分送净化产品的方法和系统的制作方法

专利名称：分送净化产品的方法和系统的制作方法
技术领域：
本公开的领域主要涉及人们周期性地聚集的封闭空间的净化，并且更特别地涉及分送净化产品诸如生物和化学净化产品的方法和系统。
背景技术：
最近，严重急性呼吸道综合征(SARS )流行病已显示出全球疾病传播的明确攻击性及其对全球经济的影响。受到严重影响的一个行业是运输业，其包括航空业。当前对HlNl病毒的关注已再次证实该流行病对全球经济以及对航空业经济的影响。例如，在SARS流行期间，由于维护和飞机可用性降低，航空公司损失了数十亿美元的收入。
然而，推荐用于飞机内部净化的当前CDC耗时，并且不涵盖机舱中的所有表面，诸如位于乘客座位下的表面。利用手动擦拭表面的长净化过程影响飞机运行，并且将使得航空公司收入减少。例如，手动对飞机消毒非常耗时。对于典型的商用飞机来说，该手动擦拭过程完成能够需要几天甚至几周。因为该过程由航空公司人员执行，该“布和桶”方法可产生人为失误。已知手动喷洒器，但是该过程还是容易有人为失误。

发明内容
一方面，描述了一种净化交通工具的静电喷洒系统。所述系统包括带轮子的平台，其尺寸适合放置于交通工具内；至少一个罐，其能够包含一种或更多种净化剂，所述罐由所述带轮子的平台支撑；多个喷嘴，其被附装于所述带轮子的平台，其中每个所述喷嘴被定位以便沿至少一个预定方向分送净化剂；静电充电系统，其连接至每个喷嘴，以便在分送净化剂时将静电荷施加至净化剂；以及至少一个压缩机，其与至少一个罐相连，用于对净化剂加压。该一个或更多个压缩机能够提供足以通过所述静电喷嘴提供对净化剂的连续分送的压力。另一方面,提供一种用于在飞机机舱内分送净化剂的方法。本方法包括将带静电荷的净化剂从位于滚动推车内的罐分送至飞机机舱内的一个或更多限定区域，沿飞机内的限定路径移动该滚动小推车，以及通过附装至滚动小推车的多个带静电荷喷嘴自动将带静电荷的净化剂从罐中分送至机舱的另外区域，该分送至少部分随着滚动小推车沿飞机内的限定路径移动而发生。本方法还可包括利用位于滚动推车内的压缩机而对罐加压。当分送净化剂时，可任选地通过一系列运动循环该带静电荷喷嘴。本方法还可包括使用被连接至滚动推车的驱动系统，其经配置以在滚动推车上施加速度受控的运动，从而沿飞机内的限定路径移动该滚动推车。在又一方面，提供一种飞机净化系统，其包括带轮子的平台，其尺寸适合放置在飞机厨房推车存储区内；筒，其被安装在带轮子的平台内部，并且用于包含净化剂；压缩机，其被安装在带轮子的平台内部，并且用于向筒内的净化剂施加压力；多个喷嘴，其被附装于带轮子的平台并被流体耦合至该筒，定位每个喷嘴以便沿至少一个预定方向分配净化齐IJ;静电充电系统，其被操作性地附接至每个喷嘴，用于随着从喷嘴分送净化剂，将静电荷施加至净化剂液滴；以及手动操作喷嘴，其被附装至该筒。当分送净化剂时，该多个喷嘴可被任选地配置为通过一系列运动进行循环。本飞机净化系统还可包括驱动系统，其被附装至带轮子的平台并且经配置而施加运动至所述带轮子平台上。这些特征、功能和优点能够在本公开的各个实施例中独立实现，或者可在其他实施例中结合，能够参考以下说明和附图看出其进一步细节。


图I示出飞机生产和服役方法的流程图。 图2示出飞机的方框图。图3示出净化系统一个实施例的示意图。图4示出其中可布置图3的系统的推车的透视图。图5示出图4的推车的侧视图。图6示出图4和图5的推车的端视图。图7示出净化系统另一实施例的方框图。
具体实施例方式如所述实施例进一步公开，描述了一种用于空中和地面运输交通工具系统以及永久放置在地面结构的自包含系统。本系统提供这样的机构，其能够针对例如流行性感冒病毒、细菌、化学制剂以及生物制剂进行该结构的内部净化。装置的实施例包括手动操作手动喷洒器，其用于局部分送；以及多个自动操作喷洒喷嘴，安装该喷嘴，以便其将通过静电喷洒分送净化剂，例如以确保完全覆盖交通工具内部，导致最小维护的净化。在优选实施例中，使用静电喷洒引起二微米至四十微米尺寸的液滴，这允许至少比某些当前净化方法使用更少净化剂，并且也最小化接触净化剂产生的材料损伤。在一个实施例中，公开的系统为集成系统，其能够处于类似于现有飞机服务/食品推车的装置中，这允许贮存在飞机内(替换一个服务/食品推车)。在一种情况下，该系统将在流行病期间替换一个服务/食品推车。然后，将周期性的手动或自动引导该系统经过飞机的一个或更多过道，同时手动和/或自动分送一种或更多种净化剂。虽然在商用飞机实施方面描述，但是也预期其他飞机(军用、私人、货运)应用，以及在地面运输交通工具和建筑内的应用。如本文进一步描述，可操作本系统，用于以多种化学或生物净化剂任选手动喷洒局部区域，并且可进一步操作，例如使用静电喷洒喷嘴自动喷洒飞机的剩余区域，以便使用该化学、生物和/或其他净化剂来净化飞机内部。更具体地参考附图，本公开的实施例可被在图I所示的飞机制造和服役方法100以及图2所示的飞机200背景下描述。在预生产期间，飞机制造和服役方法100可包括飞机200的规格说明和设计102以及材料采购104。在生产期间，发生飞机200的组件和子部件制造106以及系统集成108。其后，为了进行服役112，飞机102可经历认证和交付110。在由消费者使用时，飞机200可定期进行例行维修和维护114 (其也可包括更改、重新配置、翻新等等)。虽然本文所述的实施例主要涉及商用飞机的服役，但是其可在飞机制造和服役方法100的其他阶段实践。例如，可在飞机生产的各个阶段实施净化过程，因为生产过程期间，许多人已经接触飞机及其组件。
可由系统集成者、第三方、和/或操作者(例如，消费者)执行或实施飞机制造和服役方法100的每个过程。为了本说明的目的，系统集成者可包括但不限于任何数目的飞机制造商和主要系统分包商；第三方可包括但不限于任何数目的卖主、分包商和供应商；而操作者可为航空公司、租赁公司、军事机构、服务组织等等。如图2所示，由飞机制造和服役方法100制造的飞机200可包括具有多个系统204的机身202和内部206。系统204的示例包括推进系统208、电气系统210、液压系统212以及环境系统214中的一个或更多。可包括任何数目的其他系统。虽然示出航空航天的示例，但是本发明原理可应用于其他行业，诸如汽车行业。可在飞机制造和服役方法100的一个或更多阶段使用本文具体表达的设备和方法。例如(但不限于)，可通过类似于用于飞机200服役时生产组件或子部件的方式制作或制造相应于组件和子部件制造106的组件或子部件。同样地，可在组件和子部件制造106和系统集成108期间利用一个或更多设备实 施例、方法实施例或其组合，例如(但不限于)，通过显著加快组装飞机200或降低其成本。类似地，可在飞机200服役期间利用一个或更多设备实施例、方法实施例或其组合，例如(但不限于)，可在系统集成108和/或维护和服务114期间使用维护和服务114，从而确定零件是否彼此连接和/或匹配。已为了图解和说明的目的提出了不同有利实施例的说明，并且无意穷尽或限制于公开形式的实施例。本领域普通技术人员将明白许多更改和变体。此外，与其他有利实施例相比，不同有利实施例可提供不同的优点。为了以下目的而选择和描述选择的实施例，即最好地解释实施例的原理、实际应用，并且使本领域其他普通技术人员理解各种实施例的公开具有适合预期的具体应用的各种更改。现在参考图3，根据例证性实施例示出净化产品分送系统300的示意图。系统300包括两个贮存罐310和312，有时也将其称为筒，不过容易理解能够将更少或另外的贮存罐包含在系统300中。独立的罐310和312能够盛放例如不能贮存在一起的类型的流体。可替换地，该罐可盛放相同流体，但是被流体连接至下文所述的不同喷嘴。每个罐都被流体耦合至相应的压缩机320和322，不过应清楚明白可开发类似于系统300的仅利用一个压缩机的系统。来自各自压缩机320和322的空气穿过压缩空气截止阀330、332、压力调节器340、342，并且在进入各自流体贮存罐310、312之前被操作性地耦合至减压阀350、352。每个罐310、312都流体连通压力计360、362。图3所示的系统300的实施例包括多个喷嘴370、372、374、376和378。在该实施例中，来自罐310的加压流体穿过阀380(开启时)到达喷嘴370和372。在到达喷嘴370和372之前，加压流体结合来自压缩机320的空气压力，后者穿过阀390 (开启时)。类似地，来自罐312的加压流体穿过阀382 (开启时)到达喷嘴374和376。在到达喷嘴374和376之前，加压流体结合来自压缩机322的空气压力，后者穿过阀392。在所示的实施例中，喷嘴376为手动喷嘴，并且独立于喷嘴370、372、374和376操作。在该实施例中，来自罐312的加压流体穿过阀384 (开启时)到达喷嘴378。在到达喷嘴378之前，加压流体结合来自压缩机322的空气压力，后者穿过阀394。在实施例中，喷嘴370、372、374、376和378为静电喷嘴。因此,在系统300中包括电源396和398，并且向关联各个喷嘴的静电充电系统提供电能。在至少一个实施例中，如图4所示，上述系统300被安装在滚动推车400中，推车400的尺寸适合大多数交通工具，诸如飞机和其他运输交通工具。如进一步所述，包括蒸汽喷洒喷嘴、蒸汽液滴的静电充电、以及至少一个空气压缩机，用于在交通工具诸如船舰、火车和其他大型交通工具内汽化和喷洒净化流体。特别参考图4，其为推车400的透视图，包括喷嘴370、372和374以及罐310和312。该推车400实施例尺寸被设计用于在典型商业飞机的走道向下运动。此外，该推车400实施例的尺寸被设计为大概与飞机厨房推车的尺寸相同，并且能够贮存在商业飞机的一个厨房推车贮存区域中。使用时，能够随着维护人员通过例如以被标示为手动操作喷嘴(并且在图5中示出在推车400内的贮存位置中)的喷嘴378 (如图3所示)手动喷洒座位和敞开吊挂箱、厕所门以及其他隔间，将推车400向下推过商用飞机的走道。最初局部喷洒后，推车400能够手动或自动向下运动通过飞机走道，同时继续消毒交通工具中的所有剩余表面，输出来自预定位的喷嘴370、372、374和376的净化流体液滴。在一个实施例中，在推车400自动运行期间，由这些喷嘴执行静电分送喷洒技术，以确保净化剂最大效力地粘附至飞机的各个表面。·图5示出推车400的侧视图，其中移除盖板。在该图中，示出罐310和312、空气压缩机320和322和喷嘴370、372、374和376以及之间的一些流体连通设备的一种布置。在实施例中，喷嘴370、372、374和376关于推车400固定，而在其他实施例中，喷嘴370、372、374和376能够在一个或更多维度中移动(自动或手动)。图6中示出推车400的端视图，其提供关于喷嘴370、372、374和376在推车400中的布置的进一步信息，同时也提供推车400的相对尺寸。从图6中易于明白，推车400易于适配从而为航空公司提供净化能力。在细菌或病毒爆发的情况下，易于在飞机中获得净化系统300的服务/食品推车构造。推车400中的净化系统300能够在一天内净化飞机并且使飞机恢复运行。利用来自净化系统300的液滴，以到达相对复杂的外形表面，包括航空公司人员难以接触的区域。可改造上述推车400和系统300，以包括许多部件和任选设备。例如，图7示出净化系统500的方框图，其经配置用于在推车上布置，该图示出几个这些选项。为了简化，关于图I所述的某些物件未关于图7示出或描述。在示出实施例中，净化系统500包括罐502和压缩机504，两者彼此流体相连。几个物件可以关联罐502，包括流量计510，其测量流出罐502的净化流体流量；压力计512，其用于测量罐502内的压力；以及流体计514，其用于确定保留在罐502内的净化流体的量。随着加压净化流体离开罐502并且穿过流量计510，其分送至一个或更多喷嘴。图7示出一个喷嘴系统520的组件，其包括静电充电系统522、喷嘴524以及喷嘴方向控制526。注意，可将一个或更多另外的喷嘴系统520包含到净化系统500中。在实施例中，喷嘴方向控制526可包括步进马达或其他装置，其引起喷嘴524随着分送净化剂而移动穿过一系列位置。可在系统500中包括电源530，其提供运行压缩机504、各个静电充电系统522、喷嘴方向控制526、以及推车驱动系统540和推车控制器550所需的电压。在实施例中，电源530利用外部电源，而在其他实施例中，电源530利用飞机产生的电力。基于在显示器560接收的数据，利用控制器控制推车的操作(包括通过推车驱动系统540的推车运动)、罐502和压缩机504组合的操作。可进一步对控制器550编程，从而向推车驱动系统540提供信号，以控制运动速度以及推车的运动方向。在实施例中，显示器560包括来自流量计510、压力计512以及罐流体计514中的一个或更多的数据。为了经由控制器550的使用驱动系统540的推车的自动运动，可包含传感器系统570，其结合提供保持推车沿预定路线运动的作用，例如以预定速度沿飞机的走道的运动。当前利用的净化方法包括手动擦拭、手动使用手动操作喷洒分配系统(例如，背包型系统)、或对交通工具喷雾。手动擦拭、或喷洒分配非常耗时。喷雾法充满全部区域。在喷雾操作中，超微末雾微粒(小于2微米尺寸的液滴)可在飞机机舱内保持悬浮例如几个小时。另外，雾颗粒可穿透不期望潮湿的区域，例如线束以及敏感电子设备，并且在这些区域内留下残余。相反，其中安装有系统300的推车400允许通过使用最少净化剂手动喷洒特定区域，以及自动静电蒸汽喷洒，以使用单一简单系统喷洒到达剩余区域的净化剂。喷洒喷嘴的静电方面导致分送带电净化剂，这引起该颗粒粘附于各个表面，例如飞机中，因此也缩短了该颗粒悬浮于隔间中的时间。系统300的一种独特方面在于，其提供在飞机内部中使用的易于修改、可运输以及有效的净化工具，并且相信，对商用飞机的净化时间将被以远远更好的净化结果从几天缩短至几小时。如推车400所示，能够易于将系统300贮存在飞机上，并且显著缩短飞机净化换向(turn around)时间,积极影响飞机运行并且有助于航空公司成本节约。除了商用飞机用途之外，系统300能够易于适合在其他推车构造中布置，用于在以下方面使用，即国土安全、私人和军用飞机、永久设施(例如，建筑)、航海船只、卡车、公共汽车、火车以及大多数任何形式的运输，同样以卓越的系统提供交通工具和设施停机时间的缩短并节约成本。本文所写的说明使用示例以公开各种实施例，其包括最佳模式，以使本领域技术任何人员都能够实践这些实施例，包括制作和使用任何装置或系统，并且执行任何所含的方法。专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其他示例。如果其他示例具有和权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果其包括与权利要求的字面 语言无本质不同的等同结构元件，则该其他示例确定处于权利要求的范围内。
权利要求
1.一种用于浄化交通工具的静电喷洒系统，所述系统包括 带轮子的平台，其尺寸适合放置于交通工具内； 至少ー个罐，其用于包含ー种或更多种净化剂，所述至少一个罐由所述带轮子的平台支撑； 多个静电喷嘴，其被附装于所述带轮子的平台，其中每个所述喷嘴被定位以便沿至少一个预定方向分送所述净化剂； 静电充电系统，其连接至所述喷嘴，以便在分送所述净化剂时将静电荷施加至所述净化剂；以及 至少ー个压缩机，其与所述至少ー个罐相连，用于对所述净化剂加压，所述至少ー个压缩机能够提供压力，该压力足以通过所述静电喷嘴提供对所述净化剂的连续分送。
2.根据权利要求I所述的静电喷洒系统，还包括与至少ー个所述罐相连的至少ー个手动操作喷酒器。
3.根据权利要求2所述的静电喷洒系统，其中所述至少一个手动操作喷洒器包括至少一个手动操作的静电喷洒器。
4.根据权利要求I所述的静电喷洒系统，其中所述多个静电喷嘴中的至少ー个被配置为当分送所述净化剂时通过一系列运动而循环。
5.根据权利要求1-4任一项所述的静电喷洒系统，还包括与至少ー个所述罐相连的流量计，所述流量计提供表明来自至少ー个所述罐的流速的数据。
6.根据权利要求1-5任一项所述的静电喷洒系统，还包括与至少ー个所述罐相连的测量仪，所述测量仪提供表明至少ー个所述罐内的剰余净化剂的数据。
7.根据权利要求1-6任一项所述的静电喷洒系统，还包含电源，其用于向所述静电充电系统和所述至少一个压缩机中的至少ー个供电。
8.根据权利要求1-7任一项所述的静电喷洒系统，还包括压カ调节器，其处于所述罐和所述压缩机的相连路径中，所述压カ调节器被配置为调节所述压缩机在所述罐内产生的压力。
9.根据权利要求1-8任一项所述的静电喷洒系统，所述系统被配置为利用飞机产生的电能来操作所述静电充电系统和所述至少一个压缩机。
10.根据权利要求1-9任一项所述的静电喷洒系统，其中所述带轮子的平台的尺寸被设置为使其能够被放置在用于贮存飞机厨房推车的贮存区域中。
11.根据权利要求1-10任一项所述的静电喷洒系统，其中所述静电喷嘴被配置为分送带静电荷的液滴，带静电荷的液滴范围为从直径约ニ微米至直径约四十微米。
12.根据权利要求1-11任一项所述的静电喷洒系统，还包括驱动系统，其可运行地连接至所述带轮子的平台，并且被配置为施加运动至所述带轮子的平台。
13.根据权利要求12所述的静电喷洒系统，其中所述驱动系统被配置为控制所述带轮子的平台的运动速度。
14.根据权利要求12或13所述的静电喷洒系统，其中所述驱动系统被配置为利用飞机产生的电能。
15.根据权利要求12-14任一项所述的静电喷洒系统，还包括传感器系统，该传感器系统附接于所述带轮子的平台，并且被通信地耦合至所述驱动系统，所述驱动系统被编程为利用从所述传感器系统接收的信号来沿限定路径引导所述带轮子的平台。
16.—种包括根据权利要求1-15任一项所述的静电喷洒系统的飞机净化系统。
17.—种在飞机机舱内分送净化剂的方法,所述方法包括 将来自位于滚动推车内的罐的所述净化剂分送至所述飞机机舱内的一个或更多个限定区域； 沿所述飞机内的限定路径移动所述滚动推车；以及 通过附装于所述滚动推车的多个带静电荷的喷嘴而将来自所述罐的所述净化剂分送至所述机舱的另外区域，所述分送至少部分随着所述滚动推车沿所述飞机内的所述限定路径移动而发生。
全文摘要
描述了一种净化交通工具的静电喷洒系统。所述系统包括带轮子的平台，其尺寸适合放置于交通工具内；至少一个罐，其能够包含一种或更多种净化剂，所述罐由所述带轮子的平台支撑；多个喷嘴，其被附装于所述带轮子的平台，其中每个所述喷嘴被定位以便沿至少一个预定方向分送净化剂；静电充电系统，其连接至每个喷嘴，以便在分送净化剂时将静电荷施加至净化剂；以及至少一个压缩机，其与至少一个罐相连，用于对净化剂加压。该一个或更多个压缩机能够提供足以通过所述静电喷嘴提供对净化剂的连续分送的压力。
文档编号B05B5/03GK102711844SQ201080061172
公开日2012年10月3日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年1月11日
发明者C·F·莫里斯, J·J·小谢翰, S·H·帕克 申请人:波音公司