本发明属于路面材料技术领域，具体涉及一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料及其制备方法。
背景技术：
沥青路面在我国公路建设中应用广泛，然而，在车行车荷载、气候环境以及沥青路面内部结构等因素的影响下，随着道路使用时间的增加，路面逐渐出现裂缝、车辙、松散、剥落、等病害，大大降低了道路的行车安全性及路用性能。
当路面出现坑槽破损等病害时，应及时对其进行修补，以防病害的进一步蔓延。目前，多采用热拌沥青混合料对坑槽进行修补，但该技术适用于大型修补工程，不适用于中小型修补工程。此外，热拌沥青混合料还具有以下缺点：施工时需加热，施工成本高；被加热的沥青会释放出大量有害气体，不利于环境保护和施工者的健康；在气温低，湿度的情况下不能施工。基于上述理论，冷拌型沥青混合料逐渐在道路修补中开始推广应用，其采用液体乳化沥青作为结合料，无需加热，对沥青性能影响较小，可挥发物排放量低，施工周期长，工艺简单，不仅节约能源，减少排放，还可显著延长沥青道面的使用寿命，具有显著的社会经济效益。然而，目前现有的冷拌型沥青混合料普遍存在存储稳定性差的问题，这就造成了材料与资源的浪费。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料及其制备方法，以克服上述现有技术存在的缺陷，本发明的冷补料储存稳定性好，可随取随用，同时具有良好的抗水损坏能力。可适用于路面坑槽的修补，制备简单，施工方便。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料，以质量份数计，由以下原料制成：改性乳化沥青6～10份、稳定剂0.03～0.15份、液体橡胶0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、矿粉3～7份、水3～7份。
进一步地，所述的改性乳化沥青为软化点≥75℃，固含量≥65％的高粘改性乳化沥青。
进一步地，所述的稳定剂为聚乙烯醇和无水氯化钙以1:1的质量比复配而成。
进一步地，所述的液体橡胶为聚苯乙烯-异戊二烯橡胶。
进一步地，所述的集料为两种规格的碱性石灰岩石料的混合物，两种规格的碱性石灰岩石料粒径分别为5～10mm和10～15mm，粒径为5～10mm的碱性石灰岩石料和粒径为10～15mm的碱性石灰岩石料之间的质量比为60:40。
进一步地，所述的水泥为普通硅酸盐p.o.42.5水泥。
进一步地，所述的矿粉为石灰岩矿粉。
一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按以下质量份数取原料：改性乳化沥青6～10份、稳定剂0.03～0.15份、液体橡胶0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、矿粉3～7份、水3～7份，备用；
(2)将集料和水进行预混，使集料表面充分被水润湿，预混时间不小于1min；
(3)将液体橡胶倒入改性乳化沥青中，边倒入边搅拌，搅拌时间不小于20min，制得液态橡胶改性乳化沥青；
(4)将制得的液态橡胶改性乳化沥青倒入步骤(2)所得混合物中，同时加入稳定剂，搅拌时间不小于2min，使得沥青均匀裹附于集料上；
(5)将水泥和矿粉混合均匀后加入步骤(4)所得混合物中，将所有物料搅拌均匀，搅拌时间不小于3min，即制得可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明的冷补料能长时间储存、在低温环境下可全天候进行施工，能降低资金成本，节约能源和资源，减少了70％以上热能释放；施工时，无需进行加热，有效的控制了二氧化碳等有害气体的释放，减少了对环境的污染，改善了施工者的工作环境，保证了施工者的健康、安全，本发明经大量的试验研究，研究结果表明采用本发明制得的路面坑槽冷补料具有良好可储性，经长时间储存仍能保持其优异性能，可作为一种新型可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料用于修补路面坑槽，使用方便，提升施工效率。
具体实施方式
下面对本发明的实施方式做进一步详细描述：
一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料，按质量份数，由以下成份制成：
(1)改性乳化沥青6～10份；
(2)稳定剂0.03～0.15份；
(3)液体橡胶0.12～0.4份；
(4)集料100份；
(5)水泥2～5份；
(6)矿粉3～7份；
(7)水3～7份。
其中，所述的改性乳化沥青为软化点≥75℃，固含量≥65％的高粘改性乳化沥青；稳定剂为聚乙烯醇和无水氯化钙以1:1的质量比复配而成；液体橡胶为淡黄色、黏稠性液体，属二烯类液体橡胶，具体采用聚苯乙烯-异戊二烯橡胶；集料为所述的集料为碱性的石灰岩机械破碎而成的两种规格的石料，粒径大小分别为5～10mm和10～15mm，两者质量比为60:40；水泥为普通硅酸盐p.o.42.5水泥；矿粉为石灰岩研磨而成。
一种新型可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料，包括以下步骤：
(1)按质量份数，取原料：改性乳化沥青6～10份、稳定剂0.03～0.15份、液体橡胶0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、矿粉3～7份、水3～7份，备用；
(2)将集料和水倒入搅拌机内进行预混，使集料表面充分被水润湿，预混时间不小于1min；
(3)将液体橡胶倒入改性乳化沥青中，边倒入边搅拌，搅拌时间不小于20min，制得液态橡胶改性乳化沥青；
(4)将制得的搅拌好的液态橡胶改性乳化沥青倒入搅拌机内，并加入稳定剂，搅拌时间不小于2min，使得沥青均匀裹附于集料上；
(5)加入混合均匀的水泥和矿粉，将所有物料搅拌均匀，搅拌时间不小于3min，即可制得可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料。
下面结合实施例对本发明做进一步详细描述：
实施例1
本实施例选用原料及各组份质量份如下：
将集料和水倒入搅拌机内进行预混，使集料表面充分被水润湿，预混1min；将液体橡胶倒入改性沥青中，边倒入边搅拌，搅拌时间20min，制得液态橡胶改性乳化沥青；将制得的搅拌好的液态橡胶改性乳化沥青倒入搅拌机内，同时加入稳定剂，搅拌2min，使得沥青均匀裹附于集料上；加入混合均匀的水泥和矿粉，将所有物料搅拌均匀，搅拌时间3min，即可制得可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料。
实施例2
本实施例选用原料及各组份质量份如下：
将集料和水倒入搅拌机内进行预混，使集料表面充分被水润湿，预混1.5min；将液体橡胶倒入改性沥青中，边倒入边搅拌，搅拌时间25min，制得液态橡胶改性乳化沥青；将制得的搅拌好的液态橡胶改性乳化沥青倒入搅拌机内，同时加入稳定剂，搅拌2min，使得沥青均匀裹附于集料上；加入混合均匀的水泥和矿粉，将所有物料搅拌均匀，搅拌时间3.5min，即可制得可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料。
实施例3
本实施例选用原料及各组份质量份如下：
将集料和水倒入搅拌机内进行预混，使集料表面充分被水润湿，预混2min；将液体橡胶倒入改性沥青中，边倒入边搅拌，搅拌时间20min，制得液态橡胶改性乳化沥青；将制得的搅拌好的液态橡胶改性乳化沥青倒入搅拌机内，同时加入稳定剂，搅拌3min，使得沥青均匀裹附于集料上；加入混合均匀的水泥和矿粉，将所有物料搅拌均匀，搅拌时间3.5min，即可制得可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料。
对实施例1、实施例2和实施例3制得的冷补料进行性能测试，测试结果如表1所示：
表1冷补料性能
分析数据可知三种实施例均满足使用要求，具有良好的抗水损坏能力。
将实施例1、实施例2和实施例3制得的冷补料装入密封罐中，存放于25℃环境中，避光保存，避免阳光直接照射，每隔一段时间后对其强度进行测试，并评价其储存稳定性。存储性指标要求如表2所示，测试结果如表3～表5所示：
表2储存性指标要求
表3实施例1强度试验结果
表4实施例2强度试验结果
表5实施例3强度试验结果
依据上述实验数据可知，依据本发明制得的冷补料具有良好的存储稳定性。