本发明涉及黑色金属的熔炼方法，具体来说是一种具有良好加工性能，耐酸并能在潮湿介质下工作的铸钢的配制熔炼方法。
背景技术：
：航空产品因其工作的环境，大量结构类零件需要在有良好机械性能的同时，具有良好的抗氧化性和耐腐蚀性。随着舰载机等机种的研发，需要采用能耐酸和在潮湿空气介质中使用的材料来生产结构部件，以满足产品研制的需要。技术实现要素：本发明的目的是提供一种特殊不锈耐酸铸钢的配制熔炼方法，以解决需要采用能耐酸和在潮湿空气介质中使用的材料来生产结构部件的技术问题。本发明的技术方案如下：本发明的这种特殊不锈耐酸铸钢的配制熔炼方法，是按照重量百分比计算，该方法选择材料配料的元素配比如下：c，0.15～0.20％；cr，15.80～18.00％；ni，2.50～3.00％；si，≤1.0％；mn，≤1.0％；s，不大于0.030％；p，不大于0.025％。具体的，该方法包括如下步骤：s1.选择对材料性能有利的元素进行搭配，制订如上所述的元素配比；s2.选用包括碳钢、金属铬、镍板、锰铁、硅铁等作为原材料进行配料；所有原材料进行预热；s3.将预热的炉料按下面的次序加入中频感应炉：金属铬——镍板——碳钢——锰铁、硅铁进行熔化；s4.熔化后的合金液在达到1540℃-1570℃时撒除渣剂覆盖；s5.当温度在1580℃-1600℃时进行预脱氧后除渣，并重新撒除渣剂覆盖；s6.当温度达到1600℃-1620℃时进行终脱氧；s7.合金液经过脱氧、除渣后，调整溶液温度到浇注温度后出炉浇注；s8.产品及相关试棒进行淬火+高温回火。本发明的材料属于马氏体型不锈耐酸钢，具有很高的强度和硬度，对氧化酸类，以及有机盐类的水溶液有良好的耐腐蚀性。该材料经淬火后通常是马氏体+铁素体，由于成分及加热温度的不同，组织中的铁素体量可在百分之几至百分之几十的范围变化，铁素体含量的不同对材料的性能会造成很大的影响，同时材料通过热处理工艺对组织的转变有较大影响。本发明的工艺方法立足于解决配制熔炼中化学成分的波动，以使材料得到稳定的力学性能；同时对热处理工艺参数进行优化与控制，以得到最好的组织形态，从而使材料得到最好的性能指标。本发明具有如下有益效果：通过本发明所述方法配制熔炼出来的不锈耐酸铸钢，其力学性能可达到：σb：1020mpa，σ0.2：890mpa，δ：13％。该材料配合合适的表面处理可通过96h盐雾试验。适用于舰载机产品。具体实施方式下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的任何限制。实施例1：按照如下步骤实施：1.按表1进行配料。表1％ccrnisimn0.17172.70.80.82.炉料表面存在油污、锈蚀、泥沙等污物必须用吹砂或钢丝刷等清除。并预热后使用。金属铬随炉预热，其余炉料在炉旁预热。3.熔炼使用的中频感应炉必须是碱性炉衬。4.装料：先加入金属铬、镍，再装入碳钢和回炉料。装料时，大块料应装在炉壁附近，小块料装在中间和炉底。5.熔化过程中应随时捣料，防止炉料搭桥和悬挂，并陆续加入剩余炉料。炉料开始熔化后，及时除渣剂覆盖整个液面。6.当熔液温度达到1540℃-1570℃时，加入锰铁和硅铁合金，并撒除渣机覆盖。7.当熔液温度达到1580℃-1600℃时，依次加入占炉料重0.12％-0.16％的锰铁，0.06％-0.10％的硅铁预脱氧。预脱氧完成后除渣，并重新撒除闸剂覆盖。8.预脱氧完成后，熔液在除渣剂覆盖下断电静置3min-5min。9.静置完成后，除去金属液面上的熔渣，并撒除渣剂重复除渣直至熔渣除净为止。10.当熔液温度达到1600℃-1620℃时，加入占炉料重0.06％-0.10％的铝终脱氧。11.终脱氧完成后断电调整熔液温度，2min内去除熔渣，当钢水达到浇注温度后送电出炉浇注。12.用此熔液浇注铸件50件和6件机性试棒。浇注温度1590℃-1610℃。13.对壳体及试棒进行提高性能的淬火+高温回火热处理，淬火：650±10℃预热；升温至930℃，保温，油淬；高温回火：730℃，保温，随炉冷至580±10℃出炉油冷或水冷。按照本发明所述方法配置熔炼浇注出的铸件，配合淬火+高温回火热处理后，在显微图片中观察，金相组织为索氏体及少量的δ铁素体，金相组织较好，从而使机械性能达到：σb：1020mpa，σ0.2：890mpa，δ：13％的较优值，并且具有较好的防腐、耐酸性能。以上只是本发明的具体应用范例，本发明还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求的保护范围之内。技术特征：技术总结本发明公开了一种特殊不锈耐酸铸钢的配制熔炼方法，按照重量百分比计算，该方法选择材料配料的元素配比如下：C，0.15～0.20％；Cr，15.80～18.00％；Ni，2.50～3.00％；Si，≤1.0％；Mn，≤1.0％；S，不大于0.030％；P，不大于0.025％。按照本发明所述方法配置熔炼浇注出的铸件，配合淬火+高温回火热处理后，在显微图片中观察，金相组织为索氏体及少量的δ铁素体，金相组织较好，从而使机械性能达到：σb：1020MPa，σ0.2：890MPa，δ：13％的较优值，并且具有较好的防腐、耐酸性能。技术研发人员：钱晨;唐华;蔡桂珍受保护的技术使用者：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司技术研发日：2017.12.20技术公布日：2018.05.18