专利名称：一种汽车内饰件用低烟密度abs塑料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种塑料材料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用低烟密度 ABS塑料及其制备方法。
背景技术：
ABS 树脂(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，ABS 是 Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母缩写)是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。ABS树脂是丙烯腈、I，3- 丁二烯和苯乙烯三种单体的接枝共聚物。它的分子式可以写为(C8H8 · C4H6 · C3H3N)X，但实际上往往是含丁二烯的接枝共聚物与丙烯腈-苯乙烯共聚物的混合物，其中，丙烯腈占15 35 %，丁二烯占5 30 %，苯乙烯占40 60 %，乳液法 ABS最常见的比例是A B S = 22 17 61，而本体法ABS中B的比例往往较低，约为 13%。ABS是本世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分优秀的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、 耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别适用于横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。 ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。ABS树脂容易加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能，可广泛应用于电子电器领域，包括各种办公和消费性电子/电器，办公电器包括电子数据处理机、办公室设备。近年来在电子电器市场， ABS树脂在要求阻燃和高耐热的电子/电器市场中将保持其地位，阻燃与耐高热的ABS树脂在与ABS/PC等工程塑料合金的竞争中具有明显的优势。然而，目前的ABS树脂阻燃性能并不佳。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，具有良好的阻燃性能。本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用低烟密度ABS塑料的制备方法。本发明目的是通过如下技术方案实现的一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，包括下述重量份的组分ABS树脂100份、 硼酸锌5-10份、三氧化钥1-3份、八钥酸铵2-6份、氧化锌2-4份。优选的，一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，包括下述重量份的组分ABS树脂100份、硼酸锌5-10份、三氧化钥1-3份、八钥酸铵2-6份、氧化锌2-4份、复合阻燃剂20-50份，其中，所述复合阻燃剂，由下述重量份的组分组成十溴二苯乙烷100份、磷酸三 (2-氯丙基)酯20-30份、氰尿酸三聚氰胺10-20份、偏硼酸钡10-30份。将十溴二苯乙烷、磷酸三(2-氯丙基)酯、氰尿酸三聚氰胺和偏硼酸钡搅拌混合均匀，即可制得该阻燃剂。本发明还提供了上述汽车内饰件用低烟密度ABS塑料的制备方法按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用低烟密度ABS塑料。具体的，可以为按配比称取各组分，在高速混合机中，室温下控制转速在300-400 转/分钟，混合5-10分钟，取出后转入螺杆挤出机中，在160-190°C温度下挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用低烟密度ABS塑料。显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如光稳定剂、抗氧剂、着色剂和抗静电剂等。具体的，在本发明中十溴二苯乙烧，英文名称1，2-Bis (pentabromophenyl) ethane,英文别名1， 11 -(Ethane-1, 2-diyl)bis (pentabromobenzene), CAS 号84852-53-9,分子式C14H4Br10, 其溴含量高，热稳定性好，抗紫外线性能佳，较其他溴系阻燃剂的渗出性低。十溴二苯乙烷热裂解或燃烧时不产生有毒的多溴代二苯并二恶烷DBDO及多溴代二苯并呋喃DBDF，用它阻燃的材料完全符合欧洲关于二恶英条例的要求，对环境不造成危害。本行业通常添加三氧化锑来提高十溴二苯乙烷的阻燃效果。磷酸三(2-氯丙基)酯，又称阻燃剂TCPP,英文名Tris (2-clorisopropyl) Phosphate, CAS No 13674-84-5 氰尿酸三聚氰胺,英文名称melamine cyanurate,别名三聚氰胺焦磷酸盐；无卤阻燃剂MPP ;三聚氰胺氰尿酸；MCA ;无卤阻燃润滑剂，CAS号37640-57-6。偏硼酸钡，英文名称bariummetaborate, CAS 号13701-59_2。发明人通过大量实验得出，在本发明的汽车内饰件用低烟密度ABS塑料配方中， 通过对硼酸锌、三氧化钥、八钥酸铵和氧化锌等四种阻燃抑烟剂进行复配使用在ABS塑料中，不但能够有效提升阻燃效果，更为有效地是能够降低烟密度，高效抑烟。进一步的，将十溴二苯乙烷、磷酸三(2-氯丙基)酯、氰尿酸三聚氰胺和偏硼酸钡等四种阻燃剂进行合理复配使用，阻燃效果明显，特别针对ABS塑料的阻燃效果更加优异，拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和冲击强度均较满足要求。其机理还有待发明人进一步研究探讨。本产品的耐热性及阻燃性较优异，特别具有较低的烟密度。本发明的汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的零件，可用于制成汽车用车内饰件和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。具体的，可以用于生产的汽车内饰件如下预拉伸盖、预拉伸盖螺盖、中间扶手上盖下板、压条、地图带压条、中间扶手支撑塑料件、椅背板、大膝部空间椅背板、后排扶手通道、门焊饰条、嵌饰板骨架、门上装骨架等。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。实施例I按照表I中对应实施例I数据称取十溴二苯乙烷、磷酸三(2-氯丙基)酯、氰尿酸三聚氰胺和偏硼酸钡等四种阻燃剂，搅拌混合均匀，即可制得复合阻燃剂。表I :复合阻燃剂配方表单位公斤
权利要求
1.一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分ABS树脂100份、硼酸锌5-10份、三氧化钥1-3份、八钥酸铵2-6份、氧化锌2_4份。
2.一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分ABS树脂100份、硼酸锌5-10份、三氧化钥1-3份、八钥酸铵2-6份、氧化锌2_4份、复合阻燃剂 20-50 份，其中，所述复合阻燃剂，由下述重量份的组分组成十溴二苯乙烷100份、磷酸三(2-氯丙基)酯20-30份、氰尿酸三聚氰胺10-20份、偏硼酸钡10-30份。
3.如权利要求I或2所述的汽车内饰件用低烟密度ABS塑料的制备方法，其特征在于 按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用低烟密度 ABS塑料。
全文摘要
本发明公开了一种汽车内饰件用低烟密度ABS塑料及其制备方法。所述汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，包括下述重量份的组分ABS树脂100份、硼酸锌5-10份、三氧化钼1-3份、八钼酸铵2-6份、氧化锌2-4份。本发明耐热性及阻燃性较优异，本产品的耐热性及阻燃性较优异，特别具有较低的烟密度。本发明的汽车内饰件用低烟密度ABS塑料，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的零件，特别适合于注塑为各种汽车内饰件。
文档编号C08K5/3492GK102604316SQ20121007634
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者印玲, 张荣福, 赵海应 申请人:上海瀚氏模具成型有限公司