1.本发明属于混凝土领域，尤其涉及一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法。
背景技术：
2.砂浆是建筑上砌砖使用的黏结物质，由一定比例的沙子和胶结材料(水泥、石灰膏、黏土等)加水和成，也叫灰浆，也作砂浆。是一种常用的建筑材料。以及公路修筑时的粘结材料。但是在泥石流等高风险区的公路，很容易由于大雨等导致地基坍塌，从而使得路面同时发生塌陷，因此需要一种高强度的砂浆，在地基塌陷后，还可以保持公路强度，防止其塌陷。
技术实现要素：
3.为解决上述问题，本发明公开了一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法。本发明的砂浆的制作方法，具有很高的抗压强度，因此即使路基出现坍塌，路面也还具有较强的支撑力，适用于山区、林区、泥石流高风险区的公路。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案为：
5.一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，包括如下步骤：
6.步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂；
7.步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂低速搅拌3-5min，再高速搅拌 6-8min；浇筑到模具中凝固；
8.步骤三、养护：进行蒸汽养护，养护完毕得到成品。
9.进一步的改进，所述步骤一中，水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂的质量比为100-110：5-20：5-20： 3-5：0.5-5：1-3：1-3。
10.进一步的改进，所述步骤一中，水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂的质量比为105：13：15：4：3：2： 2。
11.进一步的改进，所述步骤二中，低速搅拌的转速为100-200转/min，高速搅拌的转速为1500-2000转/min。
12.进一步的改进，所述步骤三中，养护的方法如下：
13.放入60-80℃的蒸汽养护槽中，蒸汽养护24-36h。
14.进一步的改进，所述减水剂为萘系减水剂。
15.进一步的改进，所述高强度纤维为玻璃纤维或碳纤维。
16.本发明优点为：
17.本发明的砂浆的制作方法，具有很高的抗压强度，因此即使路基出现坍塌，路面也还具有较强的支撑力，适用于山区、林区、泥石流高风险区的公路。
18.具体实施方式
19.以下通过具体实施方式对本发明的技术方案作具体说明。
20.实施例1
21.一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，包括如下步骤：
22.步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、玻璃纤维或碳纤维和减水剂；水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂的质量比为100：5：5：3：0.5：1： 1。
23.步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂100转/min搅拌3min，再2000转 /min搅拌8min；浇筑到模具中凝固；
24.步骤三、养护：放入60℃的蒸汽养护槽中，蒸汽养护36h，养护完毕得到成品。
25.实施例2
26.一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，包括如下步骤：
27.步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、玻璃纤维和减水剂；水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、玻璃纤维和减水剂的质量比为105：13：15：4：3：2：2。
28.步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、玻璃纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂150转/min搅拌4min，再1800转 /min搅拌7min；浇筑到模具中凝固；
29.步骤三、养护：放入70℃的蒸汽养护槽中，蒸汽养护30h，养护完毕得到成品。
30.实施例3
31.一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，包括如下步骤：
32.步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、碳纤维和减水剂；水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、碳纤维和减水剂的质量比为110：20：20：5：5：3：3。
33.步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、碳纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂200转/min搅拌5min，再1500转/min 搅拌6min；浇筑到模具中凝固；
34.步骤三、养护：放入80℃的蒸汽养护槽中，蒸汽养护24h，养护完毕得到成品。对实施例1-3进行抗压试验如下：
[0035] 实施例1实施例2实施例3抗压强度47.5n/mm53.7n/mm45n/mm
[0036]
从上述数据可以看出本发明的强度明显高于普通砂浆，且实施例2为左右实施例。
[0037]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。
技术特征：
1.一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂；步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂低速搅拌3-5min，再高速搅拌6-8min；浇筑到模具中凝固；步骤三、养护：进行蒸汽养护，养护完毕得到成品。2.如权利要求1所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述步骤一中，水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂的质量比为100-110：5-20：5-20：3-5：0.5-5：1-3：1-3。3.如权利要求2所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述步骤一中，水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂的质量比为105：13：15：4：3：2：2。4.如权利要求1所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述步骤二中，低速搅拌的转速为100-200转/min，高速搅拌的转速为1500-2000转/min。5.如权利要求1所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述步骤三中，养护的方法如下：放入60-80℃的蒸汽养护槽中，蒸汽养护24-36h。6.如权利要求1所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述减水剂为萘系减水剂。7.如权利要求1所述的用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，其特征在于，所述高强度纤维为玻璃纤维或碳纤维。
技术总结
本发明公开了一种用于山区、林区、泥石流高风险区公路的砂浆制备方法，包括如下步骤：步骤一、配料：称量水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维和减水剂；步骤二、预先混合水泥、硅灰、羟丙基甲基纤维素、煤气化飞灰、石英砂、石膏、高强度纤维，加水搅拌，然后再加入减水剂低速搅拌3-5min，再高速搅拌6-8min；浇筑到模具中凝固；步骤三、养护：进行蒸汽养护，养护完毕得到成品。本发明的砂浆的制作方法，具有很高的抗压强度，因此即使路基出现坍塌，路面也还具有较强的支撑力，适用于山区、林区、泥石流高风险区的公路。泥石流高风险区的公路。
技术研发人员：庄平 庄云明 林爱平 王武军
受保护的技术使用者：怀化明达建材有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/3/4