专利名称：可更换电瓶组的电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，尤其涉及一种可快速、方便更换电瓶组的电动汽车。
背景技术：
现有的汽车，如小车等，大都采用燃油发动机或燃气发动机作为汽车的动力源。随着油价和气价的价格高涨，使用汽车的成本也越来越高，而且这种汽车会产生大量的尾气，伴随着车辆的增多，环境污染日渐严重。目前，出现了依靠电瓶作动力源的电动汽车，这种电动汽车节能环保，然而这种电动汽车所使用的电瓶大都固定安装在车上，更换起来不方便，而在电瓶没电时，只能在电瓶冲好电后方可使用车辆，又由于电瓶电量的限制，车辆不能长距离连续行驶，严重限制了电动汽车的广泛使用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是设计一种能使电瓶组快速、方便地更换，且能使车辆连续长距离行驶的可更换电瓶组的电动汽车。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是所设计的可更换电瓶组的电动汽车包括车体的底盘、车身及控制设备，所述车体采用由多块电瓶连接组成的电瓶组作为动力源，电瓶组设置在一盒体内，盒体对应两端上设软体提升带。为了使车辆能够行驶的距离更长，在所述车体上装设车载备用电瓶组。本实用新型采用上述技术方案所设计的可更换电瓶组的电动汽车，是将现有的汽车发动机用可更换的电瓶组替代，通过改进，在车辆行驶时电瓶电力不足的情况下，可将车辆开到充电站(充电站设在现有的加油站和加气站内)，用充电站内已充好电的电瓶组更换车辆上正在使用的电瓶组，即可继续行驶，从而保障了车辆的长距离行驶，由于电瓶组采用组件化规范设计，更换电瓶组变得快速、简单。
图1表示本实用新型可更换电瓶组的电动汽车的结构示意图；图2表示本实用新型所使用的电瓶组的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型可更换电瓶组的电动汽车的结构作具体说明。参见图1，图2，本实用新型可更换电瓶组的电动汽车的结构包括车体I的底盘、车身及控制设备，其中，车体I采用由多块电瓶3连接组成的电瓶组作为车辆的动力源，电瓶组设置在一盒体2内，盒体2对应两端上设软体提升带4。由于电瓶电力有限，为了使车辆能够行驶的距离更长，在车体I上装设车载备用电瓶组(图中未示)，车载备用电瓶组根据车体I的可利用空间而装设。[0011]本实用新型装电瓶组的盒体可设计成规范统一的盒体，在车辆行驶过程中，在电瓶电力不足的情况下，驾驶人员可将车辆开到充电站(充电站设在现有的加油站内)，用充电站内已充好电的电瓶组更换车辆上正在使用的电瓶组(申请人已申请了充电站使用的车载电瓶组充电装置，实现了电瓶组拆卸和安装非人力化及对电瓶组充电的功能)，即可使车辆继续行驶，从而保障了车辆的长距离行驶，由于电瓶组采用组件化规范设计，所使用的盒体按规范统一制作，这样，更换电瓶组就变得及快速又简单容易。
权利要求1.一种可更换电瓶组的电动汽车，包括车体的底盘、车身及控制设备，其特征是所述车体采用由多块电瓶连接组成的电瓶组作为动力源，电瓶组设置在一盒体内，盒体对应两端上设软体提升带。
2.根据权利要求1所述的可更换电瓶组的电动汽车，其特征是在所述车体上装设车载备用电瓶组。
专利摘要本实用新型提出了一种可更换电瓶组的电动汽车，其特点是对现有汽车的动力源加以改进，采用由多块电瓶连接组成的电瓶组作为动力源，电瓶组设置在一盒体内，盒体对应两端上设软体提升带。本实用新型对电瓶组盒体进行规范化设计，是的更换车辆电瓶组更加快速、方便。
文档编号B60K1/04GK203020046SQ20122073785
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者陈希 申请人:陈希