专利名称：一种带独立空调系统的货车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车，尤其是一种带有空调的货车。
背景技术：
目前，货车的空调系统，一般都由货车的发动机带动，这使得货车在行驶时，若空调也启动，其动力受到影响，货车速度受到限制；同样，空调的致冷效果也会受到车辆载重量、发动机转速等因素影响；而且，在泊车时使用空调，能耗大，功率浪费在90％以上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是空调系统与货车动力系统相互影响和发动机关闭时不能使用空调的技术问题，提供了一种由独立的动力系统带动空调系统的货车。
本实用新型所述的带独立空调系统的货车，包括货车发动机、底盘、油箱、空调压缩机和与空调压缩机通过管路相连的空调冷凝器，一个独立的动力机构向空调压缩机提供动力，空调冷凝器放置在驾驶室中。
以上所述动力机构、空调压缩机均可连接在一个箱体内，该箱体连接在底盘上。
以上所述动力机构可为发电机或发动机。
若动力机构为发动机时，发动机所使用的燃料可以是油箱通过管路向其供给的。
本实用新型的有益效果(1)货车动力不受空调系统的影响；(2)空调制冷效果不会因发动机转速、货车载重等因素影响而不同；(3)易于维护；(4)在泊车时能够长时间、经济地使用空调。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
图1中，一个独立的动力机构(发动机)2带动空调压缩机3运转，与空调压缩机3通过管路6相连的空调冷凝器5嵌入驾驶室内的驾驶台4中或连接在驾驶室内的顶部(如图中9所示)。发动机2、空调压缩机3均连接在一个箱体8内，箱体8连接在底盘上。发动机2所使用的燃料是油箱1通过油管7向其供给的。
权利要求1.一种带独立空调系统的货车，包括货车发动机、底盘、油箱、空调压缩机和与空调压缩机通过管路相连的空调冷凝器，其特征在于一个独立的动力机构向空调压缩机提供动力，空调冷凝器放置在驾驶室中。
2.根据权利要求1所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述空调冷凝器嵌入驾驶台中。
3.根据权利要求1所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述空调冷凝器置于驾驶室顶部。
4.根据权利要求1、2或3所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述动力机构、空调压缩机均连接在一个箱体内，该箱体连接在底盘上。
5.根据权利要求1、2或3所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述动力机构为发电机。
6.根据权利要求1、2或3所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述动力机构为发动机。
7.根据权利要求4所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述动力机构为发动机。
8.根据权利要求7所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述发动机所使用的燃料是油箱通过管路向其供给的。
9.根据权利要求6所述的带独立空调系统的货车，其特征在于所述发动机所使用的燃料是油箱通过管路向其供给的。
专利摘要本实用新型涉及一种带有空调的货车，它包括货车发动机、底盘、油箱、空调压缩机和与空调压缩机通过管路相连的空调冷凝器，一个独立的动力机构向空调压缩机提供动力，空调冷凝器放置在驾驶室中。所述动力机构可为发电机或发动机。本实用新型可使货车动力不受空调系统的影响；空调制冷效果不会因发动机转速、货车载重等因素而不同；且在泊车时也能够长时间、经济地使用空调。
文档编号B60P1/00GK2651027SQ0327880
公开日2004年10月27日 申请日期2003年9月27日 优先权日2003年9月27日
发明者严辉 申请人:严辉