一种用于汽车底盘的防石击pvc塑溶胶及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种以PVC糊树脂为主要原料的汽车 底盘防石击胶的制备方法。
【背景技术】
[0002] 汽车工业应用胶黏剂起始于上世纪40年代。当初研发胶黏剂的目的是为了密封 和防锈。从60年代开始，随着汽车工业生产工艺改进和轿车舒适化、豪华化的需要，汽车工 业开始使用大量密封胶和胶黏剂。20世纪80年代以前，汽车工业所用的密封胶（主要是氯 丁橡胶、丁腈橡胶和醇酸树脂），最大缺点是含有苯类溶剂，毒性很大，影响操作工人的身体 和污染环境。另外该胶在固化过程中，由于溶剂挥发，会产生气泡和发生体积收缩等现象， 从而使密封胶难以达到密封作用。70年代末汽车工业使用了PVC塑溶胶，并且取得了质的 飞跃。PVC塑溶胶以聚氯乙烯糊树脂、增粘剂、增塑剂、稳定剂、填料等配置而成。该PVC塑 溶胶在常温下是稳定的糊状物，当加热到一定温度（140-160°C)可以"塑化"成具有一定弹 性、一定强度、良好耐水、耐油、耐酸碱的胶体。在PVC塑溶胶里添加增粘剂，因为PVC聚合 度高（相对分子质量10万左右），没有极性基团。
[0003] 聚氯乙烯（PVC)塑溶胶包括焊缝密封胶、抗石击涂料和指压密封胶。它常用在汽 车涂装工艺上。每辆车平均用量在IOkg左右。目前我国生产厂家有锦西化工研究院、北京 市龙苑化工机电技术公司、长春（上海）依多科化工有限公司、长春汉高表面技术有限公 司、天津市合成材料工业研究所、三友（天津）高分子技术有限公司、武汉华森塑胶化工有 限公司、武汉埃塞克斯化工有限公司。
[0004] PVC塑溶胶的未来发展趋势向是低温固化型、低比重塑溶胶和湿碰湿和低温解封 型等。
[0005] 在汽车生产线上，低温固化型PVC塑溶胶能够实现大幅节能，尤其对涂覆施工的 胶、涂料、油漆进行烘烤的烘房力求在低能耗条件先运行。另外由于汽车车体许多部件逐步 塑料化，要考虑到这些高分子材料热变形，烘房的温度要在较低的温度下进行。降低PVC塑 溶胶固化温度可以从下面两个角度入手：增粘剂和主体材料PVC树脂。选择塑溶胶的关键 组分-增粘剂，具有可低温固化性，最具有代表是封端型聚氨酯预聚体和改性多异氰酸酯 增粘剂。研究者把主体材料PVC均聚物树脂部分或者全部换成氯乙烯与共聚单体（醋酸乙 烯、马来酸酐或者丙烯酸的共聚物），同样可以降低塑溶胶固化的温度。
[0006] 低比重塑溶胶的开发，主要是降低车体的自重，降低燃油消耗，提高车辆的各项经 济性。目前市场上出现了低密度的PVC焊缝密封胶和低密度的PVC抗石击涂料等。低密度 PVC密封材料的密度达到0. 9-1.Og/cm3,而普通的PVC密封胶材料为I. 4g/cm3。
[0007] 湿碰湿型PVC塑溶胶工艺是PVC密封材料不经过预胶化工艺，而直接在湿态的PVC材料表面涂中涂涂料，然后将PVC塑溶胶和中涂层漆一起烘干。这样可以取消PVC塑溶胶 预烘干炉，提高生产效率，同时节省能源。
【发明内容】
[0008] 针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于为了降低汽车开动时产生的噪 音，减震，提高阻尼性能提供一种制备工艺简单，固化时间短，具有很大附着力的汽车底盘 专用防石胶。
[0009] 本发明的技术方案是：一种用于汽车底盘的防石击PVC塑溶胶防石胶，以PVC糊树 酯和DOP(邻苯二甲酸二辛酯）为主要的材料，其各组分及各组分的重量份如下：PVC糊树 脂为9. 6-25份，DOP为35. 6-37份，KCM-12 (氯醋共聚树脂）为0-5份，重质碳酸钙为5-19. 2 份，三盐基硫酸铅稳定剂为1份，ZnO为0. 5份，低分子聚酰胺（胺值为200 ± 10mgK0H/g)为 2份，纳米活性碳酸钙为22-25份，CaO为1份，降粘剂（D-80)为1. 3-1. 5份，炭黑为重质量 的〇. 15份。
[0010] 上述PVC糊树脂具有良好的透明性、热稳定性、抗水性和耐候性，常用于金属涂 层，玻纤浸渍，适用于汽车专用的电泳板。
[0011] 上述D0P，为通用型增塑剂，用于聚氯乙烯树脂的加工。该DOP为通用型，和PVC糊 树脂具有良好的相容性，增塑效率高，难挥发，耐候性好。
[0012] 上述重质碳酸钙为1250目，它降低了PVC塑溶胶的成本，起到半补强或补强的作 用，提高胶体尺寸稳定性。
[0013] 上述的纳米活性碳酸钙尺寸为90nm左右，它能提高PVC塑溶胶的刚，韧性和塑溶 胶的黏度，耐热稳定性，降低制品的成本。
[0014] 上述的稳定剂为三盐基硫酸铅和氧化锌，它对聚氯乙烯具有很好的稳定性，适合 高温固化。氧化锌的目数为200目，能提高聚氯乙烯耐候性。
[0015] 上述的氧化钙能够吸收塑溶胶内的水分。
[0016] 上述的降粘剂，它能够降低塑溶胶的黏度，易于胶体的施工。
[0017] 上述的炭黑主要功能是着色，防紫外线、提高胶体的内聚能和耐候性。
[0018] 本发明同时公开了一种制备上述汽车底盘专用的PVC防石胶的制备方法，其具体 步骤如下：先将低分子聚酰胺增粘剂在DOP中高速分散至均匀，在搅拌状态下依次加入PVC 糊树脂，氯醋共聚树脂，重质CaCO3，纳米活性CaC03,ZnO,CaO,稳定剂，在1200rpm转速下， 转30s，在2200rpm转速下，转90s，在3000rpm转速下，转60s(确保细度达到120um以下）； 最后加入降粘剂，在3000rpm转速下，转60s;然后在真空度为0. 085MPa条件下15min;在常 温下熟化24h得到实验用PVC汽车底盘用防石胶。在160°C下，烘烤30min，室温冷却4h。
[0019] 有益效果：
[0020] 本发明开发了一种附着力强，耐老化、抗石击性能好的新型汽车底盘的防石击塑 溶胶，开拓了一种使用方便、成本较低、抗震性好、耐盐雾腐蚀、固化速率快等优异性能的单 组份PVC塑溶胶。该塑溶胶具有良好的发展前景。
[0021] 本发明所述的汽车底盘专用防石胶具有制备方式简单，成本低廉，具有较高的内 聚力，比较高的附着力，耐酸耐碱耐盐雾，好的触变性，易于施工等优点。它在汽车工业中， 具有广阔的发展情景，同时能节约能源。
【具体实施方式】
[0022] 下面通过实施例具体说明本发明。
[0023] 按照比例称取各种原材料，先把配比中的低分子聚酰胺增粘剂在DOP中高速分散 至均勾，依次加入PVC糊树脂（P440)，氯醋共聚树脂（KCM-12)，重质CaCO3，纳米活性CaCO3, ZnO,CaO,稳定剂，在1200rpm转速下，转30s，在2200rpm转速下，转90s，在3000rpm转速下， 转60s(确保细度达到120um以下）；最后加入降粘剂（D-80)，在3000rpm转速下，转60s; 然后在真空度为0. 085MPa条件下15min;在常温下熟化24h得到实验用PVC汽车底盘用防 石胶。在160°C下，烘烤30min，室温冷却4h。
[0024] 实施例1
[0025] 按重量记，称取2份的低分子聚酰胺增粘剂在37份的D