一种汽车车身控制器加工用打孔设备的制作方法

1.本实用新型涉及钻孔设备技术领域，尤其涉及一种汽车车身控制器加工用打孔设备。


背景技术：

2.车身控制器又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元，是汽车的重要组成部分之一，车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ecu相连。
3.经检索，公开号为cn215358802u公开了一种控制器壳体加工用钻孔设备，其包括操作台、直线电机和旋转电机，所述操作台的顶部固定安装有固定架，两个所述固定架的顶部固定安装有连接架，所述直线电机嵌入安装在连接架内腔的底部，所述直线电机的移动端设置有电动升降杆。
4.在车身控制器加工的过程中，需要对其进行钻孔处理，传统的钻孔结构体积大，操作繁琐，面对娇小的控制器显得难以处理，不能满足人员的使用需求。
5.为此我们提出一种汽车车身控制器加工用打孔设备来解决现有的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车车身控制器加工用打孔设备。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身控制器加工用打孔设备，包括底板、支撑板、安装板、转动杆和支撑杆，其特征在于：所述底板的下表面焊接有支撑座，所述底板的上表面一侧通过螺栓安装有立柱，所述立柱的顶端焊接有滑筒，所述滑筒内滑动安装有滑杆，所述滑杆上焊接有齿条，所述转动杆转动安装在滑筒上，且转动杆的一端焊接有齿轮，所述齿轮与齿条之间相互啮合，所述安装板焊接在滑杆的底端，所述安装板上设有驱动轴。
8.可将待钻孔的工件搁置支撑板上，然后连接外界电源时代的动力装置带动驱动轴转动，从而使得钻杆高速旋转，这时，操作人员可转动转动杆，使得转动杆带动齿轮转动，通过齿轮与齿条之间的啮合效果，使得滑杆下移，从而带动旋转中的钻杆接触工件表面，从而对其进行钻孔处理。
9.优选的，所述安装板的下表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的另一端滑动安装在立柱上。通过支撑杆的设计，当安装板上下移动的过程中，带动支撑杆在立柱上滑动，对安装板的位置进行限定。
10.优选的，所述支撑板滑动安装在立柱上，所述支撑板上螺纹安装有限位栓，且限位栓的一端穿过支撑板并与立柱的外壁相互接触。通过支撑板的设计，在需要的时候，可改变支撑板在立柱上的高度，高度确定后，拧紧限位栓即可。
11.优选的，所述驱动轴的底端通过螺栓安装有联轴块，所述联轴块的底端固定有钻杆。方便钻杆的安装。
12.优选的，所述支撑板、支撑杆上均开设有与立柱相适配的滑孔，所述立柱活动插接在滑孔上。通过滑孔的设计，便于定位支撑杆、支撑板的位置。
13.优选的，所述支撑座共四个，且四个支撑座的位置在底板的下表面呈矩形阵列分布。确保该装置的稳定放置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型汽车车身控制器加工用打孔设备在使用过程中，可将待钻孔的工件搁置支撑板上，然后连接外界电源时代的动力装置带动驱动轴转动，从而使得钻杆高速旋转，这时，操作人员可转动转动杆，使得转动杆带动齿轮转动，通过齿轮与齿条之间的啮合效果，使得滑杆下移，从而带动旋转中的钻杆接触工件表面，从而对其进行钻孔处理，钻孔结束后，反转转动杆，使得钻杆上移即可，本实用新型，体积较小，操作简单，便于对控制器进行钻孔处理，满足人员的使用需求。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的滑筒的俯视结构示意图。
20.附图标记：1、立柱；2、底板；3、支撑板；4、支撑座；5、钻杆；6、联轴块；7、安装板；8、驱动轴；9、滑筒；10、滑杆；11、齿条；12、转动杆；13、支撑杆；14、齿轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车车身控制器加工用打孔设备，包括底板
2、支撑板3、安装板7、转动杆12和支撑杆13，底板2的下表面焊接有支撑座4，底板2的上表面一侧通过螺栓安装有立柱1，立柱1的顶端焊接有滑筒9，滑筒9内滑动安装有滑杆10，滑杆10上焊接有齿条11，转动杆12转动安装在滑筒9上，且转动杆12的一端焊接有齿轮14，齿轮14与齿条11之间相互啮合，安装板7焊接在滑杆10的底端，安装板7上设有驱动轴8。
26.基于实施例1的工作原理是：可将待钻孔的工件搁置支撑板3上，然后连接外界电源时代的动力装置带动驱动轴8工作，从而使得钻杆5高速旋转，这时，操作人员可转动转动杆12，使得转动杆12带动齿轮14转动，通过齿轮14与齿条11之间的啮合效果，使得滑杆10下移，从而带动旋转中的钻杆5接触工件表面，从而对其进行钻孔处理。
27.如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的钻杆5还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
28.实施例二
29.如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车车身控制器加工用打孔设备，相较于实施例一，本实施例还包括：安装板7的下表面焊接有支撑杆13，支撑杆13的另一端滑动安装在立柱1上，通过支撑杆13的设计，当安装板7上下移动的过程中，带动支撑杆13在立柱1上滑动，对安装板7的位置进行限定。
30.支撑板3滑动安装在立柱1上，支撑板3上螺纹安装有限位栓，且限位栓的一端穿过支撑板3并与立柱1的外壁相互接触，通过支撑板3的设计，在需要的时候，可改变支撑板3在立柱1上的高度，高度确定后，拧紧限位栓即可。
31.驱动轴8的底端通过螺栓安装有联轴块6，联轴块6的底端固定有钻杆5，支撑板3、支撑杆13上均开设有与立柱1相适配的滑孔，立柱1活动插接在滑孔上，支撑座4共四个，且四个支撑座4的位置在底板2的下表面呈矩形阵列分布，通过滑孔的设计，便于定位支撑杆13、支撑板3的位置。
32.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
33.工作原理：本实用新型汽车车身控制器加工用打孔设备在使用过程中，可将待钻孔的工件搁置支撑板3上，然后连接外界电源时代的动力装置带动驱动轴8工作，从而使得钻杆5高速旋转，这时，操作人员可转动转动杆12，使得转动杆12带动齿轮14转动，通过齿轮14与齿条11之间的啮合效果，使得滑杆10下移，从而带动旋转中的钻杆5接触工件表面，从而对其进行钻孔处理，钻孔结束后，反转转动杆12，使得钻杆5上移即可。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。