一种喷淋管直通装件机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工装技术领域，涉及一种喷淋管直通装件机，特别适用于汽车上前后雨刷器与水泵连接喷淋管总成直通组装。
【背景技术】
[0002]—般汽车上前后雨刷器与水泵连接喷淋管总成要求喷淋管接头插拔力多120N，喷淋管表面光滑无毛刺；喷淋管总成的波纹管外径是7.1mm,直通EPDM管内径是3.8 mm,把波纹管装入直通EPDM管内，必须将直通EPDM管内径扩径，才能把波纹管装入EPDM管内。现有的汽车上前后雨刷器与水泵连接喷淋管总成EPDM三通管与波纹管组装设备成本高、组装困难、生产节拍慢，组装中存在接口插拔力不够，接口表面不平整，易漏水等诸多问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了喷淋管直通装件机，以解决现有技术中组装设备成本高、组装困难、生产节拍慢，组装中存在接口插拔力不够，接口表面不平整，易漏水等问题。
[0004]本实用新型所述的一种喷淋管直通装件机，其特征在于:由钢芯、伞芯、模块、台面、气缸、导向架组成，模块、导向架及气缸顺序安装在台面上；在模块内部设有阶梯孔；气缸的气缸推杆与导向架构成滑动运动副；钢芯、伞芯穿过模块内部设有的阶梯孔，固定在气缸推杆的前端。模块安装在台面上，内部有阶梯孔，为EPDM管做定位用，同时钢芯、伞芯穿过EPDM管；气缸推杆动作时，先拉动钢芯，钢芯动作时，撑开伞芯，伞芯打开时，卡大波纹管内壁上，此时，波纹管壁，被伞芯及钢芯在内部撑紧，三者成为一个组合体，气缸推杆的进一步拉动，促使波纹管、钢芯、伞芯一起拉入EPDM内；装入后，气缸复位、伞芯及钢芯复位、伞芯闭合，取出工件，完成一次工作。
[0005]伞芯能自由打开合闭合，来撑紧波纹管内壁，把波纹管拉入EPDM管中。
[0006]本实用新型的积极效果在于:解决了新型喷淋管总成组装困难，填补了新型喷淋管总成直通部分无法组装的问题；使新型喷淋管总成能够合格快速的完成组装，提高工作效率；降低汽车喷淋管总成制造成本，提高喷淋管总成产品质量及耐用性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用局部剖视图；
[0009]图中:1、钢芯；2、伞芯；3、EPDM管；4、波纹管；5、模块；6、导向架；7、汽缸推杆；8、台面；9、气缸；10、阶梯孔。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0011]根据图1、图2所示，本实用新型由钢芯1、伞芯2、模块5、台面8、气缸9、导向架6组成，模块5、导向架6及气缸9顺序安装在台面8上；在模块5内部设有阶梯孔10 ;气缸9的气缸推杆7与导向架6构成滑动运动副；钢芯1、伞芯2穿过模块5内部设有的阶梯孔10，固定在气缸推杆7的前端。工作时，钢芯I通过气缸推杆7向右移动，与伞芯2锥面接触后，继续右移动，迫使伞芯2成伞型变形撑开卡住波纹管4内壁内上；使钢芯1、伞芯2、波纹管4零件形成一个组合体，EPDM管3与模块5定位固定。当钢芯1、伞芯2、EPDM管3零件形成组合体后向右移动时，直接把波纹管4直接拉入EPDM管3中，使整个组装完成。完成后，汽缸推杆7回到初始位置，伞芯2与钢芯I脱开，伞芯2回到原来形态，波纹管4与EPDM管3形成组合体，拉波纹管4向左移动，EPDM管3与波纹管4装件机分离，完成一次组装动作。
【主权项】
1.一种喷淋管直通装件机；其特征在于:由钢芯、伞芯、模块、台面、气缸、导向杆组成，模块、导向架及气缸顺序安装在台面上；在模块内部设有阶梯孔；气缸的气缸推杆与导向架构成滑动运动副；钢芯、伞芯穿过模块内部设有的阶梯孔，固定在气缸推杆的前端。
【专利摘要】本实用新型公开一种喷淋管直通装件机；其特征在于：由钢芯、伞芯、模块、台面、气缸、导向杆组成，模块、导向架及气缸顺序安装在台面上；在模块内部设有阶梯孔；气缸的气缸推杆与导向架构成滑动运动副；钢芯、伞芯穿过模块内部设有阶梯孔固定在气缸推杆的前端。解决了新型喷淋管总成组装困难，填补了新型喷淋管总成直通部分无法组装的问题；使新型喷淋管总成能够合格快速的完成组装，提高工作效率；降低汽车喷淋管总成制造成本，提高喷淋管总成产品质量及耐用性。
【IPC分类】B23P19-02
【公开号】CN204524716
【申请号】CN201520150604
【发明人】杨德梁, 孙艳春
【申请人】长春弼吉尔汽车零部件有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月17日