一种多效的汽车防撞梁复合材料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多效的汽车防撞梁复合材料。
【背景技术】
[0002]前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。防撞梁一般都具有较好的硬度和强度，但在汽车碰撞时，吸收能量的能力不足，且仅仅单纯的金属材质，导致使用的成本增加，在满足汽车的碰撞强度时，越来越多的复合材料开始使用。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明要解决的问题是，提供一种汽车防撞梁复合材料，具有良好的吸能效果，且强度和硬度较高；能够很好的保证汽车的安全性。
[0004]为解决现有技术问题，本发明提供的技术方案是，一种多效的汽车防撞梁复合材料，其由以下重量份数的原料制成:
氧化销11-15份，二氧化娃9_12份，铁粉20-35份，镇粉6_9份，氧化错9_13份，钴8_12份，铜10-16份，高密度聚乙烯8-14份，有机硅改性酚醛树脂15-20份，羟基苯甲基丙烯酸酯4.5-7份，片状石墨6-11份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯6-8份，废旧PVC10-13份，甲醇钠3-5份，合成钢30-50份。
[0005]本发明的有益效果是:本发明的汽车防撞梁复合材料，具有良好的吸能效果，且强度和硬度较高；能够很好的保证汽车的安全性。
【具体实施方式】
[0006]实施例1
一种多效的汽车防撞梁复合材料，其由以下重量份数的原料制成:
氧化铝11份，二氧化硅9份，铁粉20份，镍粉6份，氧化锆9份，钴8份，铜10份，高密度聚乙烯8份，有机硅改性酚醛树脂15份，羟基苯甲基丙烯酸酯4.5份，片状石墨6份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯6份，废旧PVClO份，甲醇钠3份，合成钢30份。
[0007]实施例2
一种多效的汽车防撞梁复合材料，其由以下重量份数的原料制成:
氧化铝15份，二氧化硅12份，铁粉35份，镍粉9份，氧化锆13份，钴12份，铜16份，高密度聚乙烯14份，有机硅改性酚醛树脂20份，羟基苯甲基丙烯酸酯7份，片状石墨11份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯8份，废旧PVC13份，甲醇钠5份，合成钢50份。
【主权项】
1.一种多效的汽车防撞梁复合材料，其特征在于:其由以下重量份数的原料制成:氧化销11-15份，二氧化娃9_12份，铁粉20-35份，镇粉6_9份，氧化错9_13份，钴8_12份，铜10-16份，高密度聚乙烯8-14份，有机硅改性酚醛树脂15-20份，羟基苯甲基丙烯酸酯4.5-7份，片状石墨6-11份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯6-8份，废旧PVC10-13份，甲醇钠3-5份，合成钢30-50份。
【专利摘要】一种多效的汽车防撞梁复合材料，其由以下重量份数的原料制成：氧化铝11-15份，二氧化硅9-12份，铁粉20-35份，镍粉6-9份，氧化锆9-13份，钴8-12份，铜10-16份，高密度聚乙烯8-14份，有机硅改性酚醛树脂15-20份，羟基苯甲基丙烯酸酯4.5-7份，片状石墨6-11份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯6-8份，废旧PVC10-13份，甲醇钠3-5份，合成钢30-50份。本发明的有益效果是：本发明的汽车防撞梁复合材料，具有良好的吸能效果，且强度和硬度较高；能够很好的保证汽车的安全性。
【IPC分类】C22C30/02, B60R19/02, C22C32/00
【公开号】CN104928555
【申请号】CN201510366009
【发明人】白小波
【申请人】青岛精石通精密机械制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月29日