一种汽车油缸支架镗孔工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油箱技术领域，尤其涉及汽车油缸支架镗孔工装。


背景技术：

2.油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，汽车油箱在安装的过程中，需要通过油箱支架对油箱进行固定。
3.本发明人发现，现有的汽车油缸支架镗孔工装在使用时，大部分镗孔工装的钻头采用了固定的型号，且钻头不便于进行更换，只能适应一种规格的孔洞进行加工，提高了镗孔所需要的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车油缸支架镗孔工装，以解决上述背景技术中提出的大部分镗孔工装的钻头采用了固定的型号，且钻头不便于进行更换的问题。
5.本实用汽车油缸支架镗孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种汽车油缸支架镗孔工装，包括镗孔装置；所述镗孔装置由往复结构、连接结构、驱动机构、控制结构、限位结构与固定结构组成；往复结构的顶部活动连接有连接结构；连接结构的底部固定连接有驱动机构，且连接结构与控制结构活动连接；驱动机构包括有连接块与插装块，且插装块活动连接在连接块的内部；控制结构与限位结构分别安装在往复结构上，且限位结构的顶部活动连接有固定结构。
7.进一步的，所述往复结构包括：底板、固定杆、滑动槽、弹性件a，底板的顶部固定连接有固定杆，且固定杆设置四组；固定杆的内部设有滑动槽，滑动槽呈阶梯状设置，其作用为，通过阶梯状设置的滑动槽可以对滑动杆与滑块进行限位；弹性件a活动连接在滑动槽的内部，且弹性件a的两端分别与固定杆、滑块相搭接，弹性件a采用弹簧，其作用为，通过弹性件a可以自动带动滑块向顶部进行滑动。
8.进一步的，所述连接结构包括：固定架、滑动杆、滑块、齿条，固定架的底部固定连接有滑动杆，固定架呈镂空设置，其作用为通过镂空设置的固定架，可以降低固定架的重量，便于通过弹性件a带动固定架升起；滑动杆的底部固定连接有滑块，且滑动杆与滑块分别设置四组，并通过滑动槽滑动连接在固定杆的内部；齿条呈两组设置，且两组齿条分别固定连接在固定架的底部。
9.进一步的，所述驱动机构还包括：电动机、连接槽、钻头、螺栓，电动机与固定架固定连接，且电动机的一端固定连接有连接块，电动机采用伺服电机，其作用为，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确；连接槽设置在连接块的内部，且连接块通过连接槽与插装块插装连接；钻头固定连接在插装块的底部；螺栓分别与连接块、插装块活动连接。
10.进一步的，所述控制结构包括：固定块a、控制轴、齿轮，固定块a设置两组，且两组固定块a分别固定连接在底板上；控制轴与固定块a转动连接，且控制轴上固定连接有齿轮，
控制轴呈l形结构，其作用为，通过呈l形设置的控制轴，可以便于通过人工带动控制轴进行转动；齿轮设置两组，且两组齿轮分别与齿条相啮合。
11.进一步的，所述限位结构包括：限位块、预留槽、镂空槽、固定块b、伸缩杆、弹性件b、夹板，限位块固定连接在底板的上方，且限位块设置在电动机的底部；预留槽设置在限位块的一侧；镂空槽设置在限位块的内部；固定块b设置两组，且两组固定块b分别固定连接在底板上，固定块b与伸缩杆滑动连接，且伸缩杆设置两组；伸缩杆上活动连接有弹性件b，且弹性件b的两端分别与固定块b、夹板固定连接；夹板设置两组，且两组夹板分别滑动连接在限位块的两侧，夹板的一侧设有坡度，其作用为，通过夹板一侧所设置的坡度，可以在将零件插入到限位块内部时，自动控制夹板向两侧进行滑动。
12.进一步的，所述固定结构包括：转动柱、螺母、升降杆、压板，转动柱转动连接在限位块的顶部，且转动柱的内部固定连接有螺母；螺母与升降杆转动连接；升降杆的一端穿过限位块并与压板固定连接，且升降杆的一端与限位块活动连接，升降杆上设有螺纹，其作用为，通过升降杆上的螺纹，可以在螺母进行转动的同时，带动升降杆进行升降；压板滑动连接在限位块的内部，压板呈方形设置，其作用为，通过方形设置的压板，可以对升降杆进行限位，防止升降杆在螺母进行转动的同时，随着螺母进行转动，造成升降杆无法进行升降的情况发生。
13.与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
14.1.本实用新型往复结构的设置，通过弹性件a可以自动带动滑块向顶部进行滑动，便于对镗孔工作进行控制，减少工作人员的工作压力，同时通过固定杆内部的滑动槽还可以对滑块的滑动距离进行限制，防止滑块脱落，引发安全事故的情况发生。
15.2.本实用新型驱动机构的设置，通过电动机可以带动钻头进行转动镗孔，同时钻头通过螺栓进行固定与限位，可以快速的对钻头进行更换，提高了镗孔装置的适用性，降低了镗孔工作所需要的成本。
16.3.本实用新型控制结构的设置，通过呈l形设置的控制轴，可以便于通过人工带动控制轴进行转动，且当控制轴进行转动时，可以带动电动机垂直向下进行滑动，避免了电动机在升降过程中出现偏差的情况发生。
17.4.本实用新型限位结构的设置，夹板可以通过弹性件b自动向内部进行夹持，且夹板在夹持时，可以自动带动零件进行居中，并通过压板进行固定，可以有效的防止零件在镗孔的过程中发生偏移。
附图说明
18.图1为本实用新型俯视结构示意图；
19.图2为本实用新型限位结构的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型往复结构的剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型连接结构的结构示意图；
22.图5为本实用新型驱动机构的结构示意图；
23.图6为本实用新型控制结构的结构示意图；
24.图7为本实用新型固定结构的结构示意图。
25.图中：
26.1、镗孔装置；
27.2、往复结构；201、底板；202、固定杆；203、滑动槽；204、弹性件a；
28.3、连接结构；301、固定架；302、滑动杆；303、滑块；304、齿条；
29.4、驱动机构；401、电动机；402、连接块；403、连接槽；404、插装块；405、钻头；406、螺栓；
30.5、控制结构；501、固定块a；502、控制轴；503、齿轮；
31.6、限位结构；601、限位块；602、预留槽；603、镂空槽；604、固定块b；605、伸缩杆；606、弹性件b；607、夹板；
32.7、固定结构；701、转动柱；702、螺母；703、升降杆；704、压板。
具体实施方式
33.下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
34.参见图1至附图7，一种汽车油缸支架镗孔工装，包括有镗孔装置1；镗孔装置1由往复结构2、连接结构3、驱动机构4、控制结构5、限位结构6与固定结构7组成；往复结构2的顶部活动连接有连接结构3；连接结构3的底部固定连接有驱动机构4，且连接结构3与控制结构5活动连接；驱动机构4包括有连接块402与插装块404，且插装块404活动连接在连接块402的内部；控制结构5与限位结构6分别安装在往复结构2上，且限位结构6的顶部活动连接有固定结构7。
35.如图3所示，其中，往复结构2包括：底板201、固定杆202、滑动槽203、弹性件a204，底板201的顶部固定连接有固定杆202，且固定杆202设置四组；固定杆202的内部设有滑动槽203；弹性件a204活动连接在滑动槽203的内部，且弹性件a204的两端分别与固定杆202、滑块303相搭接，通过弹性件a204可以自动带动滑块303向顶部进行滑动，便于对镗孔工作进行控制，减少工作人员的工作压力，同时通过固定杆202内部的滑动槽203还可以对滑块303的滑动距离进行限制，防止滑块303脱落，引发安全事故的情况发生。
36.如图4所示，其中，连接结构3包括：固定架301、滑动杆302、滑块303、齿条304，固定架301的底部固定连接有滑动杆302；滑动杆302的底部固定连接有滑块303，且滑动杆302与滑块303分别设置四组，并通过滑动槽203滑动连接在固定杆202的内部；齿条304呈两组设置，且两组齿条304分别固定连接在固定架301的底部。
37.如图5所示，其中，驱动机构4还包括：电动机401、连接槽403、钻头405、螺栓406，电动机401与固定架301固定连接，且电动机401的一端固定连接有连接块402；连接槽403设置在连接块402的内部，且连接块402通过连接槽403与插装块404插装连接；钻头405固定连接在插装块404的底部；螺栓406分别与连接块402、插装块404活动连接，通过电动机401可以带动钻头405进行转动镗孔，同时钻头405通过螺栓406进行固定与限位，可以快速的对钻头405进行更换，提高了镗孔装置1的适用性，降低了镗孔工作所需要的成本。
38.如图6所示，其中，控制结构5包括：固定块a501、控制轴502、齿轮503，固定块a501
设置两组，且两组固定块a501分别固定连接在底板201上；控制轴502与固定块a501转动连接，且控制轴502上固定连接有齿轮503；齿轮503设置两组，且两组齿轮503分别与齿条304相啮合，通过呈l形设置的控制轴502，可以便于通过人工带动控制轴502进行转动，且当控制轴502进行转动时，可以带动电动机401垂直向下进行滑动，避免了电动机401在升降过程中出现偏差的情况发生。
39.如图2所示，其中，限位结构6包括：限位块601、预留槽602、镂空槽603、固定块b604、伸缩杆605、弹性件b606、夹板607，限位块601固定连接在底板201的上方，且限位块601设置在电动机401的底部；预留槽602设置在限位块601的一侧；镂空槽603设置在限位块601的内部；固定块b604设置两组，且两组固定块b604分别固定连接在底板201上，固定块b604与伸缩杆605滑动连接，且伸缩杆605设置两组；伸缩杆605上活动连接有弹性件b606，且弹性件b606的两端分别与固定块b604、夹板607固定连接；夹板607设置两组，且两组夹板607分别滑动连接在限位块601的两侧，夹板607可以通过弹性件b606自动向内部进行夹持，且夹板607在夹持时，可以自动带动零件进行居中，并通过压板704进行固定，可以有效的防止零件在镗孔的过程中发生偏移。
40.如图7所示，其中，固定结构7包括：转动柱701、螺母702、升降杆703、压板704，转动柱701转动连接在限位块601的顶部，且转动柱701的内部固定连接有螺母702；螺母702与升降杆703转动连接；升降杆703的一端穿过限位块601并与压板704固定连接，且升降杆703的一端与限位块601活动连接；压板704滑动连接在限位块601的内部。
41.在另一实施例中，电动机401的底部固定连接有连接块402，连接块402的内部活动连接有滑动杆，滑动杆上固定连接有搭接板，且滑动杆上活动连接有弹簧，弹簧的两端分别与连接块402、搭接板固定连接，滑动杆的一端插装连接在插装块404的内部，其作用为，通过滑动杆可以对连接块402与插装块404进行固定与限位。
42.本实施例的工作原理：
43.本实用新型中，将插装块404通过连接槽403插装入连接块402的内部，之后通过螺栓406对插装块404与连接块402进行固定，固定完成后将零件插入到限位块601的内部，并通过夹板607与弹性件b606对零件进行夹持，便于保持零件居中，控制转动柱701进行转动，并通过螺母702带动升降杆703与压板704进行升降，同时通过压板704对零件进行固定，固定完成后开启电动机401带动钻头405进行转动，之后转动控制轴502，并通过齿轮503与齿条304带动固定架301沿滑动杆302与滑块303向下进行滑动，对零件进行镗孔，且当镗孔工作完成后，松开控制轴502，滑块303可以通过固定杆202内部弹性件a204自动进行复位，并带动电动机401升起。
44.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
45.综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。