电动汽车玻钢件的涂料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种涂料，具体是一种以聚氨酯树脂、三聚氰胺树脂以及环氧树脂为主体的涂料，适用于电动汽车外装玻钢件上。
【背景技术】
[0002]电动汽车外装玻钢件在进行修复重涂时，一般需将底漆涂料的腻子灰打刮掉，然后再进行涂覆，因此不仅人工成本大，而且对不利于环保。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结合强度高、重涂性能好的电动汽车玻钢件的涂料。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车玻钢件的涂料，其组分及重量百分比如下:聚氨酯树脂40-45%、三聚氰胺树脂18-20%、环氧树脂8-10%、填料10_15%、助剂3-6%、二甲苯溶剂 8-10%、150# 溶剂 2.5-3.5%。
[0005]所述填料包括碳酸钙、滑石粉、钛白粉等的一种或多种。
[0006]所述助剂包括消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等的一种或多种。
[0007]上述电动汽车玻钢件的涂料的制备方法包括如下步骤:
(1)将聚氨酯树脂、三聚氰胺树脂混合，搅拌生成基础混合树脂a；
(2)混合树脂a在搅拌中加入环氧树脂，并搅拌形成基料b；
(3)基料b在搅拌时加入填料，搅拌形成基料c；
(4)将消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等助剂采用喷雾法加入基料c中，搅拌形成基料d ；
(5)在基料d中按配比加入二甲苯溶剂、150#溶剂，搅拌5-8分钟后即可配置成该电动汽车玻钢件的涂料。
[0008]本发明的技术效果:本申请的电动汽车玻钢件的涂料对涂料内部化学结构、分子结构进行了有效的调整，涂料的分子含量在15000-30000之间，使涂料在二次涂层后附着力提高，有较强的结合强度，且在修复重涂时，底漆涂料无需打刮腻子灰，该涂料即可使用，因而修复重涂性能好，不影响工艺与质量，既节约了人工又降低了环境污染。
【具体实施方式】
[0009]实施例1
本实施例的电动汽车玻钢件的涂料，其组分及重量百分比如下:聚氨酯树脂45%、三聚氰胺树脂18%、环氧树脂8%、填料14%、助剂4%、二甲苯溶剂8%、150#溶剂3%。
[0010]所述填料包括碳酸钙、滑石粉、钛白粉等的一种或多种。
[0011]所述助剂包括消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等的一种或多种。
[0012]上述电动汽车玻钢件的涂料的制备方法包括如下步骤: (1)将聚氨酯树脂、三聚氰胺树脂混合，搅拌生成基础混合树脂a；
(2)混合树脂a在搅拌中加入环氧树脂，并搅拌形成基料b；
(3)基料b在搅拌时加入填料，搅拌形成基料c；
(4)将消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等助剂采用喷雾法加入基料c中，搅拌形成基料d ；
(5)在基料d中按配比加入二甲苯溶剂、150#溶剂，搅拌5-8分钟后即可配置成该电动汽车玻钢件的涂料。
[0013]实施例2
本实施例的电动汽车玻钢件的涂料，其组分及重量百分比如下:聚氨酯树脂40%、三聚氰胺树脂20%、环氧树脂10%、填料13%、助剂4%、二甲苯溶剂10%、150#溶剂3%。
[0014]所述填料包括碳酸钙、滑石粉、钛白粉等的一种或多种。
[0015]所述助剂包括消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等的一种或多种。
[0016]上述电动汽车玻钢件的涂料的制备方法包括如下步骤:
(1)将聚氨酯树脂、三聚氰胺树脂混合，搅拌生成基础混合树脂a；
(2)混合树脂a在搅拌中加入环氧树脂，并搅拌形成基料b；
(3)基料b在搅拌时加入填料，搅拌形成基料c；
(4)将消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等助剂采用喷雾法加入基料c中，搅拌形成基料d ；
(5)在基料d中按配比加入二甲苯溶剂、150#溶剂，搅拌5-8分钟后即可配置成该电动汽车玻钢件的涂料。
[0017]附着力检测:附着力通过冷、热处理法，先将涂试板在100°C沸水中煮15分钟后，再将涂试板放入-20°C的冷冻箱里保持15分钟，最后等涂试板在常温下解冷后进行划格试验；划格试验是指国家标准GB / T9286—1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》规定的测定方法。该标准等效采用国际标准ISO 2409:1992。该标准规定了以直角网格图形切割涂层穿透至底材时，来评定涂层从底材上脱离的抗性的一种实验方法。试验结果分为0?5级，0级完好无损，经检测，本申请的涂料附着力为1级，因此好于现有技术的3至4级。
[0018]龟纹检测:将涂试板通过冷热处理后，在常温摆放2-3小时，经检测，涂试板无裂痕、无龟纹。
【主权项】
1.一种电动汽车玻钢件的涂料，其特征在于:其组分及重量百分比如下:聚氨酯树脂40-45%、三聚氰胺树脂18-20%、环氧树脂8-10%、填料10_15%、助剂3_6%、二甲苯溶剂8_10%、150# 溶剂 2.5-3.5%ο2.如权利要求1所述的电动汽车玻钢件的涂料，其特征在于:所述填料包括碳酸钙、滑石粉、钛白粉等的一种或多种。3.如权利要求1所述的电动汽车玻钢件的涂料，其特征在于:所述助剂包括消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂的一种或多种。4.一种根据权利要求1的电动汽车玻钢件的涂料的制备方法，其特征在于包括如下步骤: (1)将聚氨酯树脂、三聚氰胺树脂混合，搅拌生成基础混合树脂a； (2)混合树脂a在搅拌中加入环氧树脂，并搅拌形成基料b； (3)基料b在搅拌时加入填料，搅拌形成基料c； (4)将消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等助剂采用喷雾法加入基料c中，搅拌形成基料d ； (5)在基料d中按配比加入二甲苯溶剂、150#溶剂，搅拌5-8分钟后即可配置成该电动汽车玻钢件的涂料。
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车玻钢件的涂料，其组分及重量百分比如下：聚氨酯树脂40-45%、三聚氰胺树脂18-20%、环氧树脂8-10%、填料10-15%、助剂3-6%、二甲苯溶剂8-10%、150#溶剂2.5-3.5%。所述填料包括碳酸钙、滑石粉、钛白粉等的一种或多种。所述助剂包括消泡剂、流平剂、附着力促进剂、分散剂、防沉剂等的一种或多种。本申请的电动汽车外装玻钢件的涂料对涂料内部化学结构、分子结构进行了有效的调整，涂料的分子含量在15000-30000之间，使涂料在二次涂层后附着力提高，有较强的结合强度，且在修复重涂时，底漆涂料无需打刮腻子灰，该涂料即可使用，因而修复重涂性能好，不影响工艺与质量，既节约了人工又降低了环境污染。
【IPC分类】C09D161/28, C09D175/04, C09D163/00
【公开号】CN105273592
【申请号】CN201410297716
【发明人】庄建平
【申请人】江苏飞翔涂料实业总公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年6月29日