专利名称：一种滑动顶车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货车车厢的改进技术，特别是一种滑动顶车厢。
背景技术：
现有技术中，为防止货物丢失(被盗)以及遮阳防雨，各种货车及轿卡类型的客货两 用车厢，目前的车厢一般都是固定的板式结构或篷架结构。但是固定的板式结构的车厢， 车厢容积固定，对于体积较大或超高货物的装卸十分不方便，从而局限了装货范围；而目 前的篷架结构，均采用固定的篷杆并在篷架上蒙上篷布，虽然篷布可以拆卸，但由于篷架 是固定的仍然会防碍吊装货物。中国实用新型专利号为ZL99233322.9，名称为"汽车车厢 活动篷架"，它公开了一种采用车厢上安装活动的顶架，再在顶架上蒙上篷布的技术方案， 但是这种结构由于采用拉栅原理，利用顶架支撑结构的长度较长，增加了货车车厢的负重， 同时使用过程中比较费力；而且顶篷和顶架是分开的，存在使用不方便等问题。加之，采 用滑轮和导轨配合，还存在结构较为复杂等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可扩大车厢容积，方便 吊装作业，不但使用方便、省力，而且结构简单的滑动顶车箱。
本实用新型的目的是这样实现的 一种滑动顶车厢，包括车厢的左、右侧板和顶板， 其特征在于所述左、右侧板与顶板通过啮合的铝合金侧板上型材和顶板型材活动连接，形 成滑动配合。
所述侧板的上端分别固定连接有侧板上型材，侧板上型材的下部竖向设有与侧板厚度 相当的卡槽，侧板套入卡槽内并与侧板上型材固定连接；侧板上型材的上部设有导向槽和 导向凸起；顶板的左、右两端分别设有顶板型材，顶板型材的一端设有与顶板厚度相当的 顶板型材卡槽，顶板套入顶板型材卡槽内并与顶板型材固定连接；顶板型材呈直角折弯结 构，顶板型材的另一端设有与侧板上型材的导向槽和导向凸起配合的滑动凸起和凹槽。
本实用新型的有益效果是车厢顶板设置滑动型材通过与固定在侧板上的带导向座的 侧板型材滑动配合，实现车顶的前后滑动，不但可扩大车厢容积，使用方便、省力，而且
结构简单，安装方便；尤其方便对体积大或超高的货物进行吊装，从而拓宽了传统封闭车
厢的功能。
图1是本实用新型滑动顶车厢滑动部位的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一歩说明。
如图1所示， 一种滑动顶车厢，包括车厢的左(右)侧板1和顶板2，车厢的左、右 侧板1通过啮合的铝合金型与顶板2活动连接，实现顶板2可相对侧板前后滑动。所述啮 合的铝合金型由侧板上型材3和顶板型材4构成。
左、右侧板1的上端分别固定连接有(铝合金)侧板上型材3，左、右侧板1的下端 分别与车厢底板固定连接。侧板上型材3的下部竖向设有与侧板1厚度相当的卡槽，侧板 1套入卡槽内并通过螺钉或封闭式铆钉5与侧板上型材3固定连接；侧板上型材3的上部 设有导向槽和导向凸起。
顶板2的左、右两端分别连接有顶板型材4，顶板型材4的一端设有与顶板2厚度相 当的顶板型材卡槽，顶板2套入顶板型材卡槽内并通过螺钉或封闭式铆钉5与顶板型材4 固定连接；顶板型材呈直角折弯结构，顶板型材4的另一端设有与侧板上型材3的导向槽 和导向凸起配合的滑动凸起6，还设有与侧板上型材3的导向凸起配合的凹槽。
另外，所述侧板上型材3的导向槽设于车厢内部，这样可使车厢外观更美观。侧板上 型材3对应螺钉的位置还设有一个盖板7，这样可以防止损伤车厢内的物品。
权利要求1、一种滑动顶车厢，包括车厢的左、右侧板(1)和顶板(2)，其特征在于所述左、右侧板(1)与顶板(2)通过啮合的铝合金侧板上型材(3)和顶板型材(4)活动连接，形成滑动配合。
2、 根据权利要求l所述的滑动顶车厢，其特征在于所述侧板(1)的上端分别固定连 接有侧板上型材(3)，侧板上型材(3)的下部竖向设有与侧板(1)厚度相当的卡槽，侧 板(1)套入卡槽内并与侧板上型材(3)固定连接；侧板上型材(3)的上部设有导向槽 和导向凸起；顶板(2)的左、右两端分别设有顶板型材(4)，顶板型材(4)的一端设有 与顶板(2)厚度相当的顶板型材卡槽，顶板(2)套入顶板型材卡槽内并与顶板型材(4) 固定连接；顶板型材(4)呈直角折弯结构，顶板型材(4)的另一端设有与侧板上型材(3) 的导向槽和导向凸起配合的滑动凸起(6)和凹槽。
3、 根据权利要求2所述的滑动顶车厢，其特征在于所述侧板上型材(3)卡槽的顶部 设有与侧板(1)厚度相当的平台或至少一个凹槽；平台的一侧水平设有导向槽；顶板型 材(4)设有至少一个凸起与侧板上型材(3)的平台或导向槽啮合。
4、 根据权利要求2所述的滑动顶车厢，其特征在于所述侧板上型材(3)的导向槽设 于车厢内部。
5、 根据权利要求2所述的滑动顶车厢，其特征在于所述侧板上型材(3)还设有盖板(7)。
专利摘要本实用新型提供一种滑动顶车厢，车厢的左、右侧板与顶板通过啮合的铝合金侧板上型材和顶板型材活动连接，形成滑动配合。所述侧板的上端分别固定连接有侧板上型材，下端与车厢底板固定连接；顶板的左、右两端分别设有顶板型材，顶板型材的一端与顶板型材固定连接；顶板型材呈直角折弯结构，顶板型材的另一端设有与侧板上型材的导向槽和导向凸起配合的滑动凸起和凹槽。本实用新型通过顶板与侧板型材的滑动配合，实现车顶的前后滑动，不但可扩大车厢容积，使用方便、省力，而且结构简单，安装方便；尤其方便对体积大或超高的货物进行吊装，从而拓宽了传统封闭车厢的功能。
文档编号B60J7/02GK201208893SQ200820098259
公开日2009年3月18日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者勇 胡 申请人:勇 胡