专利名称：六轮分合油电车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种六轮分合油电车，具体讲是前面两个车轮，中间两个车轮，后面另外增加两个车轮，共六个车轮的电动轿车。后面增加的两个车轮，可分开，可连接前面四个车轮合并在一起。将后面车轮车厢分开，前面四个车轮车厢就是一辆四轮电动轿车，将后面车轮车厢合并，就是一辆油电两用六轮轿车。
背景技术：
现有的轿车种类繁多，结构各异，有电动轿车，有用油的机动轿车。机动轿车，高速、长途占优势，但不足之处是油价高，不节能，现也有各种电动轿车，电动轿车用电不用油，可以节能，但不足之处是不能跑长途，不能跑高速，充一次电最多跑100公里，又要停下来找地方充电，充电时间长，最少要充几个小时，耽误时间。现有的轿车，不管是机动的，还是电动的，都只有四个车轮，都是整体的不能分开。在现实社会中，尚未发现一种六个车轮的电动轿车，同样更没有发现一种又能分开，又能合并的油电两用六轮轿车。
实用新型内容本实用新型要解决的一个技术问题是，克服以上现有技术的不足，提供一种六个车轮，可分开，可合并，既能跑长途，又能跑高速的节能电动轿车。本实用新型要解决的一个技术方案是，前轮，中轮，后轮，蓄电瓶，电动机，发动机， 将交流电源充入蓄电瓶，再将蓄电瓶的电源连接电动机，电动机驱动中轮行走。本实用新型要解决的另一个技术方案是，六个车轮组成的电动轿车，后部车轮车厢可分开，可连接前面四个车轮合并在一起。将后部车轮车厢分开，前面四个车轮车厢就是一辆四轮电动轿车，将后面车轮车厢合并，就是一辆油电两用六轮轿车。本实用新型要解决的另一个技术方案是，后部两个车轮安装有发动机，发动机可直接驱动后轮行走，发动机可发电补充到前面蓄电瓶增加蓄电瓶的电量。采用以上结构，本实用新型与现有技术相对比，具有以下显著优点。六个车轮可分开，可合并，可跑长途、可提高车速。分合方便，小巧灵活，城市乡村都适用。
图1、六轮分合油电车侧面图。图2、六轮分合油电车前后分开图。图3、六轮分合油电车内结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明，如图1所示，车头1，前车门2，后车门3，后车窗4，车尾5，后车轮6，后车轮与中车轮连接处7、8，中车轮9，前车轮10。如图2所示，后车轮与中车轮连接处7、8连接就是一辆六轮油电两用轿车，后车轮与中车轮连接处7、8分开就是一辆单独的四轮电动轿车，前面四轮轿车是用蓄电瓶的电源驱动车子行走，所以是单独的电瓶轿车，后轮车厢上安装有发动机，跑长途时，前面蓄电瓶的电量不够用时，再启动后车轮上面用油的发动机直接驱动两个后车轮行走。
如图3所示，充电器11，调节器12，电瓶线13，蓄电瓶14，电源线15， 前车轮10.，总开关16，离合器17，电源线18，电动机19，链条20，中轮9，发动机启动开关 21，方向盘22，刹车23，前座椅M，后座椅25。前面四个车轮轿车的操作方法，将交流电源插入轿车前面充电器11，再经过调节器12，电源线13连接蓄电瓶14，将交流电源充入蓄电瓶储存，将电源线15从蓄电瓶14连接总开关16，再连接离合器17，经过电源线18连接电动机19，链条20将电动机19连接中轮9轴心上，打开总开关16，足踩离合器17，驱动电动机19，再驱动中轮9，轿车可开动行走。打开启动开关21，经过电源线沈连接发动机马达启动器27，发动机观开始转动， 发动机皮带轮四经过皮带30连接后车轮中心轴6，直接驱动后车轮行走。这样变为机动轿车，可跑长途，可跑高速。本实用新型实施已完成。
权利要求1.一种六轮分合油电车，包括前轮(6)，中轮(12)，后轮(22)，蓄电瓶(4)，电动机 (10)，发动机(20)，其特征在于将交流电源充入蓄电瓶(4)，再将蓄电瓶的电源连接电动机(10)，电动机驱动中轮(12)行走。
2.根据权利要求1所述的六轮分合油电车，其特征在于六个车轮组成的电动轿车，后部车轮车厢可分开，可连接前面四个车轮合并在一起。
3.根据权利要求1所述的六轮分合油电车，其特征在于后部两个车轮安装有发动机， 发动机可直接驱动后轮行走，发动机可发电补充到前面蓄电瓶增加蓄电瓶的电量。
专利摘要本实用新型公开了一种六轮分合油电车，包括蓄电瓶，电动机，前轮两个，中轮两个，后轮两个共六个车轮的电动轿车。两个后轮可分开，可连接，将后面两个车轮分开，前面四个车轮就是一辆微型电动轿车。是单用电源驱动轿车行走，将后面两个车轮与前面四个车轮连接在一起，就是跑长途，跑高速的油电两用轿车。后面两个车轮上面安装有发动机，发动机可直接驱动两个后轮行走，发动机可发电补充到前面蓄电瓶增加蓄电瓶的电量。六轮分合油电车，前面用电，后面用油，高效节能环保，美观大方，新颖漂亮，分合方便，小巧灵活，城市乡村都适用，是一款创新型轿车。
文档编号B60K1/00GK202337298SQ20112025429
公开日2012年7月18日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者何岗 申请人:何岗