本发明涉及一种地下轨道交通用的防火封堵材料及其制备方法，特别涉及一种用于核电企业的电线、电缆、盘柜、竖井防火封堵结构的耐辐照防火砖。
背景技术：
现今的低下轨道交通中，出于铺设电线、电缆的要求，在墙壁和楼板之间开设了许多贯穿性的孔洞，以利于电线电缆的通过。但这些孔洞也存在着潜在的火灾隐患。一方面、火焰和盐雾容易通过孔洞扩散到邻近的空间，另一方面，电缆通道可能形成竖井效应，加速火灾的蔓延。
目前，国内外多采用防火封堵材料来对孔洞进行封堵，以阻止火焰通过孔洞蔓延。传统的封堵材料大多采用有机防火堵料和防火灰泥。有机防火堵料遇火会挥发出有毒气体；而防火灰泥在固化后形成坚硬的块状物，无伸张和压缩弹性，无法补偿管道震动及建筑物沉降引起的机械位移，并且在管道及电缆等穿墙物件在维修及更换时极为不便。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服以上不足，提供一种地下轨道交通用的防火封堵材料，该防火砖遇火不产生有毒气体，具有优异的防火性，性能稳定安全。
为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：
一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其特征在于，其组成成分按质量份计量为：
乙烯基硅油100份
羟基硅油5-25份
含氢硅油5-28份
催化剂0.1-1.5份
瓷化填料15-35份
热稳定剂10-30份
氟硅酸钠5-15份
二苯基硅二醇1-10份。
一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其特征在于，其组成成分按质量份计量为：
乙烯基硅油100份
羟基硅油15份
含氢硅油18份
催化剂0.3份
瓷化填料27份
热稳定剂24份
氟硅酸钠10份
二苯基硅二醇8份。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述乙烯基硅油的粘度为3000-8000mpa•s。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述羟基硅油的粘度为1000-8000mpa•s。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述含氢硅油的含氢量（质量百分比）为0.2%-1.5%。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述瓷化填料为铝矾土、白垩、碳化硅、氮化硅、三氧化二铝中的两种及以上的混合物。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，优选地，所述瓷化填料为铝矾土、白垩和氮化硅的混合物，混合比例为1:3:5（以质量比例计）。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述催化剂为pt。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，所述热稳定剂为氧化硒、氢氧化硒、辛酸硒、氧化铁、辛酸铁中的任意一种或几种的混合物。
上述一种地下轨道交通用的防火封堵材料，其中，优选地，所述热稳定剂为氢氧化硒、辛酸硒与辛酸铁中的混合物，混合比例为1:3:5（以质量比例计）。
一种地下轨道交通用的防火封堵材料制备方法，包括如下步骤：
（1）按照组成配方称取各组成原料，将乙烯基硅油、羟基硅油放入捏合机中混炼，混炼时间为30-45min，再加入含氢硅油在捏合机中混炼，混炼20-30min；然后分批加入瓷化填料、热稳定剂，捏合2-4小时；然后加入氟硅酸钠与二苯基硅二醇，捏合1-3小时，最后依次加入pt催化剂，混合均匀后对捏合机进行抽真空，抽真空时间45-90min。
（2）将混合后的胶料在开炼机上开裂，开炼至胶料光滑为止。
（3）将开炼均匀的胶料倒入模具中，然后将模具放入温度保持在140±5℃的恒温烘箱中，放置0.5-1.5小时后取出模具，冷却脱模后即得一种地下轨道交通用的防火封堵材料。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果如下：
1、耐火性能优异，在460℃下即可形成坚硬的陶瓷体，阻隔热量和可燃气体与氧气交换传递，大大提高防火性能，安全可靠；
2、砖体较为柔软，在安装时易于电缆及管道的二次穿越，操作方便，简化操作工序；
3、燃烧时不产生有毒气体，环保无污染，具有良好的电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性；
4、使用寿命长，具有40年以上长效性能。
5、做到耐火效果好的同时，保证烟气气密性效果较好，遇火时可有效封堵浓烟，不使烟雾扩散，提升安全性能。
具体实施方式
下面结合实例对本发明进一步详细、完整的说明。
实施例1
本实施例中各组成成分均以质量份数计。
（1）首先，配置瓷化填料，将铝矾土、白垩和氮化硅混合，混合比例为1:3:5（以质量比例计），得瓷化填料。
（2）其次将氢氧化硒、辛酸硒与辛酸铁中混合，混合比例为1:3:5（以质量比例计），得热稳定剂。
（3）按照组成配方称取各组成原料，将100份乙烯基硅油、15份羟基硅油放入捏合机中混炼，混炼时间为38min，再加入18份含氢硅油，含氢量（质量百分比）为0.2%，在捏合机中混炼，混炼25min；然后分批加入27份瓷化填料、24份热稳定剂，捏合3.5小时；然后加入10份氟硅酸钠与8份二苯基硅二醇，捏合2.5小时，最后依次加0.3份pt催化剂，混合均匀后对捏合机进行抽真空，抽真空时间65min。
（4）将混合后的胶料在开炼机上开裂，开炼至胶料光滑为止。
（5）将开炼均匀的胶料倒入模具中，然后将模具放入温度保持在145℃的恒温烘箱中，放置1.2小时后取出模具，冷却脱模后即得一种地下轨道交通用的防火封堵材料。
实施例2
本实施例中各组成成分均以质量份数计。
（1）首先，配置瓷化填料，将铝矾土、白垩混合，混合比例为2:4（以质量比例计），得瓷化填料。
（2）其次将氢氧化硒与辛酸铁中混合，混合比例为5:7（以质量比例计），得热稳定剂。
（3）按照组成配方称取各组成原料，将100份乙烯基硅油、20份羟基硅油放入捏合机中混炼，混炼时间为40min，再加入10份含氢硅油，含氢量（质量百分比）为0.5%，在捏合机中混炼，混炼35min；然后分批加入25份瓷化填料、18份热稳定剂，捏合2.5小时；然后加入12份氟硅酸钠与4份二苯基硅二醇，捏合1小时，最后依次加0.5份pt催化剂，混合均匀后对捏合机进行抽真空，抽真空时间48min。
（4）将混合后的胶料在开炼机上开裂，开炼至胶料光滑为止。
（5）将开炼均匀的胶料倒入模具中，然后将模具放入温度保持在143℃的恒温烘箱中，放置2小时后取出模具，冷却脱模后即得一种地下轨道交通用的防火封堵材料。
实施例3
本实施例中各组成成分均以质量份数计。
（1）首先，配置瓷化填料，将铝矾土与氮化硅混合，混合比例为1：3（以质量比例计），得瓷化填料。
（2）其次将辛酸硒与辛酸铁混合，混合比例为4:5（以质量比例计），得热稳定剂。
（3）按照组成配方称取各组成原料，将100份乙烯基硅油、10份羟基硅油放入捏合机中混炼，混炼时间为40min，再加入25份含氢硅油，含氢量（质量百分比）为0.8%，在捏合机中混炼，混炼40min；然后分批加入29份瓷化填料、20份热稳定剂，捏合3小时；然后加入10份氟硅酸钠与5份二苯基硅二醇，捏合2小时，最后依次加0.3份pt催化剂，混合均匀后对捏合机进行抽真空，抽真空时间55min。
（4）将混合后的胶料在开炼机上开裂，开炼至胶料光滑为止。
（5）将开炼均匀的胶料倒入模具中，然后将模具放入温度保持在142℃的恒温烘箱中，放置0.5小时后取出模具，冷却脱模后即得一种地下轨道交通用的防火封堵材料。
实施例4
本实施例中各组成成分均以质量份数计。
（1）按照组成配方称取各组成原料，将100份乙烯基硅油、15份羟基硅油放入捏合机中混炼，混炼时间为35min，再加入15份含氢硅油，含氢量（质量百分比）为0.5%，在捏合机中混炼，混炼45min；然后分批加入33份铝矾土、18份辛酸硒，捏合3小时；然后加入12份氟硅酸钠与7份二苯基硅二醇，捏合1.5小时，最后依次加0.4份pt催化剂，混合均匀后对捏合机进行抽真空，抽真空时间70min。
（2）将混合后的胶料在开炼机上开裂，开炼至胶料光滑为止。
（3）将开炼均匀的胶料倒入模具中，然后将模具放入温度保持在145℃的恒温烘箱中，放置1.5小时后取出模具，冷却脱模后即得一种地下轨道交通用的防火封堵材料。
所述的一种地下轨道交通用的防火封堵材料的主要规格有：200×100×50mm，200×100×25mm，200×130×50mm，200×130×25mm。
表1本发明实施例制得的高性能陶瓷化防火砖的理化性能
综上所述，实施例1所制得的一种地下轨道交通用的防火封堵材料表观密度低，膨胀率高，其性能效果最佳。
有必要在此指出的是：以上实施例只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。