专利名称：汽车天窗传动机构的制作方法
技术领域：
汽车天窗传动机构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车天窗结构，特别涉及汽车天窗开启关闭用的汽车天窗传动机 构。
背景技术：
[0002]目前汽车天窗的传动机构主要包括导轨和沿导轨滑动的滑动机构，但是汽车天窗 导轨上的各种滑动机构在运动的时候会产生很大噪音，尤其是在把导轨的厚度减薄、塑料 件替代金属件后，天窗传动机构的噪音会急剧变大，这种噪音为汽车的销售及使用带来不 利。因此，需要发明一种能降低噪音的汽车天窗传动机构。发明内容[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种噪音极小的汽车天窗传动机构，克服了现 有技术中的上述问题。[0004]本实用新型采用以下技术方案予以解决[0005]本实用新型的一种汽车天窗的传动机构，包括导轨和沿导轨滑动的滑块，所述滑 块与导轨接触的表面上设有多个凹槽。[0006]本实用新型所述导轨包括上滑槽和下滑槽，上滑槽和下滑槽通过槽壁隔开，所述 上滑槽上方设有槽盖。[0007]本实用新型所述滑块包括第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件置于所述下滑槽 内并在里面滑动，第二滑动件包括上下夹持部，上下夹持部把所述槽盖夹持并沿所述上滑 槽滑动。[0008]本实用新型所述凹槽设在所述第二滑动件的上下夹持部的相对内表面上。[0009]本实用新型所述上下夹持部与所述导轨相接触的部分采用自润滑材料制成。[0010]通过以上技术方案，本实用新型的汽车天窗传动机构，通过滑块与导轨接触表面 上设有凹槽，使接触平面变成多个小平面起到降低噪音的效果，并该接触面由自润滑材料 制成也降低了摩擦噪音。
[0011]图1为本实用新型汽车天窗传动机构中的滑块结构图。[0012]图2为本实用新型汽车天窗传动机构中的导轨局部结构图。
具体实施方式
[0013]如图1及图2所示，本实用新型包括导轨和沿导轨滑动的滑块，滑块与导轨接触的 表面设有多个凹槽。[0014]如图2所示，导轨包括上滑槽5和下滑槽6，上滑槽5和下滑槽6通过槽壁隔开， 上滑槽5上方设有槽盖7，下滑槽6通过槽壁半包围形成圆柱形轨道。如图1所示，滑块包括第一滑动件1和第二滑动件4，第一滑动件设于滑块前端底部，并为圆柱形，第一滑动件1 置于下滑槽6内并在里面滑动，第一滑动件上方并在滑块两侧设有两个第二滑动件4，第一 滑动件后方滑块两侧也各设有两个第二滑动件，第二滑动件4包括上下夹持部3，上下夹持 部3把导轨上的槽盖7夹持并沿上滑槽5滑动。在第二滑动件4的上下夹持部3的相对内 表面上分别设有上述多个凹槽，该些凹槽把表面分成多个小平面以降低噪音。并上下夹持 部3与导轨相接触的部分采用自润滑材料制成。
权利要求1.一种汽车天窗的传动机构，包括导轨和沿导轨滑动的滑块，其特征在于，所述滑块与 导轨接触的表面上设有多个凹槽O)。
2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述导轨包括上滑槽(5)和下滑槽 (6)，上滑槽( 和下滑槽(6)通过槽壁隔开，所述上滑槽( 上方设有槽盖(7)。
3.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述滑块包括第一滑动件(1)和第二 滑动件G)，第一滑动件(1)置于所述下滑槽(6)内并在里面滑动，第二滑动件(4)包括上 下夹持部(3)，上下夹持部C3)把所述槽盖(7)夹持并沿所述上滑槽( 滑动。
4.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于，所述凹槽设在所述第二滑动件(4)的 上下夹持部(3)的相对内表面上。
5.根据权利要求4所述的传动机构，其特征在于，所述上下夹持部(3)与所述导轨相接 触的部分采用自润滑材料制成。
专利摘要本实用新型的一种汽车天窗的传动机构，包括导轨和沿导轨滑动的滑块，滑块与导轨接触的表面上设有多个凹槽。本实用新型的汽车天窗传动机构，滑块在导轨内的滑动噪音小，为使用着带来方便。
文档编号B60J7/057GK201816435SQ20102056756
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者李鑫, 江文武, 王丰, 王军强, 陈嵘, 顾海虬 申请人:上海阿文美驰汽车部件有限公司