本发明涉及道路工程领域，具体地说是一种用于路基铺筑的复合灰。
背景技术：
现有的路基固化材料一般以石灰、水泥等材料为主要组分，虽然能够适应常规的道路工程要求，但存在以下不足：一、石灰属于资源性建筑材料，国家限制开采，属价高量少的材料；二、水泥生成企业属于高耗能、高污染企业，随着人们环保意识的增加，经常采用限产等方式控制其生产量，导致水泥售价居高不下，无法满足道路工程中巨大的水泥需求；三、水泥属于水硬性材料，只能在环境温度高于4℃的条件下正常使用；四、强度不足，以常见的三七灰土为例，7天无侧限强度不足1mpa，180天无侧限强度不足1.8mpa，无法适应目前快速施工及重载交通的要求。
技术实现要素：
本发明的技术任务是提供一种用于路基铺筑的复合灰。以该复合灰作为道路路基增强材料时，路基强度高，并且施工过程不受季节、温度等条件的影响，适应性广。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于路基铺筑的复合灰，主要由以下重量配比的原料混合而成：
作为优选，各原料的重量配比为：
所述氧化镁优选为轻烧氧化镁，有效含量不低于80％。
所述氯化镁优选为无水氯化镁，有效含量不低于80％。
所述硫酸亚铁优选为无水硫酸亚铁，有效含量不低于80％。
所述矿渣粉的活性不低于95级标准。
作为优选，所述钢渣粉的细度不小于400目。
作为优选，所述石膏为脱硫石膏，细度不小于380目。
以本发明复合灰作为路基处理增加材料时，以10％掺合比(重量比)均匀混合于施工地土壤中即可，具体铺设过程与现有路基的铺设过程相同。
本发明的用于路基铺筑的复合灰和现有技术相比，具有以下有益效果：
1、将本发明复合灰为兼具气硬性和水硬性的路基固化胶凝材料，用于路基处理时，前期氧化镁、氯化镁和硫酸亚铁的反应能够产生很高的无侧限强度，后期又有钢渣粉和矿渣粉在硫酸盐(硫酸亚铁、石膏)的激发下无侧限强度进一步增长，使路基的强度及抗冻螎性能得到大幅度提高。
2、复合灰在使用中由于强度增加有一个二次增加的过程，所以，随着时间的延长，其无侧限强度会成倍增长，可达到42.5mpa(180天)，对道路的使用寿命的延长有巨大的贡献；
3、具有高放热性，可以适合-30℃的环境温度，路基施工不受季节、温度等影响，适应性广。
具体实施方式
以具体实施例对本发明的用于路基铺筑的复合灰作以下详细地说明。
【制备实施例】
原料：
氧化镁：有效含量80％；
无水氯化镁：有效含量80％；
无水硫酸亚铁：有效含量80％；
矿渣粉：s95级矿渣粉；
钢渣粉：细度400目；
脱硫石膏：细度380目。
各原料的重量配比如下表所示：
施工工艺及测试结果：
将上述复合灰与土按10％掺合比(重量比)拌匀，压实，分别在25℃和-5℃条件下测定无侧限强度。
25℃条件下样品无测限强度：
-5℃条件下样品无测限强度：
由上述测定结果可以看出，在常温或低温条件下，掺加本发明复合灰样品的无侧限强度均明显高于三七灰土，特别是样品1、样品2和样品3，常温条件下180天无侧限强度的提高尤为明显。
1.一种用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：主要由以下重量配比的原料混合而成：
2.根据权利要求1所述的用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：各原料的重量配比为：
3.根据权利要求1或2所述的用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：所述氯化镁为无水氯化镁。
4.根据权利要求1或2所述的用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：所述硫酸亚铁为无水硫酸亚铁。
5.根据权利要求1或2所述的用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：钢渣粉细度不小于400目。
6.根据权利要求1或2所述的用于路基铺筑的复合灰，其特征在于：所述石膏为脱硫石膏，细度不小于380目。