一种用于汽车附件加工的固定定位装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车附件加工固定设备技术领域，具体涉及一种用于汽车附件加工的固定定位装置。


背景技术：

2.汽车附件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车附件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车附件的这个市场变得也越来越大。
3.汽车附件在加工过程中需要使用到固定定位装置其进行固定，现有的汽车附件固定定位装置在使用过程中不方便移动定位机构对汽车附件进行固定定位，导致装置操作不方便，固定定位效果差，为此我们提出一种用于汽车附件加工的固定定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车附件加工的固定定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车附件加工的固定定位装置，包括底座，所述底座的上表面中部设置有汽车附件放置板，所述底座的上部设置有龙门框，所述龙门框的内侧顶部设置有对称分布的第一直线调节杆，所述第一直线调节杆的外侧两侧均开设有第一滑槽，对称分布的所述第一直线调节杆上滑动卡接有若干个第二直线调节杆，所述第二直线调节杆的两端均设置有对称分布的限位板，对称分布的所述限位板的内侧均设置有与所述第一滑槽相适配的第一滑块，所述第二直线调节杆的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽上通过第二滑块滑动卡接有连接块，所述连接块的底端设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的底端设置有定位块。
6.优选的，所述液压伸缩缸、所述定位块和所述第二直线调节杆的数量均为三个，且所述液压伸缩缸、所述定位块和所述第二直线调节杆分别对应分布。
7.优选的，三个所述定位块的结构分别为圆锥形、平板形或弧形，且所述定位块的底部设置有橡胶防护垫。
8.优选的，所述龙门框的顶部开设有与所述第一直线调节杆平行分布的调节卡槽，所述调节卡槽的内侧滑动卡接有调节卡钮，所述调节卡钮的底端穿过所述调节卡槽与所述第二直线调节杆的顶端固定连接。
9.优选的，所述调节卡槽和所述调节卡钮的数量均为三个，三个所述调节卡钮分别与三个所述第二直线调节杆连接。
10.优选的，所述调节卡钮的上部设置有防滑纹。
11.优选的，所述第二直线调节杆、所述限位板和所述第一滑块为一体化成型结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）本实用新型设有第一直线调节杆、第二直线调节杆、液压伸缩缸和定位块，使
用时，将需要加工的汽车附件放置在汽车附件放置板上，然后第二直线调节杆通过第一滑槽和第一滑块在第一直线调节杆上前后调节移动，同时可将液压伸缩缸通过第二滑槽和第二滑块在第二直线调节杆上左右移动，进而将定位块移动到可对汽车附件进行固定定位的位置处，然后启动液压伸缩缸，液压伸缩缸开始伸长，推动定位块向下移动，进而对汽车附件进行固定，解决了现有汽车附件固定定位装置不方便调节固定位置调节和固定定位效果差的问题，方便定位块在定位固定时的移动，可全方位进行移动操作，快速对汽车附件进行固定定位，提高汽车附件的固定定位效率；
14.（2）本实用新型中三个定位块的结构分别为圆锥形、平板形或弧形，可对不同形状的汽车附件进行固定定位，提高装置的使用适用范围，同时提升装置对不同形状的汽车附件的固定定位效果；
15.（3）本实用新型设有调节卡槽和调节卡钮，在使用过程中，可直接使用调节卡钮在调节卡槽内移动，进而带动第二直线调节杆在第一直线调节杆上移动，方便第二直线调节杆的前后调节，使用更加方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的龙门框的仰视立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的第二直线调节杆的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的第一直线调节杆的立体结构示意图；
20.图5为本实用新型的主视结构示意图。
21.图中：1、底座；2、汽车附件放置板；3、龙门框；4、调节卡槽；5、调节卡钮；501、防滑纹；6、液压伸缩缸；7、定位块；8、第一直线调节杆；801、第一滑槽；9、第二直线调节杆；901、第二滑槽；902、限位板；903、第一滑块；10、连接块；11、第二滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车附件加工的固定定位装置，包括底座1，底座1的上表面中部设置有汽车附件放置板2，底座1的上部设置有龙门框3，龙门框3的内侧顶部设置有对称分布的第一直线调节杆8，第一直线调节杆8的外侧两侧均开设有第一滑槽801，对称分布的第一直线调节杆8上滑动卡接有三个第二直线调节杆9，第二直线调节杆9的两端均设置有对称分布的限位板902，对称分布的限位板902的内侧均设置有与第一滑槽801相适配的第一滑块903，第二直线调节杆9、限位板902和第一滑块903为一体化成型结构，第二直线调节杆9的底部开设有第二滑槽901，第二滑槽901上通过第二滑块11滑动卡接有连接块10，连接块10的底端设置有液压伸缩缸6，液压伸缩缸6的底端设置有定位块7，本实用新型设有第一直线调节杆8、第二直线调节杆9、液压伸缩缸6和定位块7，使用时，将需要加工的汽车附件放置在汽车附件放置板2上，然后第二直线调节杆9
通过第一滑槽801和第一滑块903在第一直线调节杆8上前后调节移动，同时可将液压伸缩缸6通过第二滑槽901和第二滑块11在第二直线调节杆9上左右移动，进而将定位块7移动到可对汽车附件进行固定定位的位置处，然后启动液压伸缩缸6，液压伸缩缸6开始伸长，推动定位块7向下移动，进而对汽车附件进行固定，解决了现有汽车附件固定定位装置不方便调节固定位置调节和固定定位效果差的问题，方便定位块7在定位固定时的移动，可全方位进行移动操作，快速对汽车附件进行固定定位，提高汽车附件的固定定位效率。
24.本实施例中，液压伸缩缸6、定位块7和第二直线调节杆9的数量均为三个，且液压伸缩缸6、定位块7和第二直线调节杆9分别对应分布，三个定位块7的结构分别为圆锥形、平板形或弧形，且定位块7的底部设置有橡胶防护垫，本实用新型中三个定位块7的结构分别为圆锥形、平板形或弧形，可对不同形状的汽车附件进行固定定位，提高装置的使用适用范围，同时提升装置对不同形状的汽车附件的固定定位效果。
25.本实施例中，龙门框3的顶部开设有与第一直线调节杆8平行分布的调节卡槽4，调节卡槽4的内侧滑动卡接有调节卡钮5，调节卡钮5的底端穿过调节卡槽4与第二直线调节杆9的顶端固定连接，调节卡槽4和调节卡钮5的数量均为三个，三个调节卡钮5分别与三个第二直线调节杆9连接，调节卡钮5的上部设置有防滑纹501，本实用新型设有调节卡槽4和调节卡钮5，在使用过程中，可直接使用调节卡钮5在调节卡槽4内移动，进而带动第二直线调节杆9在第一直线调节杆8上移动，方便第二直线调节杆9的前后调节，使用更加方便。
26.本实用新型的使用流程：使用时，将需要加工的汽车附件放置在汽车附件放置板2上，可直接使用调节卡钮5在调节卡槽4内移动，进而带动第二直线调节杆9在第一直线调节杆8上移动，方便第二直线调节杆9的前后调节，然后第二直线调节杆9通过第一滑槽801和第一滑块903在第一直线调节杆8上前后调节移动，同时可将液压伸缩缸6通过第二滑槽901和第二滑块11在第二直线调节杆9上左右移动，进而将定位块7移动到可对汽车附件进行固定定位的位置处，然后启动液压伸缩缸6，液压伸缩缸6开始伸长，推动定位块7向下移动，进而对汽车附件进行固定，解决了现有汽车附件固定定位装置不方便调节固定位置调节和固定定位效果差的问题，方便定位块7在定位固定时的移动，可全方位进行移动操作，快速对汽车附件进行固定定位，提高汽车附件的固定定位效率。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。