本发明涉及一种汽车内饰技术领域，更具体地说，它涉及一种无内圈新型方向盘套及其生产工艺。
背景技术：
随着人们环保和保护动物意识的加强，以及化学工业的发展，人们逐步以外观和动物皮面料相媲美的人造革替代价格昂贵的动物皮革。目前，汽车方向盘通常使用人造皮革，但存在以下问题：使用时，通常需要在皮革内侧安装一个内圈采用使用，内圈的设置会增加成本，且内圈为硬性材质，不易收卷，占用体积大，不易运输；或者将皮革安装于方向盘上再通过缝合的方式连接固定，使用麻烦，不易拆卸；此外现有皮革的材料中以聚氨酯合成革较多，但是在聚氨酯合成革制造过程中大量使用具有一定毒性与挥发性的溶剂，会使得车内空气voc超标，也有采用pvc材质，但为了改变皮革的特性，也需要加入其他材料，导致生产出来的pvc皮革，含有有害物质，尤其是夏天阳光高温照射下，pvc皮革易老化分解出voc气体；且现有pvc材质方向盘套不具有抗菌性，不易降解。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种可直接套设在方向盘上使用且环保的无内圈新型方向盘套及其生产工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种无内圈新型方向盘套，其特征是：包括套体、弹力线和包边带，包边带通过弹力线缝合于套体的两侧，所述套体按重量份数计包括以下组分：
pvc树脂100份；
环氧大豆油30-40份；
柠檬酸三丁酯5-10份
丁腈橡胶12-15份；
ca/zn复合热稳定剂2-4份；
发泡剂4-6份；
石墨烯粉末8-10份；
填料20-30份；
纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末10-20份。
本发明进一步设置为：所述发泡剂由碳酸氢钠和偶氮二甲酰胺按重量份数比1：2混合组成。
本发明进一步设置为：所述填料由矿石加工粉末和秸秆粉末按按重量份数比1：3混合组成。
一种无内圈新型方向盘套的生产工艺，其特征是：包括以下步骤：
一、研磨：将pvc树脂、丁腈橡胶和填料各研磨至800-1000目，并通过烘干机烘干；
二、炼胶：将pvc树脂、环氧大豆油、柠檬酸三丁酯和ca/zn复合热稳定剂加入至密炼机内进行塑炼，塑炼时间为10分钟，塑炼温度为180℃；再每间隔5分钟依次加入纳米级材料混合粉末、石墨烯粉末和填料，进行混炼；最后加入发泡剂混炼10分钟，挤出制得颗粒状胶料；
三、压片：将步骤二中的制得的颗粒状胶料通过挤出机挤压成片材，片材表面经远红外线加热后再进行压花处理；
四、成形；通过下料车床冲压成带状套体，长度控制在94-98cm，宽度控制在7.2-10cm；
五、高频热合：将套体两端通过高频热合机热合连接呈环形；
六、包边带；包边带材料选用弹力pu皮革，通过同步车和弹力线将弹力pu皮革缝合于套体的两侧。
本发明进一步设置为：所述弹力pu皮革由pu材料在熔融呈半凝胶状态下与弹性网布通过压延机贴合，并通过烘箱烘干后冷却得到。
本发明进一步设置为：所述步骤三中，片材挤出厚度为1.8-2.2mm。
本发明进一步设置为：所述步骤五中的环形套体在成年人的手臂拉力下最大具有28-32％的伸长率
通过采用上述技术方案具有以下有益效果，方向盘套不需要内圈可直接套于方向盘上使用，套在方向盘上时，方向盘套的轴向截面会自然形成c字型结构，使用便捷；不需要内圈，制造成本大大降低；方向盘套易于折叠翻卷，体积大大减小，运输成本大大降低；此外方向盘套耐寒、耐高温，在阳光直射的高温环境下voc指标正常，并具有抗菌、可降解的特性。
其优势总结为：
1.环保无异味；
2.无内圈，更加贴合方向盘，舒适度强；
3.无内圈，生产不会造成环境污染，绿色环保；
4.无内圈，体积小，降低运费成本；
5.弹力大，易安装，易拆除；
6.材料挤压成型，不易破损，易清洗。
附图说明
图1为本发明实施例无内圈新型方向盘套的结构示意图。
图中附图标记为，1-套体，2-包边带，3-弹力线。
具体实施方式
参照图1对本发明一种无内圈新型方向盘套实施例做进一步说明。
一种无内圈新型方向盘套，一种无内圈新型方向盘套，其特征是：包括套体1、弹力线3和包边带2，包边带2通过弹力线3缝合于套体1的两侧，所述套体1按重量份数计包括以下组分：
pvc树脂100份；
环氧大豆油30-40份；
柠檬酸三丁酯5-10份
丁腈橡胶12-15份；
ca/zn复合热稳定剂2-4份；
发泡剂4-6份；
石墨烯粉末8-10份；
填料20-30份；
纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末10-20份。
环氧大豆油和柠檬酸三丁酯的具有挥发性低、迁移性小的特点，且无毒性，具有可生物降解性，又可以赋予方向盘套良好的机械强度、耐候性；丁腈橡胶用于提高方向盘套的弹性；ca/zn复合热稳定剂，相对传统的有机锡稳定剂和铅稳定剂，更加环保，不会产生有毒物质；石墨烯粉末的加入可以进一步增加机械强度、断裂韧性和耐磨擦性能；纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末的加入可以进一步提高方向盘套的韧性，且能够提高耐寒、耐热性能，此外使得方向盘套具有抗菌性和抗紫外线功能，降低方向盘套受阳光高温照设下易老化易析出有害气体的问题。
所述发泡剂由碳酸氢钠和偶氮二甲酰胺按重量份数比1：2混合组成，发泡剂选用碳酸氢钠和偶氮二甲酰胺的混合物，通过无机类发泡剂和有机类发泡剂的结合得到开孔和闭孔的混合泡孔结构，提高方向盘套的回弹性。
所述填料由矿石加工粉末和秸秆粉末按按重量份数比1：3混合组成，填料的加入可以进一步增加材料的机械性能，且填料选用矿石加工粉末和秸秆粉末，可以提高制品的降解率。
一种无内圈新型方向盘套的生产工艺，包括以下步骤：
一、研磨：将pvc树脂、丁腈橡胶和填料各研磨至800-1000目，并通过烘干机烘干；
二、炼胶：将pvc树脂、环氧大豆油、柠檬酸三丁酯和ca/zn复合热稳定剂加入至密炼机内进行塑炼，塑炼时间为10分钟，塑炼温度为180℃；再每间隔5分钟依次加入纳米级材料混合粉末、石墨烯粉末和填料，进行混炼；最后加入发泡剂混炼10分钟，挤出制得颗粒状胶料；
三、压片：将步骤二中的制得的颗粒状胶料通过挤出机挤压成片材，片材表面经远红外线加热后再进行压花处理；
四、成形；通过下料车床冲压成带状套体，长度控制在94-98cm，宽度控制在7.2-10cm；
五、高频热合：将套体两端通过高频热合机热合连接呈环形；
六、包边带；包边带2材料选用弹力pu皮革，通过同步车和弹力线3将弹力pu皮革缝合于套体1的两侧。
所述弹力pu皮革由pu材料在熔融呈半凝胶状态下与弹性网布通过压延机贴合，并通过烘箱烘干后冷却得到，弹性网布可以增加弹力pu皮革的抗拉伸强度及其回弹力，使方向盘套两侧更好的包覆在方向盘上。
所述步骤三中，片材挤出厚度为1.8-2.2mm。
所述步骤五中的环形套体在成年人的手臂拉力下最大具有28-32％的伸长率。
步骤五中，也可采用电脑平车接缝，连接呈环形。
上述步骤中，通过研磨使得原料更加细腻，可以提高制品的混合均匀性，提高性能，且通过烘干的方式，去除材料中的水分，避免产生乳化现象；片材表面压花处理，成型后可以增加方向盘套表面的耐磨性及防滑性；热合时叠合尺寸控制在0.4-1cm以内。
通过上述材料和步骤制得的方向盘套不仅环保、可降解，最重要的是，使用时只需将方向盘套套至于方向盘上就可直接使用，因为制得的方向盘套在成年人的手臂拉力下刚好具有30％左右的伸长率，方向盘套周长优选96cm，则热合后直径约为30cm，而现有常规方向盘的直径通常是38cm，方向盘套拉伸30％后刚好可以套设在常规方向盘上，且通过自身的回弹力，完整的包覆在方向盘上，此外方向盘套厚度优选为2mm，宽度优选为8.2cm，此时包覆效果最好，方向盘套的两侧在弹力pu皮革和弹力线，既对方向盘套边沿起到保护作用，也能增加边沿的回弹力，使其更好的包覆在方向盘上，试验发现采用上述材料和生产方法，当方向盘套拉伸伸长超过32％后，拉力增加过程中，方向盘套的伸长变化率逐渐减小，可以避免方向盘套被拉伸过大而形变失效。
通过上述生产方法，根据不同材料不同配比，生成以下具体实施例：
实施例一：
套体按重量份数计包括以下组分：
pvc树脂100份；
环氧大豆油30份；
柠檬酸三丁酯5份
丁腈橡胶12份；
ca/zn复合热稳定剂2份；
碳酸氢钠1.5份；
偶氮二甲酰胺3份；
发泡剂4份；
石墨烯粉末8份；
矿石加工粉末5份；
秸秆粉末15份；
纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末10份。
实施例二：
套体按重量份数计包括以下组分：
pvc树脂100份；
环氧大豆油40份；
柠檬酸三丁酯10份
丁腈橡胶15份；
ca/zn复合热稳定剂4份；
碳酸氢钠2份；
偶氮二甲酰胺4份；
发泡剂6份；
石墨烯粉末10份；
矿石加工粉末7份；
秸秆粉末21份；
纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末20份。
实施例三：
套体按重量份数计包括以下组分：
pvc树脂100份；
环氧大豆油35份；
柠檬酸三丁酯8份
丁腈橡胶13份；
ca/zn复合热稳定剂3份；
碳酸氢钠2份；
偶氮二甲酰胺4份；
发泡剂5份；
石墨烯粉末9份；
矿石加工粉末6份；
秸秆粉末18份；
纳米级tio、ago、alo、cao、feo、cuo、zno材料混合粉末15份。
通过实施例一、实施例二和实施例三，制得相同尺寸的方向盘套进行性能测试：
实施例一：抗拉伸强度15mpa，抗氧化性≤0.02mm/a；
实施例二：抗拉伸强度13.5mpa，抗氧化性≤0.02mm/a；
实施例三：抗拉伸强度14.2mpa，抗氧化性≤0.02mm/a。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。