专利名称：防爆气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆轮胎的防护装置领域，具体地说是一种轮胎用防爆气门嘴。
背景技术：
众所周知各种车辆用充气轮胎，都是通过气门嘴向轮胎内充一定压力的空气， 随着轮胎内压的提高，能够获得更高的载荷能力，但是轮胎内压的增高，会产生缓冲性能降 低、易发热，当车辆在运动过程中，如果超过轮胎所能承载的压力上限时，就会出现爆胎事 故的发生，从而不能保证行车的安全。为了防止轮胎因内压过高而出现爆胎，一般采用人工 通过气门嘴主动放气的方法减少轮胎的内压，但这种方法全是凭人工感觉，无法准确地控 制轮胎的内压。
发明内容本实用新型的目的就在于克服上述现有技术的不足，而提供一种防爆气门嘴，当 轮胎的气压超过设定值时能自动进行放气卸压，从而保证轮胎内的压力始终保持在设定的 压力之内，防止轮胎爆胎，从而保证行车的安全。本实用新型采用如下技术解决方案一种防爆气门嘴，设有外壳体，外壳体内腔设 有空心杆，外壳体右端的内腔壁上加工有内螺纹，空心杆左端的周边加工有泄气孔，空心杆 的内侧壁上加工有内螺纹，空心杆外侧壁上加工有外螺纹，空心杆左侧套装有限压弹簧，带 外螺纹的调压螺丝与外壳体内腔右端的内螺纹旋合在一起，从而将限压弹簧压缩在调压螺 丝与空心杆的左端之间，气门针右端的外螺纹与空心杆的内螺纹旋合在一起，调压螺丝的 内腔壁上加工有泄气孔，空心杆右端的外螺纹上旋合有泄压防尘罩。本实用新型的有益效果是，结构简单，当轮胎的气压超过设定值时能自动进行放 气卸压，从而保证轮胎内的压力始终保持在设定的压力之内，防止轮胎爆胎，从而保证行车 的安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的爆炸图。图3是本实用新型空心杆的左视图。图4是本实用新型调压螺丝的左视图。图中1.外壳体，2.密封胶圈，3.空心杆，4.限压弹簧，5.调压螺丝，6.泄压防尘 罩，7.气门针，8.进气防尘罩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型
3的内容。如
图1、图2、图3、图4所示，设有外壳体1，外壳体1内腔凸台上加工有凹槽，凹槽 内设有密封胶圈2，外壳体1内腔设有空心杆3，空心杆3的左端部与密封胶圈2可密封接 触，外壳体1右端的内腔壁上加工有内螺纹，空心杆3左端的周边加工有泄气孔，空心杆3 的内侧壁上加工有内螺纹，空心杆3外侧壁上加工有外螺纹，空心杆3左侧套装有限压弹簧 4，带外螺纹的调压螺丝5与外壳体1内腔右端的内螺纹旋合在一起，从而将限压弹簧4压 缩在调压螺丝5与空心杆3的左端之间，气门针7右端的外螺纹与空心杆3的内螺纹旋合 在一起，调压螺丝5的内腔壁上加工有泄气孔，空心杆3右端的外螺纹上依次旋合有泄压防 尘 罩6及进气防尘罩8。本实用新型当轮胎内部的气压大于限压弹簧4所设定值时，气压从里向外推动空 心杆3移动，空心杆3左端与密封胶圈2脱离，轮胎内的气体经空心杆3左端外侧的泄气孔 泄出，该高压气体又经调压螺丝5外内侧的泄气孔推动泄压防尘罩6外移，高压气体从泄压 防尘罩6与外壳体1右端之间泄出。当轮胎内的气压小于限压弹簧4所设定的限值时，限 压弹簧4在自身的弹力作用下，推动空心杆3向内移动，空心杆3左端紧紧地压在密封胶圈 2上，阻止轮胎内的气体外泄，泄压防尘罩6同时关闭。
权利要求一种防爆气门嘴，设有外壳体，其特征是外壳体内腔设有空心杆，外壳体右端的内腔壁上加工有内螺纹，空心杆左端的周边加工有泄气孔，空心杆的内侧壁上加工有内螺纹，空心杆外侧壁上加工有外螺纹，空心杆左侧套装有限压弹簧，带外螺纹的调压螺丝与外壳体内腔右端的内螺纹旋合在一起，从而将限压弹簧压缩在调压螺丝与空心杆的左端之间，气门针右端的外螺纹与空心杆的内螺纹旋合在一起，调压螺丝的内腔壁上加工有泄气孔，空心杆右端的外螺纹上旋合有泄压防尘罩。
专利摘要本实用新型涉及一种防爆气门嘴，属于车辆轮胎的防护装置领域。设有外壳体，外壳体内腔设有空心杆，外壳体右端的内腔壁上加工有内螺纹，空心杆左端的周边加工有泄气孔，空心杆的内侧壁上加工有内螺纹，空心杆外侧壁上加工有外螺纹，空心杆左侧套装有限压弹簧，带外螺纹的调压螺丝与外壳体内腔右端的内螺纹旋合在一起，从而将限压弹簧压缩在调压螺丝与空心杆的左端之间，气门针右端的外螺纹与空心杆的内螺纹旋合在一起，调压螺丝的内腔壁上加工有泄气孔，空心杆右端的外螺纹上旋合有泄压防尘罩。本实用新型能保证轮胎内的压力始终保持在设定的压力之内，防止轮胎爆胎，从而保证行车的安全。
文档编号B60C29/06GK201646276SQ20092031850
公开日2010年11月24日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者张皆庆 申请人:张皆庆