专利名称：折叠跳板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠跳板，是一种车用工具主要用于将各种小型机动车直接自行装卸到运输车上辆上。
技术背景各种小型车辆如沙滩车、小型电动车、小汽车等在长途运输时，通常通过跳板直接自行装卸到运输车辆上，目前市场上的跳板虽然可以解决装卸问题，但跳板的板身由各部件焊接而成或者由各部件安装而成，存在以下缺陷大大的降低了跳板的生产效率；同时各个部件焊接或安装使板身也不够牢固，各部件易散架，在装卸车辆时易打滑。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种板身各部件为一体件，承重强度高、重量轻、携带方便的折叠跳板。为了解决上述技术问题，本实用新型所述的折叠跳板，包括板身、铰链和搭板，板身由前板身、中板身、后板身三个部分构成，每个部分的板身由金属材料制成的框架板、连接板、支撑梁和排孔组成，框架板包括平行的左侧框和右侧框，在框架板的正面左侧框和右侧框间以连接板横向连接，排孔设在连接板上，板身上的框架板、连接板为一次性挤压成型，排孔为冲孔翻边；数根支撑梁横向焊接在框架板的反面；连接板上的排孔为向上翻边设计，排孔的形状可以为圆形，也可以为椭圆形；在板身的正面两边各设有条形防侧滑纹。本实用新型的有益效果本实用新型采用金属材料制成的框架板结构，较佳采用铝合金，从而具有强度高、质轻的优点，板身上的框架板、连接板为一次性挤压成型，排孔为冲孔翻边，装配简单，可以大大提高生产效率，同时由于是一体件，增加板身的强度，不易散架，正面设有向上翻边的排孔，进一步减轻重量，侧面增强板身的承重强度，还可以防止打滑，板身正面设有防侧滑纹，更进一步防止侧滑。
图I是本实用新型所述的折叠跳板的展开状态的反面的结构示意图。图2是本实用新型所述的折叠跳板的折叠状态的结构示意图。图3是本实用新型所述的折叠跳板的横向截面的结构示意图。I、铰链；2、搭板；3、连接板；4、左侧框；5、右侧框；6、排孔；7、支撑梁；8、条形防侧滑纹。
具体实施方式
[0014]如图1、2、3所示，本实用新型所述的折叠跳板，包括板身、铰链I和搭板2，板身由前板身、中板身、后板身三个部分构成，每个部分的板身由金属材料制成的框架板、连接板
3、支撑梁7和排孔6组成，框架板包括平行的左侧框4和右侧框5，在框架板的正面左侧框4和右侧框5间以连接板3横向连接，排孔6设在连接板3上，板身上的框架板、连接板3为一次性挤压成型，排孔6为冲孔翻边，排孔6的形状可以为圆形，也可以为椭圆形，装配简单，可以大大提高生产效率，同时由于是一体件，增加板身的强度，不易散架数根支撑梁7横向焊接在框架板的反面，增加承重强度，连接板3上的排孔6为向上翻边设计，进一步减轻重 量，增强板身的承重强度，还可以防止打滑，在板身的正面两边各设有条形防侧滑纹8，更进一步防止两边打滑。使用时，把折叠在一起的前、中、后板身展开，搭板搭在运输车辆上即可。
权利要求1.一种折叠跳板，包括板身、铰链和搭板，其特征在于板身由前板身、中板身、后板身三个部分构成，每个部分的板身由金属材料制成的框架板、连接板、支撑梁和排孔组成，框架板包括平行的左侧框和右侧框，在框架板的正面左侧框和右侧框间以连接板横向连接，排孔设在连接板上，板身上的框架板、连接板为一次性挤压成型，排孔为冲孔翻边。
2.根据权利要求I所述的折叠跳板，其特征在于数根支撑梁横向焊接在框架板的反面。
3.根据权利要求I所述的折叠跳板，其特征在于连接板上的排孔为向上翻边设计，排孔的形状可以为圆形，也可以为椭圆形。
4.根据权利要求I所述的折叠跳板，其特征在于在板身的正面两边各设有条形防侧滑纹。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠跳板，包括板身、铰链和搭板，板身由前板身、中板身、后板身三个部分构成，每个部分的板身由金属材料制成的框架板、连接板、支撑梁和排孔组成，框架板包括平行的左侧框和右侧框，在框架板的正面左侧框和右侧框间以连接板横向连接，排孔设在连接板上，板身上的框架板、连接板为一次性挤压成型，排孔为冲孔翻边，数根支撑梁横向焊接在框架板的反面，连接板上的排孔为向上翻边设计，在板身的正面设有条形防滑纹。本实用新型采用金属材料制成的框架板结构，较佳采用铝合金，从而具有强度高、质轻的优点，装配简单，可以大大提高生产效率，同时由于是一体件，增加板身的强度，在板身的正面两边各设有条形防侧滑纹，更进一步防止侧滑。
文档编号B60R3/02GK202743143SQ201220329760
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日
发明者倪晓军 申请人:金华阜康机电有限公司