专利名称：带有系绳的车内顶衬辅助拉手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车内顶衬辅助拉手。
背景技术：
目前汽车内采用的车内顶衬分体式固定式辅助拉手，安全性较差，在人员安全方面存在隐患，如遇巨大的外力冲击下，易扭曲变形，导致零件飞射伤人。
发明内容
本发明的目的是提供一种坚固耐用，安装方便，安全可靠的车内顶衬辅助拉手。
本发明包括拉手底座及拉手盖板，拉手底座上设有下安装孔，盖板上设有与下安装孔对应的上安装孔，系绳位于上安装孔与下安装孔内，系绳头部为矢型结构。
由于拉手底座及盖板通过一根橡胶体系绳的方式进行连接。该系绳以弹性体注塑，柔软、拉伸性极佳，通过其头部的矢型结构能很轻易地安装入底座和盖板上的预置安装孔内，并与其紧扣，从而达到连接盖板及底座的目的。在产品运输过程中，盖板始终与底座一体化，避免了零件遗失。在装配产品时，该结构也能起到定位防错作用，防止盖板位置装反。
图1为本发明的截面示意图；
图2为拉手盖板的截面示意图；图3为拉手底座内部示意图；图4为系绳头部示意图；图5为本发明立体示意图。
1.拉手盖板 2.拉手底座 3.系绳 4.上安装孔 5.下安装孔6.系绳头部的矢型结构本发明包括拉手底座及拉手盖板，拉手底座及盖板通过一根橡胶体系绳的方式进行连接。该系绳以弹性体注塑，柔软、拉伸性极佳，通过其头部的矢型结构能很轻易地安装入底座和盖板上的预置安装孔内，并与其紧扣，从而达到连接盖板及底座的目的。在产品运输过程中，盖板始终与底座一体化，避免了零件遗失。在装配产品时，该结构也能起到定位防错作用，防止盖板位置装反，并且其一体化的设计也方便了装配工人流水线安装，有效缩短了单工位工时。盖板安装后系绳完全隐藏于拉手内，对于产品的外观没有任何影响。
当盖板与底座安装合笼后，系绳凭借其柔韧的特性，能很轻易地嵌入拉手底座腔内，盖板与底座以七个分布在底座内侧周边的搭扣固定，完成装配。此结构可以牢固地联系盖板与底座之间的配合。
该辅助拉手在在汽车气囊爆破试验过程中，在产品瞬间受到爆破冲击，扭曲变形的情况下，仍能保持较好的锁紧力，使盖板不会飞脱而出，且由于系绳的设计应用，能保证拉手在强大外来作用力的冲击下盖板不飞射。提高了该产品在乘员安全方面的技术水平。
权利要求
1.一种带有系绳的车内顶衬辅助拉手，包括拉手底座及拉手盖板，其特征是拉手底座上设有下安装孔，盖板上设有与下安装孔对应的上安装孔，系绳位于上安装孔与下安装孔内，系绳头部为矢型结构。
2.根据权利要求1所述的一种带有系绳的车内顶衬辅助拉手，其特征是盖板与底座以分布在底座内侧周边的搭扣固定。
3.根据权利要求1所述的一种带有系绳的车内顶衬辅助拉手，其特征是所述的系绳以弹性体注塑而成。
全文摘要
本发明公开了一种带有系绳的车内顶衬辅助拉手，包括拉手底座及拉手盖板，拉手底座上设有下安装孔，盖板上设有与下安装孔对应的上安装孔，系绳位于上安装孔与下安装孔内，系绳头部为矢型结构。本发明坚固耐用，安装方便，安全可靠，在产品运输过程中，盖板始终与底座一体化，避免了零件遗失；在装配产品时，该结构也能起到定位防错作用，防止盖板位置装反。
文档编号B60N3/02GK101032931SQ20061002635
公开日2007年9月12日 申请日期2006年5月9日 优先权日2006年5月9日
发明者李烈荣, 姚震宇, 潘钦, 童硕, 郭志高, 吴帅 申请人:华德塑料制品有限公司