专利名称：汽车轮胎保护罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车驻车轮胎保护罩，由若干节“L”形扇形体围绕共同圆心展开后形成圆面体，保护轮胎不受外力折卸和破坏的全封闭罩子。属于汽车配件。
背景技术：
随着汽车的普及和广泛使用，特别是家庭轿车走进千家万户，给人们的出行带来了极大方便。但是，汽车存车的问题一直是有车族头痛的问题由于车库、停车场数量少或离家远，给人们存车带来不方便，停泊在家附近的路边或楼区内，又因为无专业人员看管而经常丢失轮胎和人为破坏轮胎而使有车的人们寝居难安。发明内容本发明的目的解决了目前汽车轮胎偷盗、破坏的问题，而提供了一种汽车轮胎保护罩。本发明的目的可以通过以下技术方案达到本发明是根据折叠扇既可以重叠又可以展开的折叠扇原理上形成的。本发明是由若干节“L”形扇形体依次组装而成，拥有共同固定圆心，各节都以这个圆心展开和重叠。保护罩展开后形成圆面体的半径大于、等于轮胎半径，各节的弧长距离小于、等于汽车底盘离地距离，各节内侧小边长度大于、等于轮胎厚度。 保护轮胎时，松开保护罩固定螺丝，把保护罩依靠在轮胎外缘卡住轮胎，在提梁和固定螺丝的帮助下依次展开，使最内节与最外节部分重叠，转动锯齿状连接板叉入厨窗锁挡板、厨窗锁中，用钥匙锁住，整个保护罩在轮胎上的安装过程结束；保护罩的拆卸过程跟安装过程正好相反。锯齿状连接板叉入厨窗锁后只能向里伸不能往回退，其锯齿状结构具有自锁功能和自动拉动各节补充保护罩和轮胎间隙的功能，它使整个保护罩紧固在轮胎周围。保护罩各节外缘两侧分别设有凹凸交错的折边儿、筋儿，既增加了各节抗变形强度又使保护罩展开后各节不脫节。锯齿状连接板和凹凸交错扣在一起的折边儿、筋儿共同把保护罩变成一个整体，迫使偷盗、破坏轮胎的不法分子劳而无获，最终放弃。固定螺丝在保护罩展开时，将它拧入螺母内和提梁共同起到把手的作用，帮助各节展开和重叠；重叠后，把它拧出再通过各节通孔拧入螺母内，起到紧固各节的作用。保护罩收起后体积重叠成为一节扇形体积大小，方便了搬运和存放在汽车后备箱等地方。
下面结合附图将对本发明作进一步说明附图1是本发明展开后外形平面图；附图2是本发明重叠后外形平面图；附图3是图1上A-A剖面图；附图4是图1上B-B剖面图；附图5是图1上11 (锯齿状连接板)放大图；附图6是图1、图2上8(提梁)放大图；附图7是图1、图2上10(厨窗锁挡板)放大图。附图中的数字代表的名称如下1、铆钉；2、保护罩最内节；3、螺母；4、保护罩各节通孔； 5、保护罩各中间节；6、保护罩各节同心孔；7、保护罩铆钉；8、提梁；9、保护罩最外节；10、厨窗锁挡板；11、锯齿状连接板；12、固定螺丝；13、向内凸起的折边儿、筋儿；14、向外凸起的折边儿、筋儿；15、锯齿状连接板上的孔。由附图1结合附图2所示，采用不锈钢等耐蚀、强度高材料制做、加工的汽车轮胎保护罩由若干节“L”形扇形体(9、5、2)依次组装而成。它们拥有共同圆心(6)和保护罩铆钉(7)。安装时，把重叠成一节扇形体积大小的保护罩卡住轮胎，将最外节(9)上固定螺丝 (12)取下直接拧入最内节( 上螺母C3)中，把固定螺丝(1 当作把手和最外节(9)上的提梁(8) —起帮助各节(9、5、2)依次展开并使最内节(2)与最外节(9)部分重叠(见图3中，L)，将最内节( 上锯齿状连接板(11)转动对准最外节(9)上厨窗锁挡板(10)并叉入厨窗锁内，用钥匙锁住。整个保护罩在汽车轮胎上的安装过程结束；将保护罩从轮胎上取下的过程与安装过程正好相反。综上所述保护罩采用了既可以重叠又可以展开的折叠扇原理设计是本发明的笫一特点。下面对附图3、附图4、附图5作进一步说明附图3是最内节(2)与最外节(9)部分重叠后A-A剖面图最外节(9)上有向内凸起的折边儿、筋儿(13)，最内节(2)上有向外凸起的折边儿、筋儿(14)，各节(5)两端分别交错有向内凸起的折边儿、筋儿(13)和向外凸起的折边儿、筋儿(14)。这样就保证了保护罩展开时各节(9、5、2)不脱节且各节(9、5、2)互相扣在一起，保征了保护罩一体性。附图3中N是汽车轮胎接触地面的长度实际尺寸，L是重叠量，L随胎压、车辆自重等因素变化而变化，胎压小或自重重，N的尺寸大，L的尺寸就小，反之则大。附图3中旳M是汽车轮胎接触地面的宽度实际尺寸，受胎压、自重影响较小，所以保护罩在此处没有设计自动调节结构。附图4是图1上最外节(9)上B--B剖面图，也是其它节(5、2)剖面图，反映出保护罩各节(9、5、2)都是“L”形扇形体结构。附图4中H尺寸是轮胎厚度尺寸，保护罩安装在轮胎后，H(见图1、图幻在轮胎里侧形成圆环体保护轮胎里侧，既避免利器伸入轮胎里侧破坏轮胎又使整个保护罩卡在轮胎上，外力无法整个取下保护罩。综上所述保护罩各节(9、 5、2)都采用了 “L”形设计是本发明的笫二特点。附图5是图1上11 (锯齿状连接板)放大图锯齿状连接板(11)伸入厨窗锁后只能向里伸不能往回退，锯齿状结构具有自锁功能，当外力触动保护罩时，轮胎与保护罩之间产生间隙，锯齿状连接板(11)就会自动拉动各节(5、2)向最外节(9)里伸入补充这个间隙，，保证了保护罩在非法外力下始终包裹着轮胎。综上所述保护罩采用了具有自锁功能的锯齿状连接板设计是本发明的笫三特点。
具体实施方式
本保护罩是由若干节“L”形扇形体围绕共同圆心展开后形成圆面体，保护轮胎不受外力拆卸和破坏的全封闭罩子。通过具有自锁功能的锯齿状连接板把保护罩首、尾牢牢锁住。各节外缘两侧设有凹凸交错的折边儿、筋儿，这种结构保证了保护罩展开后各节之间不脱节，并且互相扣在一起。保护罩展开后最内节和最外节可以部分重叠， 这样就使保护罩完全成为一个整体，可以阻止轮胎扳手等工具和钢钉等利器对钢圈的拆卸和对轮胎的恶意破坏。收起时，整个保护罩缩小成一节扇形体积大小，不但结构紧凑，拆装方便，存放空间小，而且解决了有车人们经常丢失、破坏轮胎的难题。为了保证保护罩能跟轮胎更好的包裹，还可以把保护罩外形设计成轮胎弧形样式。同时，本发明在最外节上设有提梁，便于保护罩安装、拆卸和搬运；设有固定螺丝，使各节相互固定，既增加了保护罩整体强度又使整个保护罩在震动的环境下也不发出声响，便于存放在汽车后备箱随车随时为驻车提供轮胎保护。
权利要求
1.一种汽车驻车轮胎保护罩，是在折叠扇的原理上形成的，其特征在于由若干节“L” 形扇形体(9、5、2)共同围绕同心孔(6)展开形成圆面体，保护轮胎不受外力拆卸和破坏的全封闭罩子；最外节(9)上设有提梁(8)，厨窗锁挡板(10)，固定螺丝(12)；保护罩安装在轮胎上，最内节( 和最外节(9)可以部分重叠(见图3)，由锯齿状连接板(11)叉入厨窗锁挡板(10)、厨窗锁内，用钥匙锁住，整个保护罩就包裹在轮胎上了 ；保护罩的外缘可以设计成直角形便于加工，也可以设计成圆弧形便于保护罩更好地包裹轮胎；保护罩内侧(见图4中，H)可以形成环形体遮挡轮胎内侧，避免利器伸入轮胎内侧破坏轮胎和卡住轮胎防止外力整个取下保护罩；锯齿状连接板(11)叉入厨窗锁后只能向里伸不能往回退，其锯齿状结构具有自锁功能和自动拉动各节(9、5、2)补充保护罩和轮胎间隙的功能(见图3中， N、L)；固定螺丝(12)既有固定保护罩各节(9、5、2)的作用又有拧入螺母(3)当作把手和提梁(8)共同帮助保护罩展开和重叠的作用；各节(9、5、2)外缘两侧设有凹凸交错的折边儿、筋儿(见图3中，13、14)，这种结构使保护罩展开时各节(9、5、2)之间不脱节，并且互相扣在一起，这样，就使保护罩完全成为一个整体，防止了非法偷盗和破坏轮胎；综上所述，保护罩的设计有三个特点一、保护罩采用了既可以重叠又可以展开的折叠扇原理设计；二、 保护罩各节(9、5、2)都采用了“L”形设计；三、保护罩采用了具有自锁功能的锯齿状连接板 (11)设计。
2.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于保护罩采用了既可以重叠又可以展开的折叠扇原理设计。
3.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于保护罩各节(9、5、2)都采用了“L”形设计。
4.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于保护罩采用了具有自锁功能的锯齿状连接板(11)设计。
5.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于保护罩可以安装在各类轮式车辆上，随车随时为驻车提供轮胎保护。
6.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于保护罩可以采用不锈钢材质加工、制做和其它耐蚀、强度高的材料。
全文摘要
本发明涉及汽车驻车轮胎保护罩，由若干节“L”形扇形体围绕共同圆心展开后形成圆面体，保护轮胎不受外力拆卸和破坏的全封闭罩子。属于汽车配件。有车族把车停泊在家附近，因无专业人看管而经常丢失轮胎和人为破坏轮胎而寝居难安。本发明是在折叠扇原理上形成的。展开后，可以包裹在轮胎周围，能阻止扳手和利器对轮胎的拆卸和破坏；收起后，可以缩小到一节扇形体积大小，结构紧凑，拆装方便，可以存放在汽车后备箱随车随时为驻车提供轮胎保护。
文档编号B60J11/10GK102398502SQ201010290140
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月18日 优先权日2010年9月18日
发明者侯春利 申请人:侯春利