一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹的制作方法

1.本实用新型涉及海洋金属和零部件防腐技术，具体是指一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹。


背景技术：

2.现有技术和使用环境中，海底油气输送管线经常会受到海水流动影响而发生轴向或者横向位移，过大的位移量会严重影响海底管线结构、立管、管线的使用寿命。因此需要一个止动系统减缓管线出现的大的位移。而金属结构在海洋腐蚀环境中极易被腐蚀，特别是焊接结构件，焊缝处会因为海水的腐蚀以及受力情况而发生开裂而造成产品行为失效，进而造成管线系统更大的损失。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于解决现有技术中管线会受到海水流动影响而发生轴向或者横向位移，过大的位移量会严重影响海底管线结构、立管、管线的使用寿命，以及避免其中的止动卡夹因被海水腐蚀而发生失效的问题，从而提供一种减缓管线出现大的位移的带牺牲阳极止动卡夹。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，所述的止动卡夹作用于海底的带肩锻管上，且止动卡夹上设有若干个牺牲阳极，包括：
5.止动卡夹，所述的止动卡夹由上下两片卡夹组成，分为上卡夹和下卡夹，所述的止动卡夹一端设有挡板，通过挡板止动卡夹和带肩锻管之间组成了止动轴箍；
6.在本实用新型的一个实施例中，所述的止动卡夹主体结构为焊接结构件，同时止动卡夹的表面涂覆环氧树脂漆防护层。
7.在本实用新型的一个实施例中，所述的止动卡夹中的上卡夹和下卡夹均采用抱管和翼板为框架组成，上卡夹和下卡夹之间通过紧固螺栓和螺母相连。
8.在本实用新型的一个实施例中，所述的止动卡夹上设有横向加强筋和纵向加强筋，且横向加强筋和纵向加强筋成垂直设置相连。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述的横向加强筋先焊接在翼板上，然后纵向加强筋再通过焊接与抱管和横向加强筋相连。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述的牺牲阳极包括铝铟锌合金块、碳钢嵌件。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述的铝铟锌合金块内设有碳钢嵌件，且所述的铝铟锌合金块和碳钢嵌件之间通过浇铸成型相连。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述的牺牲阳极通过碳钢嵌件与止动卡夹表面焊接相连。
13.在本实用新型的一个实施例中，所述的翼板上设有若干螺栓孔，且翼板横向最远的两个孔上集成设有加强圈。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述的止动卡夹上牺牲阳极成阵列设置，且牺牲
阳极与止动卡夹(1)接触的一面做有环氧树脂漆防护涂层。
15.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本新型的止动卡夹结构设计合理且配合使用环氧树脂漆防护涂层以及牺牲阳极，大大延长了本产品的使用寿命，满足国内海底管道成本及交期需求，使其免受腐蚀破坏，同时配合铰链和锚桩结构的使用，有效避免以及减少海水流动造成的海底油气输送管线轴向或者横向位移。
附图说明
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
17.图1是一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹的装配结构示意图；
18.图2是止动卡夹的结构示意图；
19.图3是止动卡夹的补充结构示意图；
20.图4是牺牲阳极的结构示意图；
21.图5是止动轴箍的结构示意图。
22.如图所示：1、止动卡夹，11、牺牲阳极，111、铝铟锌合金块，112、碳钢嵌件，12、上卡夹，13、下卡夹，14、挡板，15、横向加强筋，16、纵向加强筋，17、抱管，18、翼板，2、铰链，3、锚桩，31、卡爪调节器，4、带肩锻管，5、止动轴箍。
具体实施方式
23.如图1、图2和图5所示，本实施例提供一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，所述的止动卡夹1作用于海底的带肩锻管4上，且止动卡夹1上设有若干个牺牲阳极11，包括：
24.止动卡夹1，所述的止动卡夹1由上下两片卡夹组成，且分为上卡夹12和下卡夹13，所述的止动卡夹1一端设有挡板14，所述的挡板14与带肩锻管4上的轴肩处相连，其中的止动卡夹1采用api2hgr.50的渗碳钢，且通过挡板14止动卡夹1和带肩锻管4之间组成了止动轴箍5；
25.具体地，锚桩3，所述的锚桩3设于带肩锻管4的两侧，且所述的锚桩3通过铰链2与止动卡夹1相连，所述的锚桩3上设有卡爪调节器31，所述的卡爪调节器31与铰链2相连，通过卡爪调节器31可以调整铰链2长度。
26.本实施例中，所述的止动卡夹1主体结构为焊接结构件，同时止动卡夹1的表面涂覆环氧树脂漆防护层。
27.如图2和图3所示，所述的止动卡夹1中的上卡夹12和下卡夹13均采用抱管17和翼板18为框架组成，上卡夹12和下卡夹13之间通过紧固螺栓和螺母相连。
28.本实施例中，所述的止动卡夹1上设有横向加强筋15和纵向加强筋16，且横向加强筋15和纵向加强筋16成垂直设置相连。
29.具体地，所述的横向加强筋15先焊接在翼板18上，再和翼板18一起钻通孔，然后纵向加强筋16再通过焊接与抱管17和横向加强筋15相连。
30.具体地，横向加强筋15、纵向加强筋16的设置加固了翼板18和抱管17连接强度，在翼板(18)受到应力拉扯时，可以有效支持止动卡夹稳固，延长止动卡夹1的使用寿命。
31.本实施例中，图2所示，所述的每个止动卡夹1设有八个牺牲阳极11，如图4所示所述的牺牲阳极11包括铝铟锌合金块111、碳钢嵌件112。
32.所述的铝铟锌合金块111内设有碳钢嵌件112，且所述的铝铟锌合金块111和碳钢嵌件112之间通过浇铸成型相连。
33.所述的牺牲阳极11通过碳钢嵌件112与止动卡夹1表面焊接相连。
34.本实施例中，如图一和图三所示，所述的翼板18上设有若干螺栓孔，且翼板18横向最远的两个孔上集成设有加强圈，用于连接铰链2。
35.所述的止动卡夹1上牺牲阳极11成阵列设置，且牺牲阳极11与止动卡夹1接触的一面做有环氧树脂漆防护涂层。
36.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。


技术特征：
1.一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，所述的止动卡夹(1)作用于海底的带肩锻管(4)上，且止动卡夹(1)上设有若干个牺牲阳极(11)，其特征在于，包括：止动卡夹(1)，所述的止动卡夹(1)由上下两片卡夹组成，分为上卡夹(12)和下卡夹(13)，所述的止动卡夹(1)一端设有挡板(14)，通过挡板(14)止动卡夹(1)和带肩锻管(4)之间组成了止动轴箍(5)。2.根据权利要求1所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的止动卡夹(1)主体结构为焊接结构件，同时止动卡夹(1)的表面涂覆环氧树脂漆防护层。3.根据权利要求1所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的止动卡夹(1)中的上卡夹(12)和下卡夹(13)均采用抱管(17)和翼板(18)为框架组成，上卡夹(12)和下卡夹(13)之间通过紧固螺栓和螺母相连。4.根据权利要求3所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的止动卡夹(1)上设有横向加强筋(15)和纵向加强筋(16)，且横向加强筋(15)和纵向加强筋(16)成垂直设置相连。5.根据权利要求4所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的横向加强筋(15)先焊接在翼板(18)上，然后纵向加强筋(16)再通过焊接与抱管(17)和横向加强筋(15)相连。6.根据权利要求1所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的牺牲阳极(11)包括铝铟锌合金块(111)、碳钢嵌件(112)。7.根据权利要求6所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的铝铟锌合金块(111)内设有碳钢嵌件(112)，且所述的铝铟锌合金块(111)和碳钢嵌件(112)之间通过浇铸成型相连。8.根据权利要求6所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的牺牲阳极(11)通过碳钢嵌件(112)与止动卡夹(1)表面焊接相连。9.根据权利要求3所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的翼板(18)上设有若干螺栓孔，且翼板(18)横向最远的两个孔上集成设有加强圈。10.根据权利要求1所述的一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，其特征在于：所述的止动卡夹(1)上牺牲阳极(11)成阵列设置，且牺牲阳极(11)与止动卡夹(1)接触的一面做有环氧树脂漆防护涂层。

技术总结
本实用新型涉及一种基于水下使用的带牺牲阳极止动卡夹，所述的止动卡夹作用于海底管线的一节带肩锻管上，且止动卡夹上设有若干个牺牲阳极,所述的止动卡夹由上下两片卡夹组成，且分为上卡夹和下卡夹，所述的止动卡夹一端设有挡板，所述的挡板与带肩锻管上的轴肩处相连。本新型的止动卡夹结构设计合理且配合使用环氧树脂漆防护涂层以及牺牲阳极，大大延长了本产品的使用寿命，满足国内海底管道成本及交期需求，同时配合铰链和锚桩结构的使用，有效减少了海水流动造成的海底油气输送管线轴向或者横向位移，进而改善了海底管线结构、立管、管线的使用寿命。管线的使用寿命。管线的使用寿命。


技术研发人员：任莉平 王明学 饶建红
受保护的技术使用者：上海锐迈五金有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2022/2/11