专利名称：一种汽车坐垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车相关设备，尤其是一种汽车坐垫。
背景技术：
随着中国汽车用品市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品，汽车坐垫作为套在汽车座椅上边的垫子，主要有以下三点功能和作用:其一，所述性，由于驾驶员的特殊职业，长期驾驶容易特别疲劳，有一套所述的坐垫对身体极为重要；其二，保护真皮座椅，由于多数轿车配备了真皮座椅，所以坐垫对座椅的保护作用也非常关键；其三，保障健康，驾乘人员促进血液循环，消除紧张疲劳，达到保健目的。然而，造成乘驾人员晕车和不适的震动，来于源汽车底部的传动机构以及路面的不平整，现有设计中的汽车坐垫并且考虑通过坐垫来消震。
发明内容为克服现有技术之不足，本实用新型的目的是提供一种能够消震的汽车坐垫，能有效消除车底传来的震动，并具有保健功能，为驾乘者提供良好的行车体验。为达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:一种汽车坐垫，包括垫体，在所述垫体设有第一缓冲区和第二缓冲区，所述第一缓冲区和第二缓冲区之间设有连接部，在所述连接部上设有通气凹槽，在第一缓冲区和第二缓冲区内设有弹性吸震层。作为具体化，所述弹性吸震层为高弹性聚合物合成橡胶层。作为具体化，第一缓冲区和第二缓冲区为半圆形。作为改进，在第一缓冲区和第二缓冲区的边缘设有支撑边。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，由于在第一缓冲区和第二缓冲区内设有弹性吸震层，且弹性吸震层为高弹性聚合物合成橡胶层，能够有效抵消来自车底的震动，减少乘车者晕车的可能性；由于设在所述连接部上设有通气凹槽，一方面有利于空气流通，加速散热，保持坐垫的清凉；另一方面，连接部上的通气凹槽隔离了两个缓冲区，能够起到更佳的吸震效果。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步详细说明。如图1所示，本实施例所提供的一种汽车坐垫，包括垫体1，在所述垫体I设有第一缓冲区11和第二缓冲区12，所述第一缓冲区11和第二缓冲区12之间设有连接部3，在所述连接部3上设有通气凹槽4，在第一缓冲区11和第二缓冲区12内设有弹性吸震层2 ;其中，所述弹性吸震层2为高弹性聚合物合成橡胶层；第一缓冲区11和第二缓冲区12为半圆形；此外，在第一缓冲区11和第二缓冲区12的边缘还设有支撑边5。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，由于在第一缓冲区11和第二缓冲区12内设有弹性吸震层2，且弹性吸震层2为高弹性聚合物合成橡胶层，能够有效抵消来自车底的震动，减少乘车者晕车的可能性；由于设在所述连接部3上设有通气凹槽4，一方面有利于空气流通，加速散热，保持坐垫的清凉；另一方面，连接部3上的通气凹槽4隔离了两个缓冲区，能够起到更佳的吸震效果。
权利要求1.一种汽车坐垫，包括垫体，其特征在于:在所述垫体设有第一缓冲区和第二缓冲区，所述第一缓冲区和第二缓冲区之间设有连接部，在所述连接部上设有通气凹槽，在第一缓冲区和第二缓冲区内设有弹性吸震层。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫，其特征在于:所述弹性吸震层为高弹性聚合物合成橡I父层。
3.根据权利要求1所述的汽车坐垫，其特征在于:第一缓冲区和第二缓冲区为半圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车坐垫，其特征在于:在第一缓冲区和第二缓冲区的边缘设有支撑边。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车坐垫，包括垫体，在所述垫体设有第一缓冲区和第二缓冲区，所述第一缓冲区和第二缓冲区之间设有连接部，在所述连接部上设有通气凹槽，在第一缓冲区和第二缓冲区内设有弹性吸震层。与现有技术相比，由于在第一缓冲区和第二缓冲区内设有弹性吸震层，且弹性吸震层为高弹性聚合物合成橡胶层，能够有效抵消来自车底的震动，减少乘车者晕车的可能性；由于设在所述连接部上设有通气凹槽，一方面有利于空气流通，加速散热，保持坐垫的清凉；另一方面，连接部上的通气凹槽隔离了两个缓冲区，能够起到更佳的吸震效果。
文档编号B60N2/62GK203046975SQ20122072243
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者黄丽 申请人:黄丽