一种地铁预埋槽道安装施工设备的制作方法

1.本发明涉及地铁预埋槽道安装领域，具体的说是一种地铁预埋槽道安装施工设备。


背景技术：

2.地铁预埋槽道是一种工程上的结构，它们在安装的时候十分便利，而且可调性强，还是一种很好的固定器件，能够用于很多构件的固定，地铁预埋槽道在进行安装施工时，需要将地铁预埋槽道焊接成一个整体后再浇筑到混凝土中，还需要根据施工要求将地铁预埋槽道焊接成不同的长度。
3.在对地铁预埋槽道进行焊接时，传统的焊接方式一般先通过人工的方式将地铁预埋槽道对接，人工对位存在不稳定性，容易产生对位不精确的现象，从而容易产生焊接位置偏移的不良品，影响地铁预埋槽道焊接时的质量；而且采用人工对位的方式进行焊接，根据焊接的长度不同，需要来回对位之后再进行焊接，且一次性只能针对一个焊接点进行焊接，不仅操作繁琐，还大大降低了地铁预埋槽道在进行焊接时的工作效率。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种地铁预埋槽道安装施工设备。
5.本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种地铁预埋槽道安装施工设备，包括工作台、匚形支撑座、调节装置和对位装置，所述的工作台上固定安装有开口向下的匚形支撑座，匚形支撑座的顶部前后对称设置有调节装置，匚形支撑座的顶部还设置有对位装置；
6.所述的调节装置包括调节架、固定块、一号限位块、滑动块和二号限位块，所述的工作台的顶部中心位置前后对称设置有调节架，调节架的前后两侧对称设置有多个固定块，多个固定块由左至右均匀排布，多个前后两侧对称的固定块的相背面均设置有一号限位块，一号限位块靠近固定块的一端开设有位移槽，固定块滑动设置在位移槽内，匚形支撑座的顶部且位于一号限位块的相对面开设有多个移动槽，多个移动槽由左至右均匀分布，移动槽内均滑动设置有滑动块，滑动块的顶部均固定安装有二号限位块；
7.所述的调节架包括转动轴、调节块、移动板和一号弹簧杆，所述的工作台的顶部中心位置前后对称转动设置有转动轴，转动轴的底部贯穿匚形支撑座后向下延伸，转动轴上且位于匚形支撑座的上方固定安装有调节块，调节块呈菱形结构，匚形支撑座的顶部且位于调节块的前后两侧对称开设有滑动槽，滑动槽位于匚形支撑座的左右两侧，滑动槽内滑动设置有方形块，左右两侧对称的方形块的顶部均共同固定安装有移动板，两个移动板之间由左至右依次设置有多个一号弹簧杆，调节块位于两个移动板的中部且始终和移动板相接触，两个移动板远离一号弹簧杆的一端均和多个由左至右排布的固定块之间固定连接。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述的对位装置包括匚形板、电动推杆、结构板、位移块、移动架、稳固块、安装板、拨动板和安装架，所述的匚形支撑座的顶部中心位置
固定安装有开口向下的匚形板，匚形板的水平段底部中心位置固定安装有电动推杆，电动推杆的移动端固定安装有结构板，结构板的两端固定安装有位移块，匚形板的两个竖直段相对面开设有滑移槽，位移块滑动设置在滑移槽内，结构板的底部设置有移动架，结构板的底部左右两侧对称开设有方形槽，方形槽内滑动设置有稳固块，稳固块的底部均设置有安装板，安装板的底部由前至后均固定安装有拨动板，其中一个稳固块和安装板之间通过安装架呈可拆卸连接。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述的一号限位块和二号限位块的相对面均开设有矩形凹槽，矩形凹槽内均由左至右转动设置有多个转动辊，转动辊的侧壁固定安装有弧形块，弧形块为橡胶材质，且多个弧形块沿着转动辊的侧壁呈均匀间歇分布。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述的移动架包括正反转电机、主动锥齿轮、双向螺纹杆和从动锥齿轮，所述的结构板的底部固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴固定安装有主动锥齿轮，两个稳固块之间通过螺纹连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的中部固定安装有从动锥齿轮，主动锥齿轮和从动锥齿轮之间啮合传动。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述的匚形支撑座的底部靠近后侧的一端固定安装有l形板，l形板的水平段顶部固定安装有电动机，电动机和其中一个转动轴的底部固定连接，转动轴上均固定安装有链轮，多个链轮之间通过链条传动连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述的安装架包括回形槽、匚形卡紧杆和二号弹簧杆，其中一个稳固块的底部开设有回形槽，回形槽内左右两侧对称滑动设置有匚形卡紧杆，两个匚形卡紧杆的竖直段均位于回形槽内，且通过二号弹簧杆相连接，开设回形槽的稳固块下方的安装板顶部开设有卡紧槽，卡紧槽的内壁左右两侧开设有连通槽，两个匚形卡紧杆下侧的水平段和连通槽相配合。
13.作为本发明的一种优选技术方案，开设回形槽的所述的稳固块的下方安装板上前后对称固定安装有匚形把手。
14.与现有技术相比，本发明具有以下优点：
15.1.本发明提供的一种地铁预埋槽道安装施工设备，能够对地铁预埋槽道进行快速对位，避免了传统的人工对位造成的对位不精确导致的焊接位置偏移，降低焊接质量的问题，本发明能够同时对多组地铁预埋槽道进行对位，避免了传统的反复对位操作繁琐，使得地铁预埋槽道在进行焊接时的工作效率降低的问题。
16.2.本发明通过设置的安装架，能够完成稳固块和安装板之间的快速拆卸，最后利用安装板使得拨动板同时推动多个焊接好的地铁预埋槽道进行下料，大大提高了机械下料时的工作效率。
17.3.本发明通过设置的一号限位块和二号限位块均为滑动设置，避免阻挡地铁预埋槽道与地铁预埋槽道之间的焊接口，从而出现后期不易焊接的问题发生。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
19.图1是本发明的立体结构示意图；
20.图2是本发明的第一局部剖视结构示意图；
21.图3是本发明图2的m向局部放大图；
22.图4是本发明图2的n向局部放大图；
23.图5是本发明的第二局部剖视结构示意图；
24.图6是本发明的俯剖视结构示意图；
25.图7是本发明图6的x向局部放大图；
26.图8是本发明工作状态时的结构示意图；
27.图9是本发明图6的a-a向剖视图；
28.图10是本发明图9的z向局部放大图；
29.图11是本发明工作对象的结构示意图。
30.图中：1、工作台；2、匚形支撑座；21、l形板；22、电动机；23、链轮；24、链条；3、调节装置；31、调节架；311、转动轴；312、调节块；313、移动板；314、一号弹簧杆；32、固定块；33、一号限位块；34、滑动块；35、二号限位块；351、矩形凹槽；352、转动辊；353、弧形块；4、对位装置；41、匚形板；42、电动推杆；43、结构板；44、位移块；45、移动架；451、正反转电机；452、主动锥齿轮；453、双向螺纹杆；454、从动锥齿轮；46、稳固块；47、安装板；471、匚形把手；48、拨动板；49、安装架；491、回形槽；492、匚形卡紧杆；493、二号弹簧杆。
具体实施方式
31.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，对本发明进行进一步阐述。
32.参阅图1，一种地铁预埋槽道安装施工设备，包括工作台1、匚形支撑座2、调节装置3和对位装置4，所述的工作台1上固定安装有开口向下的匚形支撑座2，匚形支撑座2的顶部前后对称设置有调节装置3，匚形支撑座2的顶部还设置有对位装置4。
33.参阅图1、图5、图6、图9和图10，所述的调节装置3包括调节架31、固定块32、一号限位块33、滑动块34和二号限位块35，所述的工作台1的顶部中心位置前后对称设置有调节架31，调节架31的前后两侧对称设置有多个固定块32，多个固定块32由左至右均匀排布，多个前后两侧对称的固定块32的相背面均设置有一号限位块33，一号限位块33靠近固定块32的一端开设有位移槽，固定块32滑动设置在位移槽内，匚形支撑座2的顶部且位于一号限位块33的相对面开设有多个移动槽，多个移动槽由左至右均匀分布，移动槽内均滑动设置有滑动块34，滑动块34的顶部均固定安装有二号限位块35。
34.首先将一号限位块33和二号限位块35之间中部放置一个需要进行焊接的地铁预埋槽道，放置完成后，再将需要进行焊接的地铁预埋槽道放置到第一个放置的地铁预埋槽道的左右两侧，这样可以同时针对同组的两个焊接口处进行焊接，大大提高了焊接质量，当全部放置好之后，利用设置的调节架31能够快速调节需要进行焊接的多个地铁预埋槽道之间的平行距离，从而使得位于一号限位块33和二号限位块35之间的多个地铁预埋槽道处于同一水平线，从而方便后期的对位，当对位之后，通过设置的一号限位块33和二号限位块35均为滑动设置，避免阻挡地铁预埋槽道与地铁预埋槽道之间的焊接口，从而导致后期出现不易焊接的问题。
35.参阅图1、图6和图8，所述的调节架31包括转动轴311、调节块312、移动板313和一号弹簧杆314，所述的工作台1的顶部中心位置前后对称转动设置有转动轴311，转动轴311的底部贯穿匚形支撑座2后向下延伸，转动轴311上且位于匚形支撑座2的上方固定安装有
调节块312，调节块312呈菱形结构，匚形支撑座2的顶部且位于调节块312的前后两侧对称开设有滑动槽，滑动槽位于匚形支撑座2的左右两侧，滑动槽内滑动设置有方形块，左右两侧对称的方形块的顶部均共同固定安装有移动板313，两个移动板313之间由左至右依次设置有多个一号弹簧杆314，调节块312位于两个移动板313的中部且始终和移动板313相接触，两个移动板313远离一号弹簧杆314的一端均和多个由左至右排布的固定块32之间固定连接。
36.参阅图1、图2和图5，所述的匚形支撑座2的底部靠近后侧的一端固定安装有l形板21，l形板21的水平段顶部固定安装有电动机22，电动机22和其中一个转动轴311的底部固定连接，转动轴311上均固定安装有链轮23，多个链轮23之间通过链条24传动连接。
37.当将需要进行焊接的地铁预埋槽道放置到第一个放置的地铁预埋槽道的左右两侧之后，再启动电动机22，电动机22带动其中一个转动轴311进行旋转，转动轴311带动链轮23进行旋转，此时在链条24的作用下，使得前后两侧的转动轴311同时进行旋转，转动轴311带动调节块312进行旋转，调节块312进行挤压两个移动板313，使得一号弹簧杆314进行拉伸，此时两个移动板313通过固定块32推动一号限位块33向二号限位块35的位置靠近，能够快速使得一号限位块33和二号限位块35之间的多个地铁预埋槽道处于同一水平线，从而方便后期的对位。
38.参阅图1、图2和图5，所述的对位装置4包括匚形板41、电动推杆42、结构板43、位移块44、移动架45、稳固块46、安装板47、拨动板48和安装架49，所述的匚形支撑座2的顶部中心位置固定安装有开口向下的匚形板41，匚形板41的水平段底部中心位置固定安装有电动推杆42，电动推杆42的移动端固定安装有结构板43，结构板43的两端固定安装有位移块44，匚形板41的两个竖直段相对面开设有滑移槽，位移块44滑动设置在滑移槽内，结构板43的底部设置有移动架45，结构板43的底部左右两侧对称开设有方形槽，方形槽内滑动设置有稳固块46，稳固块46的底部均设置有安装板47，安装板47的底部由前至后均固定安装有拨动板48，其中一个稳固块46和安装板47之间通过安装架49呈可拆卸连接。
39.参阅图1，开设回形槽491的所述的稳固块46的下方安装板47上前后对称固定安装有匚形把手471。
40.当一号限位块33和二号限位块35之间的多个地铁预埋槽道处于同一水平线时，启动电动推杆42，电动推杆42推动结构板43向下运动，结构板43带动设置的位移块44在滑移槽内滑动，可以对结构板43进行限位，防止结构板43在移动过程中发生移动现象，结构板43使得稳固块46推动安装板47向下运动，安装板47推动拨动板48向下运动，使得拨动板48的底部接触到匚形支撑座2的顶部，接触之后，利用设置的移动架45能够同时使得左右两侧的地铁预埋槽道和中部的地铁预埋槽道进行快速对位，避免了传统的人工对位造成的效率慢和精确度低的现象，当对位之后，即可进行焊接，焊接完成后，通过设置的安装架49能够使得稳固块46和安装板47之间进行快速拆卸，拆卸之后，电动推杆42恢复到原位，此时安装板47带动拨动板48位于匚形支撑座2的顶部，最后移动设置的匚形把手471推动安装板47进行移动，安装板47使得拨动板48同时推动多个焊接好的地铁预埋槽道进行下料，大大提高了机械下料时的工作效率。
41.参阅图1、图6和图7，所述的一号限位块33和二号限位块35的相对面均开设有矩形凹槽351，矩形凹槽351内均由左至右转动设置有多个转动辊352，转动辊352的侧壁固定安
装有弧形块353，弧形块353为橡胶材质，且多个弧形块353沿着转动辊352的侧壁呈均匀间歇分布。
42.通过设置的转动辊352，当对位装置4使得地铁预埋槽道和地铁预埋槽道之间进行快速对位时，可以减小摩擦，方便地铁预埋槽道在匚形支撑座2的顶部进行滑动，且下料时也方便下料，通过在转动辊352上周向安装的弧形块353，在地铁预埋槽道和地铁预埋槽道之间进行焊接时，防止地铁预埋槽道随意发生移动，从而导致不易焊接。
43.参阅图1、图2和图4，所述的移动架45包括正反转电机451、主动锥齿轮452、双向螺纹杆453和从动锥齿轮454，所述的结构板43的底部固定安装有正反转电机451，正反转电机451的输出轴固定安装有主动锥齿轮452，两个稳固块46之间通过螺纹连接有双向螺纹杆453，双向螺纹杆453的中部固定安装有从动锥齿轮454，主动锥齿轮452和从动锥齿轮454之间啮合传动。
44.当拨动板48的底部接触到匚形支撑座2的顶部时，启动正反转电机451正转，正反转电机451带动主动锥齿轮452进行旋转，主动锥齿轮452带动从动锥齿轮454进行旋转，从动锥齿轮454带动双向螺纹杆453进行旋转，双向螺纹杆453使得左右两侧的稳固块46相向运动，从而使得左右两侧的地铁预埋槽道和中部的地铁预埋槽道能够进行快速对位。
45.参阅图1、图2和图3，所述的安装架49包括回形槽491、匚形卡紧杆492和二号弹簧杆493，其中一个所述的稳固块46的底部开设有回形槽491，回形槽491内左右两侧对称滑动设置有匚形卡紧杆492，两个匚形卡紧杆492的竖直段均位于回形槽491内，且通过二号弹簧杆493相连接，开设回形槽491的稳固块46下方的安装板47顶部开设有卡紧槽，卡紧槽的内壁左右两侧开设有连通槽，两个匚形卡紧杆492下侧的水平段和连通槽相配合。
46.原始状态时，匚形卡紧杆492下侧的水平段位于连通槽内，当对地铁预埋槽道焊接完成后，按压两个匚形卡紧杆492上侧的水平段，匚形卡紧杆492挤压二号弹簧杆493，二号弹簧杆493使得两个匚形卡紧杆492相向运动，使得匚形卡紧杆492下侧的水平段脱离连通槽，即可完成稳固块46和安装板47之间的快速拆卸。
47.具体工作时：
48.第一步、首先将一号限位块33和二号限位块35之间中部放置一个需要进行焊接的地铁预埋槽道，放置完成后，此时再将需要进行焊接的地铁预埋槽道放置到第一个放置的地铁预埋槽道的左右两侧，之后启动电动机22，电动机22带动其中一个转动轴311进行旋转，此时在链条24和链轮23的作用下，使得前后两侧的转动轴311同时进行旋转，转动轴311带动调节块312进行旋转，调节块312进行挤压两个移动板313，此时两个移动板313通过固定块32推动一号限位块33向二号限位块35的位置靠近，能够快速调节需要进行焊接的多个地铁预埋槽道之间的平行距离，从而使得位于一号限位块33和二号限位块35之间的多个地铁预埋槽道处于同一水平线。
49.第二步、此时启动电动推杆42，电动推杆42推动结构板43向下运动，结构板43使得稳固块46推动安装板47向下运动，安装板47推动拨动板48向下运动，使得拨动板48的底部接触到匚形支撑座2的顶部，接触之后，启动正反转电机451正转，正反转电机451带动主动锥齿轮452进行旋转，主动锥齿轮452使得从动锥齿轮454带动双向螺纹杆453进行旋转，双向螺纹杆453使得左右两侧的稳固块46相向运动，从而使得左右两侧的地铁预埋槽道和中部的地铁预埋槽道能够进行快速对位，当对位之后，即可进行焊接。
50.第三步、焊接完成后，按压两个匚形卡紧杆492上侧的水平段，匚形卡紧杆492进行挤压二号弹簧杆493，二号弹簧杆493使得两个匚形卡紧杆492相向运动，使得匚形卡紧杆492下侧的水平段脱离连通槽，即可完成稳固块46和安装板47之间的快速拆卸，拆卸之后，电动推杆42恢复到原位，此时安装板47带动拨动板48位于匚形支撑座2的顶部，最后移动设置的匚形把手471推动安装板47进行移动，安装板47使得拨动板48同时推动多个焊接好的地铁预埋槽道进行下料。
51.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。