，同时横线限位组件和纵向限位组件均有弹性浮动的弹簧，且可通过螺栓、螺母调整弹性力，便于调整。
32.为确保铜杆在轴向位移的过程中实现自动纠偏的目的，将第一转轮332和第二转轮421的结构相同，第一转轮332是圆柱结构，且第一转轮332外围设有弧形环槽333，铜杆的外围位于弧形环槽333内。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。