专利名称：轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车、电动汽车等低底盘车辆的车身抬升装置，详细讲是一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置。
背景技术：
我们知道，轿车、跑车、电动汽车等车辆，为提高加速性、稳定性和减少耗油量，车身底盘都较低，在崎岖的道路或者凹凸不平的路面上行驶，往往会挂擦车辆底盘难以行进，越野性能受到限制。中国专利局1997年9月3日公告授权的实用新型专利，专利号为96233189.9，名称为供汽车麦弗逊独立悬挂用越野可升降液压装置，公开了一种低底盘车辆车身抬升装置，是在由麦弗逊独立悬挂机构构成的车轮减震机构中设置一液压油缸，油缸的缸体与车身骨架固联，油缸的活塞与麦弗逊机构主销固联。这种低底盘车辆车身抬升装置，由于油缸的缸体与车身骨架固联，油缸的活塞与麦弗逊机构主销固联，活塞的位置相对固定，缸体带动车身骨架向上抬升，在颠簸的道路上活塞极易脱出缸体，安全性能差。
发明内容
本发明解决的技术问题是，解决在颠簸的道路上活塞极易脱出缸体，安全性能差的问题，提供一种在颠簸的道路上活塞不会脱出缸体，安全性能好的轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置。
本发明的技术方案是，设有减振装置，其主要结构特点是，减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸，液压油缸的活塞连接车身。
液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞。
液压油缸上设有防尘罩。
本发明的有益效果是，由于减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸，安装方便；液压油缸的活塞连接车身，活塞不会脱出油缸；液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞，液压油缸设置矮，可以保持原有车身的高度，易于安装和对现有车辆的改造。本发明适用于轿车、跑车、电动汽车等低底盘的车辆。
附图是本发明的一种示意图，也是一种实施方式的示意图。
实施方式从图中可以看出，设有减振装置12，减振装置12上方的减振上固定板9上设有液压油缸7，液压油缸7的活塞连接车身11，为加强车身11的强度和安装方便，活塞可以经升降装置固定板10连接车身11，升降装置固定板10可以经紧固螺钉4紧固在活塞上。液压油缸7的活塞是内外套装式多层活塞，从图中可以看出，活塞是由内活塞5和外活塞6套装的多层活塞，可以设有更多层活塞，内外套装式多层活塞液压油缸7设置矮，可以保持原有车身的高度，易于安装和对现有车辆的改造。内活塞5中心设有活塞油道2，活塞油道2连接油管1，可以在紧固螺钉4上设有油道3，紧固螺钉4上的油道3与活塞油道2相连通，紧固螺钉4上的油道3连接油管1。为防止杂物侵入液压油缸7，液压油缸7上设有防尘罩8，可以有效防止杂物侵入液压油缸7内。需要抬升车身时，液压油经油管1、紧固螺钉4上的油道3与活塞油道2进入油缸7内，推动内活塞5和外活塞6带动车身11抬升；车身降落时，在车身自重的压力下，液压油自油缸7内进入活塞油道2与紧固螺钉4上的油道3，经油管1返回，带动内活塞5、外活塞6和车身11回位。
权利要求
1.一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置，设有减振装置，其特征是，减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸，液压油缸的活塞连接车身。
2.根据权利要求1所述的轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置，其特征是，所说的液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞。
3.根据权利要求1所述的轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置，其特征是，所说的液压油缸上设有防尘罩。
全文摘要
一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置，涉及汽车、电动汽车等低底盘车辆的车身抬升装置，设有减振装置，减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸，液压油缸的活塞连接车身，液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞，液压油缸上设有防尘罩，由于减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸，安装方便；液压油缸的活塞连接车身，活塞不会脱出油缸；液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞，液压油缸设置矮，可以保持原有车身的高度，易于安装和对现有车辆的改造，适用于轿车、跑车、电动汽车等低底盘的车辆。
文档编号B60G17/06GK1807136SQ200610006599
公开日2006年7月26日 申请日期2006年1月18日 优先权日2006年1月18日
发明者王政中 申请人:王政中