本发明涉及塑料制备技术领域，具体涉及一种低vocs的汽车内饰用塑料及其制备方法。
背景技术：
聚丙烯塑料(简称pp)因其密度小、价格低、无毒、耐腐蚀性优越、易加工成型等优点，并且具有良好的机械性能，在食品包装、汽车、化工设备、管道、集装箱、家用电器等方面得到广泛的应用。
塑料在汽车上的应用越来越多。汽车上使用的塑料种类很多，但是以聚丙烯塑料占据了主要的份额。然而，pp塑料在作为汽车内饰用时，必须要降低vocs含量，以减少对环境的污染以及对人们的健康的损坏。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种低vocs的汽车内饰用塑料及其制备方法。
为实现本发明的目的所采用的技术方案是：
一种低vocs的汽车内饰用塑料，按质量百分比计，包括pp1塑料50-60％，poe塑料16％-20％，滑石粉15-20％，水母粒5％,添加剂1％。
所述添加剂包括耐刮擦剂、油酸酰胺、芥酸酰胺以及硬脂酸锌。
所述耐刮擦剂、油酸酰胺、芥酸酰胺以及硬脂酸锌的质量比为1:1:1:1。
所述耐刮擦剂采用sr100。
所述的滑石粉选择目数在3000-5000之间。
本发明的目的还在于提供一种所述低vocs的汽车内饰用塑料的制备方法，将相应的配料按要求有组份配好，在高混机中混合后，然后将共混物在带有双真空双螺杆挤出机中混炼，挤出成条水冷却后造料，然后在干燥设备中对胶料高温烘干处理预定时间，完成。
本发明的低vocs的汽车内饰用塑料，生产出的汽车内饰用塑料，vocs含量低于检测标准，更加环保。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种低vocs的汽车内饰用塑料，按质量百分比计，包括pp1塑料50-60％，poe塑料16％-20％，滑石粉15-20％，水母粒5％,添加剂1％。其中，所述添加剂包括耐刮擦剂、油酸酰胺、芥酸酰胺以及硬脂酸锌。其中，所述耐刮擦剂、油酸酰胺、芥酸酰胺以及硬脂酸锌的质量比为1:1:1:1。其中，所述耐刮擦剂采用sr100。其中，所述的滑石粉选择目数在3000-5000之间。
所述的poe塑料为poe1或poe2，或是二者的按同等比例的混合料。
本发明的目的还在于提供一种所述低vocs的汽车内饰用塑料的制备方法，将相应的配料按要求有组份配好，在高混机中混合后，然后将共混物在带有双真空双螺杆挤出机中混炼，挤出成条经过水冷却后，造料，然后在干燥设备中对胶料高温烘干处理预定时间，出料完成。
其中，双螺杆挤出机每段的设定温度为t1＝220℃、t2＝225℃、t3＝225℃、t4＝225℃、t5＝225℃、t6＝225℃，双螺杆挤出机的转速为600r/min；挤出造粒后送到干燥设备中干燥一段时间。
所述干燥设备的干燥温度在100-200度之间，干燥时间2-5小时，优选的，所述的干燥设备的干燥温度在150度，干燥时间4小时。
由于在生产中加入水母粒，这样在真空双螺杆挤出机中混炼时，水母粒受热会放出水分，使得物料中的vocs挥发成分，可以与水蒸汽结合，然后由双真空口排出，从而使得vocs含量达到更低。以下为检测结果的对比，其中，表1不改善前的，表2为改善后的。
表1
备注：n.d.：为未检出或小于检出限。
表2
以上可以看出，本发明的低vocs的汽车内饰用塑料，生产出的汽车内饰用塑料，voc含量低于检测标准，更加环保。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。