一种刹车盘减重模具的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘模具技术领域，具体为一种刹车盘减重模具。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，现有的刹车盘通常是通过模具浇铸成型。
3.现有的刹车盘模具普遍为实心结构，整体重量大，不便于搬运，同时需要的原料多，成本高，而且通常需要整体浸没在冷水中进行冷却，这种方式冷却速度慢，导致浇铸效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的，为了解决整体重量大，不便于搬运，需要的原料多，成本高的问题和冷却速度慢，导致浇铸效率低的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种刹车盘减重模具，包括下模具、与下模具密封扣合的上模具；所述上模具内设有空腔一，所述上模具侧面设有两个管道一，且两个管道一相对设置，所述管道一与空腔一连通，所述上模具的中间贯穿有浇铸管，所述上模具上安装有脱模结构；所述下模具内设有空腔二，所述下模具侧面设有两个管道二，且两个管道二相对设置，所述管道二与空腔二连通；空腔一和空腔二极大的减小了上模具和下模具的重量，更方便移动搬运上模具和下模具，同时加大的减小了制造成本，其中的一个管道一和管道二接入冷却水，另一个管道一和管道二接出冷却水，加快浇铸后的刹车盘的冷却速度，提高浇铸效率。
6.进一步的，所述脱模结构阵列设置，所述脱模结构包括贯通上模具的滑杆套管、滑动连接在滑杆套管内的滑杆、固定在滑杆顶端的防脱盖、固定在滑杆低端的顶起盖和套在滑杆顶侧的弹簧，所述弹簧设在防脱盖与上模具之间，所述上模具底面设有与顶起盖对应的沉头孔，且顶起盖隐藏在对应的沉头孔内，所述顶起盖的底面与上模具底面齐平，脱模结构主要是将浇铸后的刹车盘顶落，更便于脱模。
7.进一步的，所述空腔一和空腔二内分别固定有导流板，所述空腔一内的导流板为从一个管道一到另一个管道一走向的弧形板状结构，所述空腔二内的导流板为从一个管道二到另一个管道二走向的弧形板状结构，导流板主要是对冷却水进行导流。
8.进一步的，还包括散热片，所述导流板之间分布有散热片，散热片主要是提高上模具和下模具的冷却速度。
9.进一步的，还包括加强柱，所述空腔一和空腔二内分别固定有加强柱，加强柱主要是加强上模具和下模具的结构强度。
10.进一步的，还包括温度传感器，所述空腔二的内顶面固定有温度传感器，所述温度传感器的输出端与外部温度控制系统的输入端电连接，温度传感器主要是检测下模具的温
度，更方便知道下模具的温度。
11.进一步的，还包括导向斜面，所述下模具的端口设置有一圈导向斜面，导向斜面主要是方便上模具扣合进下模具内。
12.本实用新型的有益效果概括为：其一，通过空腔一和空腔二极大的减小了上模具和下模具的重量，更便于搬运，同时节省了原料，降低了成本；其二，其中一个管道一和管道二将外部的冷却水接入，另一个管道一和管道二将冷却水接出，冷却水穿过空腔一和空腔二加快了冷却速度，提高了浇铸效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型脱膜结构的结构示意图；
15.图3为本实用新型温度传感器的位置结构示意图。
16.图中：1下模具、2上模具、3空腔一、4空腔二、5管道一、6管道二、 7加强柱、8防脱盖、9弹簧、10滑杆、11滑杆套管、12顶起盖、13脱模结构、14导流板、15散热片、16导向斜面、17温度传感器、18浇铸管。
具体实施方式
17.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型一种刹车盘减重模具作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
18.如图1至图3所示，一种刹车盘减重模具，包括下模具1、与下模具1密封扣合的上模具2；上模具2内设有空腔一3，上模具2侧面设有两个管道一 5，且两个管道一5相对设置，管道一5与空腔一3连通，上模具2的中间贯穿有浇铸管18，上模具2上安装有脱模结构13；下模具1内设有空腔二4，下模具1侧面设有两个管道二6，且两个管道二6相对设置，管道二6与空腔二4连通；空腔一3和空腔二4极大的减小了上模具2和下模具1的重量，更方便移动搬运上模具2和下模具1，同时加大的减小了制造成本，其中的一个管道一5和管道二6接入冷却水，另一个管道一5和管道二6接出冷却水，加快浇铸后的刹车盘的冷却速度，提高浇铸效率；脱模结构13阵列设置，脱模结构13包括贯通上模具2的滑杆套管11、滑动连接在滑杆套管11内的滑杆10、固定在滑杆10顶端的防脱盖8、固定在滑杆10低端的顶起盖12和套在滑杆10顶侧的弹簧9，弹簧9设在防脱盖8与上模具2之间，上模具2底面设有与顶起盖12对应的沉头孔，且顶起盖12隐藏在对应的沉头孔内，顶起盖12的底面与上模具2底面齐平，脱模结构13主要是将浇铸后的刹车盘顶落，更便于脱模；空腔一3和空腔二4内分别固定有导流板14，空腔一3 内的导流板14为从一个管道一5到另一个管道一5走向的弧形板状结构，空腔二4内的导流板14为从一个管道二6到另一个管道二6走向的弧形板状结构，导流板14主要是对冷却水进行导流；还包括散热片15，导流板14之间分布有散热片15，散热片15主要是提高上模具2和下模具1的冷却速度；还包括加强柱7，空腔一3和空腔二4内分别固定有加强柱7，加强柱7主要是加强上模具2和下模具1的结构强度；还包括温度传感器17，空腔二4的内顶面固定有温度传感器17，温度传感器17的输出端与外部温度控制系统的输入端电连接，温度传感器17主要是检测下模具1的温度，更方便知道下模具 1的温度；还包括导向斜面16，下模具1的
端口设置有一圈导向斜面16，导向斜面16主要是方便上模具2扣合进下模具1内。
19.使用说明：首先将其中一个管道一5和管道二6与外部的冷却水输入管接通，将另一个管道一5和管道二6与外部的冷却水输出管接通，然后扣合上模具2和下模具1，之后通过浇铸管18进行入料浇铸，浇铸完成后，冷却水输入管如水，冷却水输出管出水冷却，然后通过温度传感器17进行检测下模具1的温度，当达到冷却的温度后，下压防脱盖8，防脱盖8推动滑杆10，进而滑杆10低端的顶起盖12将浇铸后的刹车盘顶落，然后弹簧9回弹使顶起盖12重新隐藏在上模具2底面的沉头孔内，之后取出成型的刹车盘，重复上述步骤再进行浇铸即可。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种刹车盘减重模具，其特征在于：包括下模具(1)、与下模具(1)密封扣合的上模具(2)；所述上模具(2)内设有空腔一(3)，所述上模具(2)侧面设有两个管道一(5)，且两个管道一(5)相对设置，所述管道一(5)与空腔一(3)连通，所述上模具(2)的中间贯穿有浇铸管(18)，所述上模具(2)上安装有脱模结构(13)；所述下模具(1)内设有空腔二(4)，所述下模具(1)侧面设有两个管道二(6)，且两个管道二(6)相对设置，所述管道二(6)与空腔二(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：所述脱模结构(13)阵列设置，所述脱模结构(13)包括贯通上模具(2)的滑杆套管(11)、滑动连接在滑杆套管(11)内的滑杆(10)、固定在滑杆(10)顶端的防脱盖(8)、固定在滑杆(10)低端的顶起盖(12)和套在滑杆(10)顶侧的弹簧(9)，所述弹簧(9)设在防脱盖(8)与上模具(2)之间，所述上模具(2)底面设有与顶起盖(12)对应的沉头孔，且顶起盖(12)隐藏在对应的沉头孔内，所述顶起盖(12)的底面与上模具(2)底面齐平。3.根据权利要求1所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：所述空腔一(3)和空腔二(4)内分别固定有导流板(14)，所述空腔一(3)内的导流板(14)为从一个管道一(5)到另一个管道一(5)走向的弧形板状结构，所述空腔二(4)内的导流板(14)为从一个管道二(6)到另一个管道二(6)走向的弧形板状结构。4.根据权利要求3所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：还包括散热片(15)，所述导流板(14)之间分布有散热片(15)。5.根据权利要求1所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：还包括加强柱(7)，所述空腔一(3)和空腔二(4)内分别固定有加强柱(7)。6.根据权利要求1所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：还包括温度传感器(17)，所述空腔二(4)的内顶面固定有温度传感器(17)，所述温度传感器(17)的输出端与外部温度控制系统的输入端电连接。7.根据权利要求1所述的一种刹车盘减重模具，其特征在于：还包括导向斜面(16)，所述下模具(1)的端口设置有一圈导向斜面(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种刹车盘减重模具，包括下模具、与下模具密封扣合的上模具；上模具内设有空腔一，上模具侧面设有两个管道一，且两个管道一相对设置，管道一与空腔一连通，上模具的中间贯穿有浇铸管，上模具上安装有脱模结构；下模具内设有空腔二，下模具侧面设有两个管道二，且两个管道二相对设置，管道二与空腔二连通；空腔一和空腔二极大的减小了上模具和下模具的重量，更方便移动搬运上模具和下模具，本实用新型减小了上模具和下模具的重量，更便于搬运，同时节省了原料，降低了成本，加快了冷却速度，提高了浇铸效率。提高了浇铸效率。提高了浇铸效率。


技术研发人员：王世波 李圣卫
受保护的技术使用者：龙口立和机械配件有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2021/11/5