专利名称：轮毂内置挡油盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂内置挡油盘。
背景技术：
目前，轮毂又称(轴头、锅头)是指车辆车轴(车桥)两端转动部分，通过轴承支承转动部分。由于车辆在高速运转时，转动轴承产生温度升高，极易造成润滑脂(黄油)外流，因缺油造成转动轴承损坏，烧死。同时，轮毂制造时残留的灰沙一旦进入转动轴承内，也会造成轴承磨损、损坏。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能有效防止润滑脂(黄油)高温溶化后外流，保证轴承转子内润滑作用，并保不受轮毂内腔灰沙污染，使其保养周期延长一倍以上的轮毂内置挡油盘。本实用新型的轮毂内置挡油盘，包括中部为空心状的盘体，所述盘体是由底部的内平面、中部的斜锥面以及顶部的外沿面一体成型。进一步的，所述内平面的宽度为0. 5cm。进一步的,所述外沿面的宽度为0. 5cm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为1.使用挡油盘后能有效防止润滑脂外流，保证其润滑脂充分润滑作用，使其保养周期延长一倍以上；2.本产品能有效阻止轮毂内残油灰沙进入轴承转子内，减少润滑脂(黄油)使用量，并能保证其高温不外漏，此挡油盘能使用在各种车辆车轴上，一旦使用我公司设计的轮毂内置挡油盘，能为国家节约黄油使用量40%以上。本实用新型的挡油盘安装在轴承一端，防止润滑脂(黄油)外漏，挡油盘不仅能起散热作用，还能阻止润滑脂(黄油)外漏。挡油盘设计构思，盘体的外径紧贴轴承外套，夕卜边缘向内凹进去是防止与转子接触是保证轴承转子润滑脂使用量，盘体的内径与之主轴之间有0. 5cm-l. Ocm距离能起到散热作用。本实用新型用油质铁板0.8#1. 5#厚冲压而成，模具制作简单，同时，任何铁质薄板、钢制薄板、铅质版，及塑料耐油质板、胶质板均可代替。
图1是本实用新型轮毂内置挡油盘的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，一种轮毂内置挡油盘，包括中部为空心状的盘体1，所述盘体I是由底部的内平面101、中部的斜锥面102以及顶部的外沿面103 —体成型。进一步的，内平面101的宽度为0. 5cm，外沿面103的宽度为0. 5cm。与现有技术相比1.使用挡油盘后能有效防止润滑脂超高温液化后流失，保证其液化润滑脂充分润滑及散热作用，使其保养周期延长一倍以上；2.本产品能有效阻止轮毂内残油灰沙进入轴承转子内，减少润滑脂(黄油)使用量，并能保证其高温不外漏，此挡油盘能使用在各种车辆车轴上，一旦使用我公司设计的轮毂内置挡油盘，能为国家节约黄油使用量40%以上。本实用新型的挡油盘安装在轴承一端，防止润滑脂(黄油)外漏，挡油盘不仅能起散热作用，还能阻止润滑脂(黄油)外漏。挡油盘设计构思，盘体的外径紧贴轴承外套，夕卜边缘向内凹进去是防止与转子接触是保证轴承转子润滑脂使用量，盘体的内径与之主轴之间有0. 5cm1. Ocm距离能起到散热作用。本实用新型用油质铁板0. 8#-1. 5#厚冲压而成，模具制作简单，同时，任何铁质薄板、钢制薄板、铅质版，及塑料耐油质板、胶质板均可代替。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。比如本产品适用于各种转动轴承，适用润滑脂(黄油)的转动部分，因此直径、内径的大小凹凸及内径边缘的变形都在本专利内。
权利要求1.一种轮毂内置挡油盘，其特征在于包括中部为空心状的盘体，所述盘体是由底部的内平面、中部的斜锥面以及顶部的外沿面一体成型。
2.根据权利要求1所述的轮毂内置挡油盘，其特征在于所述内平面的宽度为0.5cm。
3.根据权利要求1所述的轮毂内置挡油盘，其特征在于所述外沿面的宽度为0.5cm。
专利摘要本实用新型涉及一种轮毂内置挡油盘，目的是提供一种能有效防止润滑脂(黄油)高温溶化后外流，保证轴承转子内润滑作用，并保证轮毂内腔不受灰沙污染，使其保养周期延长一倍以上的轮毂内置挡油盘，包括中部为空心状的盘体，所述盘体是由底部的内平面、中部的斜锥面以及顶部的外沿面一体成型。本实用新型的有益效果为1.使用挡油盘后能有效防止润滑脂外流，保证其润滑脂充分润滑作用，使其保养周期延长一倍以上；2.本产品能有效阻止轮毂内残油灰沙进入轴承转子内，减少润滑脂(黄油)使用量，并能保证其高温不外漏，此挡油盘能使用在各种车辆车轴上，一旦使用我公司设计的轮毂内置挡油盘，能为国家节约黄油使用量40％以上。
文档编号B60B27/00GK202896175SQ201220605428
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者李春平 申请人:李春平