一种新能源汽车电池壳体的模芯结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池壳体的模芯结构。


背景技术：

2.新能源汽车电池的壳体，加工时需要设置多个抽芯结构，同时生产的模具内部需要设置不同位置的孔位插销以及冷却镶件，这会造成模芯结构装配加工时过于复杂的现象，不利于批量生产，为了解决上述问题，设计一种新的抽芯结构是非常有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，具有结构简单、装配简便、生产成本低等优点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，包括模芯本体、模腔和中部镶台，所述的模芯本体上端面中部设置有模腔，所述的模腔中部设置有中部镶台，中部镶台上端面中部设置有设置连接柱，所述的中部镶台的下端外圈上设置有一圈凸块，所述的中部镶台前侧处设置有成型凸台，所述的成型凸台左侧设置有竖直插销柱，所述的模腔后部边缘处设置有延伸凸起片。
5.作为对本技术方案的一种补充，所述的连接柱上端面中部设置有螺纹孔。
6.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体的右后部设置有抽芯缺口。
7.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体上端面前部设置有一排排气渣包槽，所述的排气渣包槽与模腔的前部连通。
8.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体的左部设置有延伸至模腔的抽芯槽。
9.有益效果：本实用新型涉及一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，通过设置中部镶台，确保模具用来成型壳体内腔的凸起结构的布置，同时设置连接柱，方便冷却系统的接入。本实用新型具有结构简单、装配简便、生产成本低等优点。
附图说明
10.图1是本实用新型的俯视图；
11.图2是本实用新型的结构视图。
12.图示：1、模芯本体，2、模腔，3、中部镶台，4、连接柱，5、成型凸台，6、竖直插销柱，7、抽芯槽，8、凸块，9、抽芯缺口，10、延伸凸起片，11、排气渣包槽。
具体实施方式
13.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读的了本实用新型讲授的内
容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
14.本技术方案所述的一种新能源汽车电池壳体的模芯结构的具体实施方式，其具体实施方式如图1—2所示，包括模芯本体1、模腔2和中部镶台3，所述的模芯本体1上端面中部设置有模腔2，所述的模腔2中部设置有中部镶台3，中部镶台3上端面中部设置有设置连接柱4，所述的中部镶台3的下端外圈上设置有一圈凸块8，所述的中部镶台3前侧处设置有成型凸台5，所述的成型凸台5左侧设置有竖直插销柱6，所述的模腔2后部边缘处设置有延伸凸起片10。
15.本技术方案中，通过设置中部镶台3使得产品的内壁得以成型，同时通过设置连接柱4，确保产品的冷却系统得以与模芯结构进行对接，同时设置一圈凸块8，确保产品壳体上的结构加强筋得以成型，为了确保电池壳体上的连接孔位，设置了竖直插销柱6，本技术方案对模芯结构进行合理的优化，大大方便模芯结构的装配以及加工，提高生产效率。
16.作为对本技术方案的一种补充，所述的连接柱4上端面中部设置有螺纹孔，通过设置螺纹孔方便与冷却管道对接。
17.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体1的右后部设置有抽芯缺口9，通过设置抽芯缺口9方便抽芯结构布置。
18.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体1上端面前部设置有一排排气渣包槽11，所述的排气渣包槽11与模腔2的前部连通，通过设置一排排气渣包槽11，合理优化空气排出，提高产品质量。
19.作为对本技术方案的一种补充，所述的模芯本体1的左部设置有延伸至模腔2的抽芯槽7。
20.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，其特征在于：包括模芯本体(1)、模腔(2)和中部镶台(3)，所述的模芯本体(1)上端面中部设置有模腔(2)，所述的模腔(2)中部设置有中部镶台(3)，中部镶台(3)上端面中部设置有设置连接柱(4)，所述的中部镶台(3)的下端外圈上设置有一圈凸块(8)，所述的中部镶台(3)前侧处设置有成型凸台(5)，所述的成型凸台(5)左侧设置有竖直插销柱(6)，所述的模腔(2)后部边缘处设置有延伸凸起片(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，其特征在于：所述的连接柱(4)上端面中部设置有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，其特征在于：所述的模芯本体(1)的右后部设置有抽芯缺口(9)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，其特征在于：所述的模芯本体(1)上端面前部设置有一排排气渣包槽(11)，所述的排气渣包槽(11)与模腔(2)的前部连通。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，其特征在于：所述的模芯本体(1)的左部设置有延伸至模腔(2)的抽芯槽(7)。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，包括模芯本体、模腔和中部镶台，所述的模芯本体上端面中部设置有模腔，所述的模腔中部设置有中部镶台，中部镶台上端面中部设置有设置连接柱，所述的中部镶台的下端外圈上设置有一圈凸块，所述的中部镶台前侧处设置有成型凸台，所述的成型凸台左侧设置有竖直插销柱，所述的模腔后部边缘处设置有延伸凸起片。本实用新型具有结构简单、装配简便、生产成本低等优点。低等优点。低等优点。


技术研发人员：王洪彪 凌含聪 李会兰 张炜昊 傅兆波 蔡朝新 韩建军 张军 张鹏 杨军
受保护的技术使用者：浙江华朔科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/28