大组件光伏用多点回转减速器的制作方法

1.本实用新型涉及减速器技术领域，具体为大组件光伏用多点回转减速器。


背景技术：

2.太阳能电池板(solar panel)是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，目前太阳能光伏跟踪应用比较普遍的是平单轴跟踪系统，在平单轴跟踪系统中，大多数还是采用回转减速器或者电动推杆单点驱动的方式，即由一个减速机或者电动推杆单点驱动整个主轴的回转，此形式目前在国内外被广泛采用，其特点是结构简单，安装方便，但是现有的大组件光伏用多点回转减速器存在很多问题或缺陷：
3.在太阳能电池板的使用过程中，需要对其进行回转转动调节，来达到满足使用的目的，传统的转动系统中，一个减速机需要对应一个发动机来对应转动，这样造成安装不便，使用成本高昂，需要承担较高的使用费用，不符合使用情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供大组件光伏用多点回转减速器，以解决上述背景技术中提出一个减速机需要对应一个发动机来对应转动，这样造成安装不便，使用成本高昂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：大组件光伏用多点回转减速器，包括壳体，所述壳体的内部安装有旋转轮，且旋转轮的两侧均安装有联动轴，所述旋转轮的外侧壁上设置有齿板，所述齿板的底端安装有主蜗杆，且主蜗杆与齿板之间形成啮合连接，所述主蜗杆的一端安装有齿轮，所述齿轮的底端设置有驱动结构，所述驱动结构包括副蜗杆，所述副蜗杆安装在壳体的内部位于齿轮的底端，所述副蜗杆的两侧均设置有连接柱，且连接柱的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有对接槽，所述连接柱与连接杆的内部均设置有螺栓孔，所述驱动结构的一侧安装有电机。
6.优选的，所述壳体的底端设置有固定片，且固定片的内部设置有固定孔。
7.优选的，所述固定片设置有四组，且固定片在壳体底端的两侧呈中心对称分布，所述固定孔的外形为椭圆形。
8.优选的，所述副蜗杆与齿轮之间形成啮合连接，所述连接柱外形呈四棱柱状，所述副蜗杆与连接柱之间构成一体化结构。
9.优选的，所述壳体的外侧壁上设置有防腐涂层，且防腐涂层的外侧设置有环氧树脂层。
10.优选的，所述壳体的外侧壁上设置有附着槽，所述附着槽设置有若干个，且附着槽在壳体的外侧壁上呈均匀分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)通过设置有副蜗杆、连接柱、螺栓孔、连接杆以及对接槽，实现了对多组回转减
速器之间的连接，对接槽的设置，便于连接杆卡接在连接柱的外侧，配合螺栓孔的设置，便于使用螺栓将其固定在一起，通过连接杆，连接另外多台回转减速器，达到同步驱动的效果，大大地降低的使用成本，同时也提高了整体跟踪的同步性；
13.(2)通过设置有壳体、固定片以及固定孔，实现了对回转减速器牢固安装，四组固定片在壳体的底端边缘处向外突出，降低了壳体对固定螺栓的影响，避免对扳手等工具造成阻碍，同时固定孔呈椭圆状设置，便于在安装过程中进行微调，从而使回转减速器便于快速安装；
14.(3)通过设置有壳体、防腐涂层、环氧树脂层以及附着槽，实现了更长的使用寿命，防腐涂层覆盖在壳体的外侧，形成了一侧保护层，能够预防水、阳光和空气的腐蚀，且环氧树脂层覆盖在防腐涂层的外侧，能够对防腐涂层进行保护，预防防腐涂层发生开裂和脱落的现象，同时附着槽的分布，有效地增加了防腐涂层与壳体的附着力，预防了防腐涂层的脱落，从而使回转减速器具有更长的使用寿命。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的驱动结构正视剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型的壳体局部剖面结构示意图；
21.图6为本实用新型的组装结构示意图。
22.图中的附图标记说明：
23.1、壳体；2、联动轴；3、固定片；4、电机；5、固定孔；6、驱动结构；601、副蜗杆；602、连接柱；603、螺栓孔；604、连接杆；605、对接槽；7、主蜗杆；8、旋转轮；9、齿板；10、齿轮；11、防腐涂层；12、环氧树脂层；13、附着槽。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：大组件光伏用多点回转减速器，包括壳体1，壳体1的内部安装有旋转轮8，且旋转轮8的两侧均安装有联动轴2，旋转轮8的外侧壁上设置有齿板9，齿板9的底端安装有主蜗杆7，且主蜗杆7与齿板9之间形成啮合连接，主蜗杆7的一端安装有齿轮10，齿轮10的底端设置有驱动结构6，驱动结构6包括副蜗杆601，副蜗杆601安装在壳体1的内部位于齿轮10的底端，副蜗杆601的两侧均设置有连接柱602，且连接柱602的一侧活动连接有连接杆604，连接杆604的内部设置有对接槽605，连接柱602与连接杆604的内部均设置有螺栓孔603，驱动结构6的一侧安装有电机4，副蜗杆601与齿轮10之间形成啮合连接，连接柱602外形呈四棱柱状，副蜗杆601与连接柱602之间构成一体化结构；
27.具体地，如图所示，使用时，通过对接槽605的设置，便于连接杆604卡接在连接柱602的外侧，配合螺栓孔603的设置，便于使用螺栓将其固定在一起，通过连接杆604，连接另外多台回转减速器，达到同步驱动的效果，大大地降低的使用成本，同时也提高了整体跟踪的同步性；
28.壳体1的底端设置有固定片3，且固定片3的内部设置有固定孔5，固定片3设置有四组，且固定片3在壳体1底端的两侧呈中心对称分布，固定孔5的外形为椭圆形；
29.具体地，如图所示，使用时，通过四组固定片3在壳体1的底端边缘处向外突出，降低了壳体1对固定螺栓的影响，避免对扳手等工具造成阻碍，同时固定孔5呈椭圆状设置，便于在安装过程中进行微调；
30.壳体1的外侧壁上设置有防腐涂层11，且防腐涂层11的外侧设置有环氧树脂层12，壳体1的外侧壁上设置有附着槽13，附着槽13设置有若干个，且附着槽13在壳体1的外侧壁上呈均匀分布；
31.具体地，如图所示，使用时，通过防腐涂层11覆盖在壳体1的外侧，形成了一侧保护层，能够预防水、阳光和空气的腐蚀，且环氧树脂层12覆盖在防腐涂层11的外侧，能够对防腐涂层11进行保护，预防防腐涂层11发生开裂和脱落的现象，同时附着槽13的分布，有效地增加了防腐涂层11与壳体1的附着力，预防了防腐涂层11的脱落，以实现更长的使用寿命。
32.工作原理：使用时，该回转减速器外接电源，首先，将该回转减速器取来，搬运至目标区域，并对多组回转减速器进行安装，使用连接杆604将多组回转减速器连接在一起，由电机4带动副蜗杆601旋转，副蜗杆601带动齿轮10旋转，齿轮10与主蜗杆7通过键连接，从而带动齿轮10旋转，齿轮10带动齿板9实现大扭力旋转输出，实现了双蜗轮蜗杆传动，间接的带动旋转轮8和联动轴2进行转动，而齿板9与主蜗杆7为自锁结构，在光伏运转中实现保持的同时，保护了副蜗轮蜗杆结构的稳定，电机4在带动副蜗杆601的同时，通过连接杆604，带动其他组副蜗杆601旋转，同理副蜗杆601带动联动轴2旋转，从而实现了多台减速机的同步旋转，最终完成该回转减速器的使用。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。