本发明涉及电瓶车开发利用领域，尤其是一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料。
背景技术：
在电瓶车领域发展中，使得蓄电池产品都在向着小型化、轻量化、紧凑化以及高效化方向发展，所以具有高功率的蓄电池产品得到迅猛发展，而由此产生的大量的热量没有散发空间将直接影响蓄电池产品的工作稳定性、操作安全性以及使用寿命，常规的冷却方式已经不能满足高功率电池产品的散热要求，如果热能无法有效解决或是扩散，蓄电池会随温度增温提前老化寿命，长期工作下因温度改变，也会造成电池零组件电源不稳定，造成一定的危害所以就必须要提高电池产品的散热率。所以，这就需要一种性能可靠、高耐久性、高散热性、高隔热性的隔热涂料。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，解决上述技术缺陷。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂44-67份、基础环氧树脂38-58份、饱和聚酯树脂30-44份、二氧化硅气凝胶8-12份、三乙醇胺8-15份、羟甲基纤维素钠5-12份、钠基膨润土10-20份、硅烷偶联剂2-6份、水性稀释剂8-13份、辅助填料4-10份和烯基丁二酸酯2-6份。
进一步的，上述一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂55-67份、基础环氧树脂47-58份、饱和聚酯树脂38-44份、二氧化硅气凝胶10-12份、三乙醇胺11-15份、羟甲基纤维素钠8-12份、钠基膨润土15-20份、硅烷偶联剂4-6份、水性稀释剂11-13份、辅助填料7-10份和烯基丁二酸酯4-6份。
进一步的，上述一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂55份、基础环氧树脂47份、饱和聚酯树脂38份、二氧化硅气凝胶10份、三乙醇胺11份、羟甲基纤维素钠8份、钠基膨润土15份、硅烷偶联剂4份、水性稀释剂11份、辅助填料7份和烯基丁二酸酯4份。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明电瓶车电池散热涂料，生产及使用方法简单，无毒、环保性好、透气性能好，施工成本低，具有很好的机械强度，耐候性好，散热效果好；且涂料的附着力强，性能稳定，很好的延长了蓄电池的使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂44-67份、基础环氧树脂38-58份、饱和聚酯树脂30-44份、二氧化硅气凝胶8-12份、三乙醇胺8-15份、羟甲基纤维素钠5-12份、钠基膨润土10-20份、硅烷偶联剂2-6份、水性稀释剂8-13份、辅助填料4-10份和烯基丁二酸酯2-6份。
实施例2
一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂44-67份、基础环氧树脂38-58份、饱和聚酯树脂30-44份、二氧化硅气凝胶8-12份、三乙醇胺8-15份、羟甲基纤维素钠5-12份、钠基膨润土10-20份、硅烷偶联剂2-6份、水性稀释剂8-13份、辅助填料4-10份和烯基丁二酸酯2-6份。
实施例3
一种高透气性电瓶车蓄电池散热涂料，按照重量份由以下成分组成：丙烯酸酯树脂55份、基础环氧树脂47份、饱和聚酯树脂38份、二氧化硅气凝胶10份、三乙醇胺11份、羟甲基纤维素钠8份、钠基膨润土15份、硅烷偶联剂4份、水性稀释剂11份、辅助填料7份和烯基丁二酸酯4份。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。