一种钢箱梁挑臂的焊接小车的制作方法

1.本发明涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及一种钢箱梁挑臂的焊接小车。


背景技术：

2.为适应城市经济快速发展，提高生活品质，破解交通拥堵难题，道路建设正如火如荼地进行，而钢箱梁桥由于其安装方法灵活多样、施工周期短等优点，正被广泛的应用于路口、跨越已建高架等施工环境复杂的施工环境。
3.钢箱梁安装主要方法是在主箱室下搭设支撑胎架、挑臂采用无支撑安装方法，包括支撑桁架、操作平台和万向轮；支撑桁架包括水平支撑桁架和竖直支撑桁架，主要由槽钢焊接而成；水平支撑桁架位于竖直支撑桁架由下往上三分之二处；操作平台焊接于竖直支撑桁架的底部且平台的底面与水平支撑桁架所在平面平行；万向轮设置于水平支撑桁架的下底面；万向轮和操作平台之间为可容纳钢箱梁挑臂的空间。虽然此设计可确保节段间对接焊缝的找正、焊接质量。
4.现有挑臂小车在使用过程中的不足：现各工地现场安全文明标准化施工要求越来越高，要求钢箱梁挑臂安装后必须设置临边防护，即设置临边防护栏杆15，现有挑臂小车在使用过程中，因为水平支撑桁架的底部与桥面之间的距离小于临边防护栏杆15的高度，因此需要反复安拆临边防护栏杆15，才能保证挑臂小车正常使用，但功效低、人工成本高。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中挑臂小车使用时需反复安拆临边防护栏杆的问题，而提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种钢箱梁挑臂的焊接小车，包括移动组件，所述移动组件的上方固定连接有至少两根承载梁，所述承载梁的顶部固定连接有上平台,所述上平台的一端连接有下平台，所述承载梁的高度为100cm-150cm。
8.优选地，所述下平台包括竖梁、连接梁，支撑板和下围栏，所述竖梁连接于所述上平台一端，所述竖梁的数量为至少两根，所述连接梁与所述竖梁的数量对应，且所述连接梁与所述竖梁的底部固定连接，所述连接梁底部固定于所述支撑板上，所述下围栏固定于所述支撑板的顶部边缘处，且呈竖直排列；所述上平台远离所述下平台的一端连接有可调节配重的配重组件，所述移动组件位于所述配重组件和所述下平台之间，所述配重组件用于平衡所述上平台两端重力。
9.优选地，所述配重组件包括连接于所述上平台一端上的配重框，所述配重框内设置有至少一配重块。
10.优选地，所述竖梁和所述连接梁连接处均固定连接有连接层板，所述竖梁和所述连接梁连接处的两个所述连接层板通过至少一固定螺栓连接。
11.优选地，所述移动组件为电动平车。
12.优选地，所述上平台包括横梁、行走板和上护栏，所述横梁呈矩形框状，且所述竖梁和所述承载梁均固定连接在所述横梁的底部，所述行走板通过加强梁设置于所述横梁上，所述上护栏呈u型，且设置于所述横梁的顶部边缘。
13.优选地，所述行走板与所述横梁之间留有下行口，所述下行口内固定连接有通往所述下平台的扶梯。
14.优选地，所述下平台内水平滑动连接有向外延伸的内置平台，所述内置平台和所述下平台的端部均呈倾斜设置，且所述下平台的端部设置有用于所述内置平台向外延伸的滑口，所述滑口的端部转动连接有翻板。
15.优选地，所述承载梁的顶部固定连接有多个锁紧螺丝,所述上平台的底部开设有多个与所述锁紧螺栓对应的预留螺纹孔，用于所述承载梁安装在上平台底部的不同位置上。
16.本发明与现有技术相比，其有益效果为：
17.由于承载梁的高度大于临边防护栏杆的高度，这样在施工过程中，焊接小车的移动不受临边防护栏杆的影响，无需反复安拆临边防护栏杆，同时通过承载梁的增高兼顾后期安装永久钢护栏的需要；其次，通过上平台和下平台的拆分组装式连接，可针对不同的钢箱梁位置，对下平台进行更换，增加其适用能力，同时本技术文件还配备了配重组件，可实现偏重调整，避免上平台增高后重心上升以及下平台更换后重心偏移导致的侧翻问题，同时可调整移动组件的位置和配重组件的位置，实现对不同质量的下平台实现承重，保证下平台工作时的稳定性；另外，由于设置了电动平车，便于本装置的移动；其次通过内置平台和翻板的设置，可以避免下平台在使用时导致易落料引起的高空抛物的情况。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车的结构示意图；
19.图2为本发明提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车的立体图；
20.图3为图2中a处的放大图；
21.图4为本发明提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车中翻板的结构示意图；
22.图5为本发明提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车中配重组件相对移动组件水平移动后的状态结构示意图；
23.图6为本发明提出的一种钢箱梁挑臂的焊接小车中增设承载框、测重板和导料板的结构示意图；
24.图7为图6中b处的放大图。
25.图中：1、承载梁；2、竖梁；3、支撑板；4、下围栏；5、连接梁；6、配重块；7、连接层板；8、横梁；9、行走板；10、上护栏；11、扶梯；12、配重框；13、内置平台；14、翻板；15、临边防护栏杆、16支撑柱、17承载框、18调重块、19出料口、20推杆电机、21导料板、22测重板。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.参照图1-4，一种钢箱梁挑臂的焊接小车，包括移动组件，其中移动组件用于本装
置的行走，移动组件的上方固定连接有至少两根承载梁1，承载梁1的顶部固定连接有上平台,其中上平台可用于工人向下平过渡的行走通道，上平台的一端连接有下平台，下平台用于承载工人对钢箱梁桥侧壁进行施工工作，承载梁1的高度为100cm-150cm，本技术文件相比现有技术增设了承载梁1，其高度为100cm-150cm，现有的临边防护栏杆15的高度为70cm-100cm，这样由于承载梁1的高度高于临边防护栏杆15的高度，这样在施工过程中无需反复安拆临边防护栏杆15，加快施工进度。
28.需要补充的是：其中承载梁1优选采用可调节高度的组成，这样可实现高度的调整，这样更好的适应实际场景需求，方便对不同高度的临边防护栏杆15进行适应性调整，即使得上平台刚好高于临边防护栏杆15，具体的承载梁1的构造包括外杆和内杆，其中内杆滑动连接于外杆内，其中为了保证内杆和外杆之间连接的稳定性，因此可在外杆的外壁上连接有定位栓或电动推杆；采用定位栓时，其可向外杆内延伸，而内杆的外壁上设置有多个与定位栓对应的预留定位孔，这样通过定位栓与预留定位孔的配合实现外杆和内杆的稳定；采用电动推杆时，其设置于外杆内，且其输出端与内杆的底部固定连接，这样通过电动推杆可驱动内杆向上运动，进而调整上平台底部的高度，使其针对不同高度下的临边防护栏杆15进行适应性调整。
29.再进一步的，为了增强焊接小车的适用性，焊接小车采用上下分层，即上平台和下平台采用组装式连接，优选采用螺栓连接，具体设置如下：下平台包括竖梁2、连接梁5，支撑板3和下围栏4，竖梁2连接于上平台一端，竖梁2的数量为至少两根，连接梁5与竖梁2的数量对应，且连接梁5与竖梁2的底部固定连接，连接梁5底部固定于支撑板3上，下围栏4固定于支撑板3的顶部边缘处，且呈竖直排列，进一步的竖梁2和连接梁5连接处均固定连接有连接层板7，竖梁2和连接梁5连接处的两个连接层板7通过至少一固定螺栓连接，这样方便对下平台进行调整更换，进而针对不同钢箱梁的布局调整更换相应长度的下平台，即调整下平台向桥梁侧壁延伸深度，从而方便工人操作；
30.另外，由于更换下平台后，重力不同，需要避免焊接小车侧翻，因此在上平台的另一端设置可调控的配重组件，具体的，上平台远离下平台的一端连接有可调节配重的配重组件，移动组件位于配重组件和下平台之间，配重组件用于平衡上平台两端重力；进一步的配重组件优选设置如下：配重组件包括固定连接于上平台一端上的配重框12，配重框12内设置有至少一配重块6。
31.另外，可通过调整移动组件位于上平台底部的位置，实现对下平台的承重调整，因为移动组件及其上的承载梁1位于下平台和配重组件之间，这样为了保证下平台的稳定性，通过下平台方向改变力矩，进而保证下平台的稳定性，即将移动组件向下平台方向移动，其中具体的移动组件的移动安装优选参照如下结构：承载梁1的顶部固定连接有多个锁紧螺丝,上平台的底部开设有多个与锁紧螺栓对应的预留螺纹孔，用于承载梁1安装在上平台底部的不同位置上，当移动组件的位置实现调整后，通过锁紧螺栓与对应位置的预留螺纹孔螺纹连接，这样保证移动组件移动后的稳定性。
32.其次，参照图5，其中配重组件也可沿着上平台的水平方向实现移动，这样通过配重组件的移动，实现配重组件与移动组件之间的距离调整，从而实现也可实现调整承载梁1两侧的平衡性，进而保证下平台的稳定性，不会侧翻，具体的，其中上平台上具有配重组件滑动的滑道，其中滑道内设置有用于锁紧配重组件的锁止件，其中锁止件优选采用螺栓，其
次可采用卡扣连接的方式，即实现对配重组件锁止定位的锁止件均在本技术文件的保护范围内。
33.参照6和图7，另外可针对进入到下平台的人重量实现对配重组件的配重调整，具体的，平衡小车上通过支撑柱16连接有承载框17，承载框内设置有调重块18，其中每个调重块18的重量在60至70千克之间，而承载框17的底部设置有两通的出料口19，且承载框17的外壁通过安装架连接有推杆电机20，推杆电机20的输出端连接有推板，推板位于一侧出料口19内，且横梁8上设置有测重板22，即其内含压力传感器，且一侧出料口19固定连接有导料板21，导料板21的输出端位于配重框12上，其中移动小车上设置有控制器，其中控制器与测重板22内的压力传感器和推杆电机20电连接，即其实施方式如下：操作人员需要进入到下平台实施工作时，先通过平衡小车爬到横梁8上，再从横梁8上通过扶梯11进入到下平台上，则当操作人员爬到横梁8上时，会踩踏测重板22，则测重板22内的压力传感器测量数据给控制器，控制器控制推杆电机20工作，即向前推动位于最底部的调重块18进入到导料板21上，调重块18顺着导料板21进入到配重框12内，这样通过调重块18的调整可针对进入下平台的操作人员重量实现移动组件两侧的自行调整，进而避免侧翻。
34.另外，移动组件优选为现有技术中的电动平车，这样实现挑臂小车自主行驶，且更加省力，其中为了便于承载梁1设置于电动平车上，可在承载梁1底部固定有安装板，安装板通过螺丝或焊接固定在电动平车上；再进一步的，电动平车选择车轮具备转向功能电动平车，从而解决小车转向问题。
35.为了方便工人在上平台行走，则优选设置如下：上平台包括横梁8、行走板9和上护栏10，横梁8呈矩形框状，且竖梁2和承载梁1均固定连接在横梁8的底部，行走板9通过加强梁设置于横梁8上，上护栏10呈u型，且设置于横梁8的顶部边缘，其中行走板9行走，上护栏10起到防护的效果；再进一步的为了便于上平台向下平台过渡，设置了扶梯，具体的行走板9与横梁8之间留有下行口，下行口内固定连接有通往下平台的扶梯11。
36.另外，为了保证下平台施工时的安全性，因而在下平台内增加了内置平台13，其中工人可站于内置平台13上进行施工，其中内置平台13与下平台内壁滑动连接，即内置平台13可沿着下平台向外延伸，进而与桥面的侧壁相抵贴合，这样避免工人在操作时导致焊接物或工具等向下坠落，具体的，下平台内水平滑动连接有向外延伸的内置平台13，内置平台13和下平台的端部均呈倾斜设置，有与其呈倾斜设置，这样使得内置平台13向外延伸后更易贴合桥面，便于施工，下平台的端部设置有用于内置平台13向外延伸的滑口，其中滑口的设置便于内置平台13向外延伸。
37.另外，避免内置平台13和桥面之间留有缝隙，导致焊接物等顺着该缝隙向下坠落，导致高空抛物的危险性，可通过增设翻板14实现对从缝隙向下坠落的焊接物导向到下平台内，具体的，滑口的端部转动连接有翻板14，其中翻板14可向外转动，向外转动的翻板14转动到与桥面的侧壁接触时，翻板14呈倾斜设置，这样从内置平台13和桥面之间的缝隙下落的焊接物等会落在翻板14上，这样通过翻板14的导向是的焊接物等滑落至下平台内，这样避免焊接物向下坠落的问题。
38.进一步的，为了保证翻板14可以适应不同程度的桥面，其中翻板14优选采用组装式的结构，参照图4，即翻板14由两部分组成，其中分为外板和内板，其中内板滑动于外板内，即外板上设置有用于内板滑动的收纳槽，其中收纳槽设置有与内板连接的缓冲件，其中
缓冲件优选采用弹簧，即通过缓冲件的设置实现内板和外板之间的距离可以调节，这样根据翻板14向外翻动的角度，实现对不同的桥面实现适应，还需说明的是，外板设置于内板的上部，这样避免向下的焊接物等卡住在内板和外板的连接处之间；其次，其中翻板14的端部设置有弹性部，其中弹性部优选采用有橡胶制成的端头，这样当翻板14搭在桥面上，不会因为翻板14的端部和桥面之间留有缝隙，导致卡料，因为弹性部的设置，在挤压的情况下，使得翻板14和桥面之间不会留有缝隙，即弹性部的形变填充翻板14和桥面之间的缝隙，这样保证下料的稳定性。
39.最后需要说明的是：本装置还配备有安全标示牌、使用操作规程牌、设备铭牌、专用配电箱及照明、工具箱，安全警示灯、行走电铃、灭火器等安全设施，图中未示出。
40.本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：
41.本发明使用时，工人通过上平台的行走板9向下平台过渡，即通过扶梯11移动到下平台的支撑板3上，进而方便对钢箱梁进行施工，且施工过程中，由于承载梁1的高度大于临边防护栏杆15的高度，这样施工过程中无需反复安拆临边防护栏杆15。
42.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。