一种发动机装配用多功能支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其是一种发动机装配用多功能支架。
【背景技术】
[0002]在发动机的装配过程中，由于其零部件较多，需要装配的工位较多，装配过程比较复杂；传统的装配方法中，均是采用人力托起零部件，再对其进行装配，进而达到对发动机零部件进行准确定位装配的过程，但是，人力托起零部件进行安装，往往由于人的体力乏力等原因，导致安装人员在操作台上难以控制和定位，进而导致装配不准确，耗费大量的人力；并且人力难以把持，容易导致零部件相互间发生碰撞，造成零部件的损坏，同时也给装配过程带来了困难，进而造成对发动机的装配成本较大，装配效率和准确率均较低，进而影响发动机装配的产品质量。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种发动机装配用多功能支架，该支架能够实现发动机零件多工位多功能定位，提高装配的准确性，降低装配的人力、装配方便，降低装配过程中，零部件的相互碰撞概率，降低了发动机零部件装配难度，降低了发动机装配成本。
[0004]具体是，一种发动机装配用多功能支架，包括立柱，通过立柱与横杆组成一个框架，横杆的左右两端均为梯形，立柱与横杆在梯形处相连接；在立柱的顶端设置有衬套，左右立柱上的衬套的内孔中心线处于一条直线上；左定位件安装在左侧立柱顶端的衬套的内孔中；左定位件的左侧是外螺纹，左定位件的右侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件安装在右侧立柱顶端的衬套的内孔中；右定位件的右侧设置有外螺纹，右定位件的左侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件的轴向上设置有分度盘；定位环的左右两侧分别与左定位件开口槽和右定位件开口槽相连接；定位机构设置在右侧立柱顶端与立柱顶端的衬套之间；弹性板设置在框架的横杆内侧；左定位件和右定位件均通过螺母扣紧在衬套中，并由销子插紧。
[0005]所述的立柱，在左侧的立柱的顶端设置的衬套上设置有表杆。
[0006]所述的定位环的左右两端分别与左定位件和右定位件通过焊接连接。
[0007]所述的衬套是焊接在立柱的顶端的。
[0008]所述的分度盘焊接在右定位件上。
[0009]所述的分度盘为圆形分度盘，分度盘上设置有12个孔。
[0010]所述的定位环的中心与衬套的内孔中心处于同一直线上。
[0011 ] 所述的弹性板为塑料板。
[0012]所述的塑料板为聚乙烯板。
[0013]本新型采用的定位环可以通过定位器和右定位件上的分度盘来带动和限制旋转位置，定位环的环形板面上可以安装不同工位的中央传动装置上的零部件，实现多工位多零件的安装。
[0014]与现有技术相比，本实用新型通过立柱与横杆组成框架，并将立柱的顶端采用衬套处理，并控制衬套的内中心在左右两端处于同一直线上，确保定位环能够通过左右定位件进行焊接后，安装在衬套的内中心孔中，并由螺母扣紧后，再插入销子，进而确保定位环随着定位件进行一起转动，避免了螺母的脱落，提高了支架的稳定性和定位环的转动灵活性；并在右侧衬套和立柱顶端之间焊接定位机构，并且在右侧立柱与右定位件之间设置分度盘，进而通过分度盘的转动，并由定位机构通过分度盘上的孔进行控制定位，进而准确发动机装配的方向，提高对发动机的装配准确性，降低装配劳动力。
[0015]在左侧立柱顶端的衬套上部设置表杆，使得表杆可以安装测量表架，以测量和调整装配中的间隙，进一步的提高了安装的准确性和可靠性，降低了对发动机装配的成本和劳动强度。
[0016]本实用新型罪突出的特点就是:结构简单紧凑，可实现零部件多工位多功能定位，装配准确可靠，制造成本低，操作方便省时省力，保证发动机的装配质量和效率。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的发动机装配用多功能支架的结构示意图。
[0018]1-立柱2-定位环3-左定位件4-右定位件5-定位机构6-螺母7-表杆8-销子9-弹性板10-衬套11-分度盘。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体的实施方式来对本实用新型的技术方案做进一步的限定，但要求保护的范围不仅局限于所作的描述。
[0020]实施例
[0021]如图1所示，一种发动机装配用多功能支架，包括立柱1，通过立柱I与横杆组成一个框架，横杆的左右两端均为梯形，立柱I与横杆在梯形处相连接；在立柱I的顶端设置有衬套10，左右立柱I上的衬套10的内孔中心线处于一条直线上；左定位件3安装在左侧立柱I顶端的衬套10的内孔中；左定位件3的左侧是外螺纹，左定位件3的右侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件4安装在右侧立柱I顶端的衬套10的内孔中；右定位件4的右侧设置有外螺纹，右定位件4的左侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件4的轴向上设置有分度盘11 ;定位环2的左右两侧分别与左定位件3开口槽和右定位件4开口槽相连接；定位机构5设置在右侧立柱I顶端与立柱I顶端的衬套10之间；弹性板9设置在框架的横杆内侧；左定位件3和右定位件4均通过螺母6扣紧在衬套10中，并由销子8插紧。
[0022]在左侧的立柱I的顶端设置的衬套10上设置有表杆7。
[0023]定位环2的左右两端分别与左定位件3和右定位件4通过焊接连接。
[0024]衬套10是焊接在立柱I的顶端的。
[0025]分度盘11焊接在右定位件4上。
[0026]分度盘11为圆形分度盘，分度盘上设置有12个孔。
[0027]定位环2的中心与衬套10的内孔中心处于同一直线上。
[0028]弹性板9为塑料板。
[0029]塑料板为聚乙烯板。
[0030]上述所说的左定位件3安装在左侧的立柱I的衬套10内中心孔中，由螺母6与左定位件3的连接为外螺纹的啮合，再通过调整一定的轴向间隙后打入销子8，进而防螺母6脱落；提高了支架的稳固性，确保了发动机装配过程的安全以及稳固，提高发动机的装配质量。
[0031]上述所说的右定位件4安装在右侧的衬套10孔中，由螺母6与右定位件4的外螺纹啮合，调整一定的轴向间隙后打入销子8，以防螺母6脱落；提高了支架的稳固性，确保了发动机装配过程的安全以及稳固，提高发动机的装配质量。
[0032]上述的分度盘11上的孔为均匀分布。
[0033]上述的定位环2是一个环形板件，焊接在左定位件3和右定位件4上，定位环2的环形中心与两侧的衬套10孔中心重合，定位环2可随左、右定位件自由旋转，定位环2板面上有各种不同工位的螺纹孔，上面可以安装不同形状、大小和工位的零部件(壳体、装置等等);
[0034]上述的定位机构5是一个定位装置，通过定位机构5上的插销插入分度盘11的孔中，可以带动和限制定位环2的旋转位置；弹性板9安装在支架的底部，可防止在装配过程中碰伤零件。
[0035]上述的弹性板为塑料板、橡胶板；塑料为聚乙烯塑料板；橡胶板可以为ABS橡胶板或者轮胎板。
【主权项】
1.一种发动机装配用多功能支架，其特征在于，包括立柱(I)，通过立柱(I)与横杆组成一个框架，横杆的左右两端均为梯形，立柱(I)与横杆在梯形处相连接；在立柱(I)的顶端设置有衬套(10)，左右立柱(I)上的衬套(10)的内孔中心线处于一条直线上；左定位件(3)安装在左侧立柱⑴顶端的衬套(10)的内孔中；左定位件(3)的左侧是外螺纹，左定位件(3)的右侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件⑷安装在右侧立柱⑴顶端的衬套(10)的内孔中；右定位件⑷的右侧设置有外螺纹，右定位件⑷的左侧沿径向中心有一个开口槽；右定位件(4)的轴向上设置有分度盘(11);定位环(2)的左右两侧分别与左定位件(3)开口槽和右定位件(4)开口槽相连接；定位机构(5)设置在右侧立柱(I)顶端与立柱⑴顶端的衬套(10)之间；弹性板(9)设置在框架的横杆内侧；左定位件(3)和右定位件(4)均通过螺母(6)扣紧在衬套(10)中，并由销子(8)插紧。
2.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的立柱(I)，在左侧的立柱(I)的顶端设置的衬套(10)上设置有表杆(7)。
3.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的定位环(2)的左右两端分别与左定位件(3)和右定位件(4)通过焊接连接。
4.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的衬套(10)是焊接在立柱(I)的顶端的。
5.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的分度盘(11)焊接在右定位件(4)上。
6.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的分度盘(11)为圆形分度盘，分度盘上设置有12个孔。
7.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的定位环(2)的中心与衬套(10)的内孔中心处于同一直线上。
8.如权利要求1所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的弹性板(9)为塑料板。
9.如权利要求8所述的发动机装配用多功能支架，其特征在于，所述的塑料板为聚乙烯板。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其是一种发动机装配用多功能支架，通过立柱与横杆组成框架，并将立柱的顶端采用衬套处理，并控制衬套的内中心在左右两端处于同一直线上，确保定位环能够通过左右定位件进行焊接后，安装在衬套的内中心孔中，并由螺母扣紧后，再插入销子，进而确保定位环随着定位件进行一起转动，避免了螺母的脱落，提高了支架的稳定性和定位环的转动灵活性；并在右侧衬套和立柱顶端之间焊接定位机构，并且在右侧立柱与右定位件之间设置分度盘，进而通过分度盘的转动，并由定位机构通过分度盘上的孔进行控制定位，进而准确发动机装配的方向，提高对发动机的装配准确性，降低装配劳动力。
【IPC分类】B23P21-00
【公开号】CN204321589
【申请号】CN201420784074
【发明人】高红
【申请人】贵州黎阳航空动力有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月12日