1.本实用新型属于轿车发动机电机体压铸模具技术领域，具体地说是涉及一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构。
背景技术：
2.如图3，图4所示，轿车发动机电机体是轿车发动机的金属部件，是轿车发动机的重要汽车部件。轿车发动机电机体10在加工过程中需要用压铸模具进行压铸成型，该电机体存在深腔结构11，相应模具部位有一个芯体，现有技术的发动机电机体压铸模具浇道的进料口方案为从一侧进料，存在的问题是，铝液进入模具后需绕过芯子，易发生卷气现象，导致毛坯内部质量不好，增大废品数目。
技术实现要素：
3.本实用新型就是针对上述问题，提供一种能保证轿车发动机电机体成形坯料内部质量的模具动模的滑块结构。
4.为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括动模体，其特征在于：动模体上相应于芯体设置有滑块，动模体侧方设置有与滑块相连的油缸；滑块在油缸的带动下移动，会在动模体上形成排气缝隙。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述动模体的四面均设置有油缸，油缸的活塞杆均与一滑块相连，滑块设置于动模体的滑道内；四个滑块的端部相互配合，在四个油缸均伸出时会将排气缝隙消除。
6.作为本实用新型的另一种优选方案，所述滑块上设置有移动杆，移动杆与油缸上的导向套相配合，移动杆中部设置有凸起；所述油缸上设置有与凸起对应的限位开关。
7.进一步的，所述限位开关上设置有伸缩杆，伸缩杆上设置有与所述凸起对应的滚轮。
8.本实用新型的有益效果：
9.1、本实用新型工作时油缸的带动使滑块打开或闭合，使滑块之间具有一定间隙，通过调节间隙的大小，可使间隙仅让气体通过，而阻止液体通过，减少了铝液流动过程中卷气的含量，保证了毛坯的内部质量。
10.、本实用新型通过设置限位开关，通过调节凸起的位置，从而调节油缸的形成，保证滑块间的间隙能够达到最好的效果。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是图1的局部放大图。
13.图3是轿车发动机电机体的结构示意图。
14.图4是图3的a
‑
a剖视图。
15.附图中1为动模体、2为油缸、3为滑块、4为导向套、5为滚轮、6为移动杆、7为凸起、8为导向架、9为限位开关、10为轿车发动机电机体、11为深腔结构。
具体实施方式
16.本实用新型包括动模体1，其特征在于：动模体1上相应于芯体设置有滑块3，动模体1侧方设置有与滑块3相连的油缸2；滑块3在油缸2的带动下移动，会在动模体1上形成排气缝隙。
17.作为本实用新型的一种优选方案，所述动模体1的四面均设置有油缸2，油缸2的活塞杆均与一滑块3相连，滑块3设置于动模体1的滑道内；四个滑块3的端部相互配合，在四个油缸2均伸出时会将排气缝隙消除。
18.作为本实用新型的另一种优选方案，所述滑块3上设置有移动杆6，移动杆6与油缸2上的导向套4相配合，移动杆6中部设置有凸起7；所述油缸2上设置有与凸起7对应的限位开关9。
19.进一步的，所述限位开关9上设置有伸缩杆，伸缩杆上设置有与所述凸起7对应的滚轮5。
20.所述油缸2上前端和后端均设置有限位开关9，所述凸起7相应于前端和后端的限位开关9设置为两个。
21.所述油缸2的活塞杆和滑块3外设置有导向架8；所述伸缩杆的端部与导向架8固定。
22.本实用新型使用时，油缸2的带动使滑块3打开或闭合，使滑块3之间具有一定间隙，通过调节间隙的大小，可使间隙仅让气体通过，而阻止液体通过，减少了铝液流动过程中卷气的含量，保证了毛坯的内部质量。
23.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，包括动模体（1），其特征在于：动模体（1）上相应于芯体设置有滑块（3），动模体（1）侧方设置有与滑块（3）相连的油缸（2）；滑块（3）在油缸（2）的带动下移动，会在动模体（1）上形成排气缝隙。2.根据权利要求1所述的一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，其特征在于：所述动模体（1）的四面均设置有油缸（2），油缸（2）的活塞杆均与一滑块（3）相连，滑块（3）设置于动模体（1）的滑道内；四个滑块（3）的端部相互配合，在四个油缸（2）均伸出时会将排气缝隙消除。3.根据权利要求1所述的一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，其特征在于：所述滑块（3）上设置有移动杆（6），移动杆（6）与油缸（2）上的导向套（4）相配合，移动杆（6）中部设置有凸起（7）；所述油缸（2）上设置有与凸起（7）对应的限位开关（9）。4.根据权利要求3所述的一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，其特征在于：所述限位开关（9）上设置有伸缩杆，伸缩杆上设置有与所述凸起（7）对应的滚轮（5）。5.根据权利要求4所述的一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，其特征在于：所述油缸（2）上前端和后端均设置有限位开关（9），所述凸起（7）相应于前端和后端的限位开关（9）设置为两个。6.根据权利要求4所述的一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构，其特征在于：所述油缸（2）的活塞杆和滑块（3）外设置有导向架（8）；所述伸缩杆的端部与导向架（8）固定。
技术总结
一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构属于轿车发动机电机体压铸模具技术领域，具体地说是涉及一种轿车发动机电机体压铸模具动模的滑块结构。本实用新型就提供一种能保证轿车发动机电机体成形坯料内部质量的模具动模的滑块结构。本实用新型包括动模体，其特征在于：动模体上相应于芯体设置有滑块，动模体侧方设置有与滑块相连的油缸；滑块在油缸的带动下移动，会在动模体上形成排气缝隙。会在动模体上形成排气缝隙。会在动模体上形成排气缝隙。
技术研发人员：刘宏川
受保护的技术使用者：铁岭天河机械制造有限责任公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/9