专利名称：自卸车盖板开闭机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一般车辆活动顶板的装置技术，特别是一种自卸车盖板开闭机构。
背景技术：
由于自卸车工况及环保的要求，工作中自卸车需要增加盖板以形成封闭的车辆运输。但现有自卸车盖板开闭机构普遍用以固定轴旋转盖板的方法，明显存在以下缺陷(1)结构较复杂，制作成本高；(2)动作时占用工作空间大，无法用于狭窄环境；(3)封闭效果不理想；(4)动作可靠性差，易损坏。需要新的改进技术。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种动作可靠、结构简单、使用方便的自卸车盖板开闭机构。
本实用新型的目的通过如下技术方案达到将主齿扇和副齿扇相互齿合，将其中心分别铰接在车厢上。油缸的一端也铰接在主齿扇和副齿扇下部位置的车厢上，油缸的伸缩端与主齿端扇的次长齿相铰接。主齿扇的长齿与弧型盖板相连接，副齿扇的长齿与另一弧型盖板相连接。利用车厢侧平面的外径，动作时油缸伸缩带动主齿扇旋转，主齿扇带动副齿扇同时向相反方向转动。主齿扇和副齿扇的转动分别带动弧型盖板沿车厢侧平面转动而完成开闭动作。
本实用新型具有以下有益效果(1)结构简单，制作容易，使用方便；(2)动作可靠，反应灵敏；(3)可以利用现有的卸车油路装置，无须较大改动；
(4)占用工作空间小，可用于狭窄环境。
图1为本实用新型自卸车盖板开闭机构结构示意图。
图2为本实用新型自卸车盖板开闭机构工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅附图，本实用新型改变了背景技术中自卸车盖板开闭机构采用的以固定轴旋转盖板的方式。而是利用车厢侧平面的外径，动作时油缸伸缩带动主齿扇1旋转，主齿扇1又带动副齿扇2同时向相反方向转动，使与主、副齿扇联动的二个弧盖板沿侧平面转动而达到开闭的目的。具体是主齿扇1和副齿扇2相互齿合，将其中心分别铰接在车厢上。油缸5的一端铰接在主齿扇1和副齿扇2下部位置的车厢上，油缸5的伸缩端与主齿扇1的次长齿相铰接。主齿扇1的长齿与弧型盖板3相连接，副齿扇2的长齿与弧型盖板4相连接。动作时油缸5的伸缩而带动主副齿扇转动且联动盖板完成开闭动作。
权利要求1.一种自卸车盖板开闭机构，包括油缸和铰接销，其特征在于，主齿扇(1)和副齿扇(2)相互齿合，其中心分别铰接在车厢上；油缸(5)的一端铰接在主齿扇(1)和副齿扇(2)下部位置的车厢上，油缸(5)的伸缩端与主齿扇(1)的次长齿相铰接；主齿扇(1)的长齿与弧型盖板(3)相连接，副齿扇(2)的长齿与弧型盖板(4)相连接；利用车厢侧平面为外径，动作时油缸(5)伸缩带动主齿扇(1)旋转，主齿扇(1)带动副齿扇同时向相反方向转动，主齿扇(1)和副齿扇(2)分别带动弧型盖板(3)和弧型盖板(4)沿车厢侧平面转动而开闭盖板。
专利摘要一种自卸车盖板开闭机构。利用车厢侧平面为外径，由油缸伸缩带动主齿扇旋转，主齿扇又带动副齿扇向相反方向转动，而分别与主、副齿扇联动的两个弧型盖板沿车厢侧平面转动而完成开闭动作。本实用新型结构简单、使用方便、动作可靠、占用工作空间小，可用于狭小环境，并可利用现有自卸车的油压设备，无须较大改动。
文档编号B60P7/02GK2706360SQ200420019539
公开日2005年6月29日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者梁新贵, 黄士兵, 史晓军 申请人:上海三一科技有限公司