一种全自动车辆清洗系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种全自动车辆清洗系统，包括洗车架，若干可拆卸地安装于所述洗车架的车辆清洗喷架。所述车辆清洗喷架包括框架和固定安装在所述框架内的喷架管道系统，所述喷架管道系统用于向所述框架外喷出高压蒸汽或高压水。在本实用新型全自动车辆清洗系统中，将喷架管道系统安装于车辆清洗喷架中，车辆清洗喷架可拆卸地安装于洗车架，使得安装有该车辆清洗喷架的全自动车辆清洗系统看起来更为美观，并且管道位于车辆清洗喷架中可以免受外部的破坏，并且本实用新型中的车辆清洗喷架采用一体化结构，能够同时喷出蒸汽和水。
【专利说明】一种全自动车辆清洗系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆清洗【技术领域】，尤其涉及一种全自动车辆清洗系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中自动洗车机构的管道系统通常固定设置于洗车架，整个管道暴露于洗车架外，使得洗车架看起来不美观，并不能使管道免受外力的破坏；并且现有自动洗车机构的用于喷出高压蒸汽和高压水的管道系统没有采用一体化结构，不能同时喷出高压蒸汽和闻压水。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中洗车架的管道系统的缺陷提出一种全自动车辆清洗系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种包括洗车架的全自动车辆清洗系统。
[0005]一种全自动车辆清洗系统包括洗车架，还包括若干可拆卸地安装于所述洗车架的车辆清洗喷架，每个所述车辆清洗喷架用于通过向外喷出高压水和高压蒸汽来清洗车辆。
[0006]上述的全自动车辆清洗系统，包括管道系统，所述管道系统包括管道、多个高压蒸汽发生器、以及多个高压水泵，其中，所述管道用于传输高压水或高压蒸汽；所述高压蒸汽发生器与所述管道连通，用于产生高压蒸汽；所述高压水泵与所述管道连通，用于产生高压水。
[0007]上述的全自动车辆清洗系统中，所述管道包括洗车架蒸汽管道、洗车架水管道以及喷架管道系统，其中，所述洗车架蒸汽管道通过高压蒸汽发生器与所述喷架管道系统连接，所述洗车架水管道通过高压水泵与喷架管道系统连接；所述喷架管道系统设置在所述车辆清洗喷架中，用于向外喷出高压水或高压蒸汽。
[0008]上述的全自动车辆清洗系统，所述喷架管道系统包括若干个喷架管道、多个喷嘴、所述喷架管道的接入口；其中，所述喷架管道用于将高压蒸汽或高压水传输至所述喷嘴，所述喷嘴设置在所述喷架管道上，用于向外喷出高压水或高压蒸汽；所述洗车架蒸汽管道或所述洗车架水管道的末端经所述喷架管道的接入口连接到喷架管道。
[0009]上述的全自动车辆清洗系统，所述喷架管道系统还包括多个喷嘴阀门，所述喷嘴阀门设置在每个喷架管道上，用于控制相应的喷嘴的开关。
[0010]上述的全自动车辆清洗系统，所述喷架管道与喷嘴通过L型或T型的连接器相连通。
[0011]上述的全自动车辆清洗系统，所述车辆清洗喷架包括框架和固定安装在所述框架内的喷架管道系统。
[0012]上述的全自动车辆清洗系统，所述车辆清洗喷架的框架其横截面呈U型，包括第一平板和两由所述第一平板侧边垂直延伸形成的侧板，所述第一平板和两所述侧板包围成一用于容纳所述喷架管道系统的容纳空间。
[0013]上述的全自动车辆清洗系统，所述框架还包括若干垂直设置于所述第一平板并与所述侧板相平行设置的隔板，所述隔板分隔出用于容纳所述喷架管道系统的子空间。
[0014]上述的全自动车辆清洗系统，所述第一平板设置有若干喷出口，所述喷出口用于供所述喷架管道系统向所述框架外喷出高压蒸汽或高压水。
[0015]上述的全自动车辆清洗系统，所述第一平板可拆卸且可活动地设置有活动板，所述喷出口开设于所述活动板。
[0016]上述的全自动车辆清洗系统，所述框架其横截面呈矩形，包括第一平板、第二平板和两由所述第一平板侧边垂直延伸形成的侧板，所述第二平板的两侧边均可拆卸地与所述侧板相连接，所述第一平板、所述第二平板和两所述侧板包围成一用于容纳所述喷架管道系统的容纳空间，所述第二平板设置有若干喷出口，所述喷出口用于供所述喷架管道系统向所述框架外喷出高压蒸汽或高压水。
[0017]上述的全自动车辆清洗系统，所述车辆清洗喷架的喷架管道系统包括两条分别位于所述框架两侧的喷架管道，其中一喷架管道用作高压水的通道，另一喷架管道用作高压蒸汽的通道。
[0018]上述的全自动车辆清洗系统，所述车辆清洗喷架的喷架管道系统包括三条位于所述框架内的喷架管道，其中两条喷架管道分别位于所述框架的两侧，另一喷架管道位于所述框架的居中位置，并且该居中的喷架管道位于两侧喷架管道的之间。
[0019]上述的全自动车辆清洗系统，位于所述框架居中位置的喷架管道用作所述高压水的通道，两条位于框架两侧的喷架管道用作所述高压蒸汽的通道。
[0020]上述的全自动车辆清洗系统，位于所述框架居中位置的喷架管道用作所述高压蒸汽的通道，两条位于框架两侧的喷架管道用作所述高压水的通道。
[0021]上述的全自动车辆清洗系统，所述洗车系统还包括一控制主机、传感器、与每一车辆清洗喷架相对应的蒸汽阀门、与每一车辆清洗喷架相对应的水阀门，所述蒸汽阀门用于控制每一车辆清洗喷架内高压蒸汽的供应，所述水阀门用于控制每一车辆清洗喷架内高压水的供应，所述控制主机与所述喷嘴阀门、所述蒸汽阀门、所述水阀门以及所述传感器相电性连接；
[0022]所述传感器用于探测待清洗车辆的位置以及形状，并生成相应的位置信号和形状信号，并将所述位置信号和所述形状信号传送给所述控制主机；
[0023]所述控制主机用于根据所述传感器传输的信号控制所述喷嘴阀门、所述蒸汽阀门和所述水阀门的连通或断开；
[0024]所述蒸汽阀门设置在所述洗车架蒸汽管道上，用于控制向各自对应的车辆清洗喷架中供应的高压蒸汽的开关；所述水阀门设置在所述洗车架水管道上，用于控制向各自对应的车辆清洗喷架中供应的高压水的开关。
[0025]上述的全自动车辆清洗系统，所述框架可弯折，所述喷架管道系统在所述框架的弯折处相应地可弯折。
[0026]上述的全自动车辆清洗系统中，所述控制主机还用于控制所述框架的弯折角度，该弯折角度与所述传感器2探测的待清洗车辆的形状相应。
[0027]上述的全自动车辆清洗系统中，所述框架设置有驱动器，所述驱动器与所述控制主机相电性连接，所述控制主机用于接收来自所述传感器2的探测的车辆形状和车辆位置的信号并向所述驱动器发出相应的控制信号，所述驱动器用于在接收到该控制信号后驱动所述框架弯折一定的角度。
[0028]上述的全自动车辆清洗系统中，所述传感器为激光扫描器、超声波扫描器或电磁传感器中的一种。
[0029]上述的全自动车辆清洗系统中，所述驱动器为电力驱动机构、电磁驱动机构、气动驱动机构或液压驱动机构中的一种。
[0030]上述的全自动车辆清洗系统中，所述框架的外侧面安装有防撞软垫。
[0031]实施本实用新型全自动车辆清洗系统，其有益效果在于，在本实用新型全自动车辆清洗系统中，将管道系统安装于车辆清洗喷架中，车辆清洗喷架可拆卸地安装于洗车架，使得安装有该车辆清洗喷架的全自动车辆清洗系统看起来更为美观，并且管道位于车辆清洗喷架中可以免受外部的破坏；并且本实用新型中的车辆清洗喷架采用一体化结构，能够同时喷出蒸汽和水。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0033]图1为安装有车辆清洗喷架的洗车架的结构示意图；
[0034]图2为全自动车辆清洗系统中高压蒸汽的流通原理图；
[0035]图3为全自动车辆清洗系统中高压水的流通原理图。
[0036]图4为本实用新型全自动车辆清洗系统的车辆清洗喷架的第一实施例的后视图；
[0037]图5为本实用新型全自动车辆清洗系统的车辆清洗喷架第二实施例的后视图；
[0038]图6为本实用新型全自动车辆清洗系统的车辆清洗喷架中的框架的立体结构示意图；
[0039]图7为图4所示的车辆清洗喷架的主视图；
[0040]图8为图4和图7所示的车辆清洗喷架的剖视图；
[0041]图9为图5所示的车辆清洗喷架的主视图；
[0042]图10为图5和图9所示的车辆清洗喷架的剖视图；
[0043]图11为图5所示的车辆清洗喷架的剖视图；
[0044]图12为本实用新型全自动车辆清洗系统的车辆清洗喷架的第一实施例的改进实施方式的主视图；
[0045]图13为本实用新型全自动车辆清洗系统的车辆清洗喷架的第二实施例的改进实施方式的主视图；
[0046]图14为图13所示的车辆清洗喷架的剖视图；
[0047]图15为全自动车辆清洗系统中的电路图；
[0048]图16为图12所示的车辆清洗喷架呈弯折状态的结构示意图；
[0049]图17为本实用新型全自动车辆清洗系统中的车辆清洗喷架的呈直立状态的结构示意图。
【具体实施方式】[0050]参照图1，本实用新型提出了一种全自动车辆清洗系统，包括洗车架400和若干可拆卸地安装于洗车架400的车辆清洗喷架1，该车辆清洗喷架I用于向外喷出高压蒸汽或高压水进而对待清洗车辆900的清洗。本实用新型全自动车辆清洗系统的洗车架400呈U型，包括横梁410以及由横梁410两端垂直延伸形成的侧梁420，上述的车辆清洗喷架I可拆卸地安装于横梁410或侧梁420。
[0051]进一步地，本实用新型并不限制洗车架400的形状，例如，洗车架400可以仅包括两相平行设置的侧梁420。
[0052]本实用新型全自动车辆清洗系统中的洗车架400可拆卸地安装有车辆清洗喷架I，使得安装有该车辆清洗喷架I的洗车架拆卸方便，以便其易于维护和保养。
[0053]上述的洗车架400由电机或其它机械原动机带动。在使用时，待清洗车辆900停在洗车架400下方。
[0054]参考图1和图15，本实用新型的全自动车辆清洗系统还包括传感器2，传感器2用于探测清洗车辆的位置以及形状，并生成相应的位置信号及形状信号。该传感器可以为激光扫描器、超声波扫描器、电磁感应器或其它任何扫描器中的一种。本实用新型不限制传感器2的位置，特别地，传感器2设置于洗车架400。
[0055]参考本实用新型图2至图5示出的管道系统，该管道系统用于产生并运输高压蒸汽和高压水。该管道系统包括管道、多个高压蒸汽发生器620、以及多个高压水泵720。
[0056]上述管道包括洗车架蒸汽管道600、洗车架水管道700以及喷架管道系统200。
[0057]其中，喷架管道系统200包括喷架管道210、若干个喷嘴220、若干个喷嘴阀门240以及喷架管道接入口 260。
[0058]洗车架蒸汽管道600和洗车架水管道700分别与相应的喷架管道210连通。洗车架蒸汽管道600的一端与相应的高压蒸汽发生器620相连接，其另一端与相应喷架管道接入口 260连通；洗车架水管道700的一端与相应的高压水泵720连接，其另一端与相应喷架管道接入口 260连通。接入口 260用于将蒸汽发生器620生成的高压蒸汽或高压水泵720生成的高压水分别从洗车架蒸汽管道600和洗车架水管道700中接入喷架管道210中。
[0059]具体地说，每一喷架管道210作为高压蒸汽或高压水流通的通道；喷嘴220设置于喷架管道210上，用于供喷架管道210的高压蒸汽或高压水向外喷出。优选地，相邻的喷嘴220间隔一定的距离；蒸汽发生器620和高压水泵720均设置于动力室，并通过洗车架蒸汽管道600和洗车架水管道700及接入口 260分别与相应的喷架管道210相连通。蒸汽发生器620用于生成高压蒸汽并将高压蒸汽经洗车架蒸汽管道600及接入口 260送入喷架管道210。高压水泵720用于生成高压水并将高压水经洗车架水管道700及接入口 260送入喷架管道210。
[0060]参照图15，在本实用新型全自动车辆清洗系统还包括一控制主机500、与每一车辆清洗喷架I的相对应的蒸汽阀门610、与每一车辆清洗喷架I相对应的水阀门710，蒸汽阀门610设置在洗车架蒸汽管道600上，用于控制每一车辆清洗喷架I的喷架管道系统内蒸汽的供应，水阀门710设置在洗车架蒸汽管道700上，用于控制每一车辆清洗喷架I的喷架管道系统内高压水的供应。在本实用新型中，控制主机500与喷嘴阀门240、蒸汽阀门610、水阀门710以及传感器2相电性连接。
[0061]喷嘴阀门240，设置每一喷架管道210上，控制相对应的喷嘴220的通断；具体而言，喷嘴阀门240设置于每一喷架管道210上，且位于接入口 260之后某一距离的位置处，通过喷嘴阀门240的开关限制高压蒸汽或高压水在喷架管道210中的流通，当喷嘴阀门240关闭时，位于喷嘴阀门后的喷嘴220均没有高压蒸汽或高压水喷出，当喷嘴阀门240打开时，位于该喷架管道210上的所有喷嘴220均有高压蒸汽或高压水喷出。
[0062]高压蒸汽或高压水的喷出过程如下:蒸汽发生器620或高压水泵720将高压蒸汽或高压水经洗车架蒸汽管道600或洗车架水管道700从不同的接入口 260处泵入到喷架管道210中，通过控制喷嘴阀门240使得高压蒸汽或高压水在预定高度内的喷嘴220向外喷出。喷嘴阀门240控制位于其后的喷嘴220打开或关闭。本实施例中的喷架管道210和喷嘴220通过连接器270相连通，连接器270呈T型或L型。
[0063]图2为全自动车辆清洗系统中蒸汽的流通原理图，蒸汽发生器620将生成的高压蒸汽经蒸汽阀门610传送给对应的车辆清洗喷架1，蒸汽阀门610可控制相对应的车辆清洗喷架I内蒸汽的供应，当关掉该蒸汽阀门610时，对应的车辆清洗喷架I内的蒸汽停止供应。通过控制喷嘴阀门240可控制预定高度内的喷嘴220喷出高压蒸汽，当待清洗车辆的高度高于喷嘴阀门240的高度时，控制主机500控制喷嘴阀门240打开，整个蒸汽喷架管道210上的所有喷嘴220均喷出高压蒸汽，使得整个车辆清洗喷架均喷出高压蒸汽；当待清洗车辆的高度低于喷嘴阀门240的高度时，控制主机500控制喷嘴阀门240关闭，使得位于喷嘴阀门240下方的喷嘴220喷出高压蒸汽。
[0064]优选地，在本实用新型中采用3个蒸汽发生器620供应全自动车辆清洗系统所需的高压蒸汽，控制主机500根据实际需求开启相应数量的蒸汽发生器620，例如当所有的蒸汽阀门610以及所有的喷嘴阀门240均打开时，控制主机开启3个蒸汽发生器620 ;当所有的蒸汽阀门610打开但是喷嘴阀门240均关闭时，控制主机则开启2个蒸汽发生器620 ;当仅有2个蒸汽阀门610打开时，则开启2个蒸汽发生器620 ;当仅有I个蒸汽阀门610打开时，则开启I个蒸汽发生器620;当所有的蒸汽阀门610关闭时，则关闭所有的蒸汽发生器620。
[0065]图3为全自动车辆清洗系统中高压水的流通原理图，高压水泵720将生成的高压水经水阀门710传送给对应的车辆清洗喷架1，水阀门710可控制相对应的车辆清洗喷架I内高压水的供应，当关掉该水阀门710时，对应的车辆清洗喷架I内的高压水停止供应。通过控制喷嘴阀门240可控制预定高度内的喷嘴220喷出高压水，当待清洗车辆的高度高于喷嘴阀门240的高度时，控制主机500控制喷嘴阀门240打开，整个高压水喷架管道210上的所有喷嘴220均喷出高压水，使得整个车辆清洗喷架I均喷出高压水；当待清洗车辆的高度低于喷嘴阀门240的高度时，控制主机500控制喷嘴阀门240关闭，位于喷嘴阀门240下方的喷嘴220喷出高压水。
[0066]优选地，在本实用新型中采用3个高压水泵720供应全自动车辆清洗系统所需的高压水，控制主机500根据实际需求开启相应数量的高压水泵720，例如当所有的水阀门710以及所有的喷嘴阀门240均打开时，控制主机500开启3个高压水泵720 ;当所有的水阀门710打开但是喷嘴阀门240均关闭时，控制主机500则开启2个高压水泵720 ;当仅有2个水阀门710打开时，则开启2个高压水泵；当仅有I个水阀门710打开时，则开启I个高压水泵；当所有的水阀门710关闭时，则关闭所有的高压水泵720。
[0067]传感器2将生成的位置信号及形状信号传送控制主机500，控制主机500用于控制喷嘴阀门240、蒸汽阀门610和水阀门710的连通或断开。具体而言，控制主机500根据清洗模式、待洗车辆的位置及形状，控制主机500向各个喷嘴阀门240发送开启或关闭指令，使得相应的喷嘴220的打开，其他的喷嘴220则关闭，从而节约能源与资源。控制主机500还向蒸汽发生器620和高压水泵720发送相应的指令，开启相应数量的蒸汽发生器620和闻压水栗720。
[0068]参照图4，图6至图8，本实用新型全自动车辆清洗系统提出了车辆清洗喷架I的第一实施例，在车辆清洗喷架I的第一实施例中，车辆清洗喷架I包括一框架100以及并排设置框架100内的喷架管道系统200，喷架管道系统200用于向车辆清洗喷架I的喷架管道系统200外喷出高压蒸汽或高压水，喷出的高压水或蒸汽实现对待清洗车辆的清洗。
[0069]在本实施例中，框架100的横截面呈U型，包括第一平板110和由第一平板110两侧垂直延伸形成的侧板120，第一平板110和侧板120 —体化成型。第一平板110和侧板120包围成一容纳空间300，该容纳空间300用于容纳喷架管道系统200。
[0070]框架100内还包括若干垂直于第一平板110并与侧板120相平行设置的隔板130,隔板130将容纳空间300分隔成若干用于容纳喷架管道系统200的子空间。
[0071]第一平板110设置有若干喷出口 111，喷出口 111用于供车辆清洗喷架I的喷架管道系统200向框架100外喷出高压蒸汽或高压水。
[0072]在本实施例中，该车辆清洗喷架I包括两条相并排设置并分别位于由隔板130分隔的框架100两侧的喷架管道210,每一喷架管道210位于两隔板130之间。两条喷架管道210中，其中一喷架管道210用作高压水的通道，另一喷架管道210用作高压蒸汽的通道。这样设置的好处是，在清洗车辆的时候，能够对车辆使用两种不同的清洗方式进行清洗，或者同时使用高压蒸汽或高压水清洗。
[0073]进一步而言，如图7所示，本实施例还针对第一平板110作出改进，为了方便更换喷嘴220，第一平板11 0可拆卸地设置有活动板112，喷出口 111开设于活动板112。
[0074]进一步而言，如图8所示，本实施例还针对车辆清洗喷架I的框架100作出改进，即在框架100上不影响高压蒸汽和高压水出射的位置上设置多个防撞软垫150，通过加装防撞软垫150可以避免该车辆或车辆清洗喷架之间偶然的刮擦。
[0075]参照图11至图12，在车辆清洗喷架I的第一实施例的基础上，还针对框架100作出改进，在本改进的实施方式中，框架100还包括第二平板140，第二平板140与第一平板110相对设置,且第二平板140的两侧边均可拆卸地与侧板120相连接,第一平板110、第二平板140和两侧板120包围成一用于容纳喷架管道系统200的容纳空间，第二平板140设置有若干喷出口 111，喷出口 111用于供喷架管道系统200向框架100外喷出高压蒸汽或高压水。
[0076]相应地，在本实施方式中，喷嘴220亦相应地朝向第二平板140.[0077]相应地，防撞软垫150亦设置于第二平板140。
[0078]该改进的实施方式与第一实施例的区别还在于，本实施方式的喷出口 111均直接开设于第二平板140，并没有采用开设于活动板的方式。
[0079]参照图5-图6以及图9至图10，本实用新型全自动车辆清洗系统提出了车辆清洗喷架I的第二实施例，第二实施例与第一实施例的区别在于，在本实施例中，车辆清洗喷架I包括三条位于框架100内的喷架管道210，其中两条喷架管道210分别位于框架100的两侦牝另一喷架管道210则位于框架100的居中位置，并且该居中喷架管道210位于两侧喷架管道210之间。
[0080]在本实施例中，喷架管道系统200的其中一实施方式为，位于居中位置的喷架管道210用作高压水的通道，相应地，设置于该喷架管道210的喷嘴220用于喷出高压水；两条位于框架两侧的喷架管道210用作高压蒸汽的通道，相应地，设置于该喷架管道210的喷嘴220用于喷出高压蒸汽。
[0081]在本实施例中，喷架管道系统200的另外一种实施方式为，位于居中位置的喷架管道210用作高压蒸汽的通道，相应地，设置于该喷架管道210的喷嘴220用于喷出高压蒸汽；两条位于框架两侧的喷架管道210用作高压水的通道，相应地，设置于该喷架管道210的喷嘴220用于喷出高压水。
[0082]进一步而言，如图10所示，本实施例还针对车辆清洗喷架I的框架100作出改进，即在框架100上不影响蒸汽和高压水出射的位置上设置多个防撞软垫150，通过加装防撞软垫150可以避免车辆清洗喷架I与待洗车辆900的刮擦。
[0083]参照图13至图14，在车辆清洗喷架I的第二实施例的基础上，还针对框架100作出改进，在本改进的实施方式中，框架100还包括第二平板140，第二平板140与第一平板110相对设置,且第二平板140的两侧边均可拆卸地与侧板120相连接,第一平板110、第二平板140和两侧板120包围成一用于容纳喷架管道系统200的容纳空间，第二平板140设置有若干喷出口 111，喷出口 111用于供喷架管道系统200向框架100外喷出高压蒸汽或高压水。
[0084]相应地，在本实施方式中，喷嘴220亦相应地朝向第二平板140.[0085]相应地，防撞软垫150亦设置于第二平板140。
[0086]该改进的实施方式与第一实施例的区别还在于，本实施方式的喷出口 111均直接开设于第二平板140，并没有采用开设于活动板的方式。
[0087]参照图16和图17，在上述的各实施例中，框架100—体化成型不可弯折，本实用新型还针对框架100的结构做出改进，将框架100设置成可弯折的形式，喷架管道系统200在该框架100的弯折处亦相应地采用可弯折的结构。将框架100设置弯折形式的好处是可根据待洗车辆900的轮廓调整框架100的角度，进而调整车辆清洗喷架I与待洗车辆900的轮廓之间的距离，使得洗车效率更高。框架100的弯折可通过驱动器800来实现，该驱动器800可以为电动驱动机构、电磁铁、气压机构或液压机构等。
[0088]进一步而言，当本实用新型全自动车辆清洗系统的框架100采用可弯折的形式时，控制主机500还用于控制框架100的弯折角度，进而控制车辆清洗喷架I与待清洗车辆的距离，并且该弯折角度与待清洗车辆的形状相适应。具体地说，控制主机500与驱动器800相电性连接，控制主机500向驱动器800发出相应的控制信号，驱动器800接收到该控制信号驱动框架100弯折一定的角度。
[0089]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种全自动车辆清洗系统，包括洗车架，其特征在于，还包括若干可拆卸地安装于所述洗车架的车辆清洗喷架(1)，每个所述车辆清洗喷架(1)用于通过向外喷出高压水和高压蒸汽来清洗车辆。
2.根据权利要求1所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，包括管道系统，所述管道系统包括管道、多个高压蒸汽发生器(620)、以及多个高压水泵(720)，其中，所述管道用于传输高压水或高压蒸汽；所述高压蒸汽发生器(620)与所述管道连通，用于产生高压蒸汽；所述高压水泵(720)与所述管道连通，用于产生高压水。
3.根据权利要求2所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述管道包括洗车架蒸汽管道(600)、洗车架水管道(700)以及喷架管道系统(200)，其中，所述洗车架蒸汽管道(600)通过高压蒸汽发生器(620)与所述喷架管道系统(200)连接，所述洗车架水管道(700 )通过高压水泵(720 )与喷架管道系统(200 )连接；所述喷架管道系统(200 )设置在所述车辆清洗喷架(1)中，用于向外喷出高压水或高压蒸汽。
4.根据权利要求3所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述喷架管道系统(200)包括若干个喷架管道(210)、多个喷嘴(220)、所述喷架管道(210)的接入口(260);其中，所述喷架管道(210)用于将高压蒸汽或高压水传输至所述喷嘴(220)，所述喷嘴(220)设置在所述喷架管道(210)上，用于向外喷出高压水或高压蒸汽；所述洗车架蒸汽管道(600)或所述洗车架水管道(700)的末端经所述喷架管道(210)的接入口(260)连接到喷架管道(210)。
5.根据权利要求4中所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述喷架管道系统(200 )还包括多个喷嘴阀门(240 )，所述喷嘴阀门(240 )设置在每个喷架管道(210 )上，用于控制相应的喷嘴(220)的开关。
6.根据权利要求4中所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述喷架管道(210)与喷嘴(220)通过L型或T型的连接器(270)相连通。
7.根据权利要求3中所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗喷架(1)包括框架(100)和固定安装在所述框架(100)内的喷架管道系统(200)。
8.根据权利要求7中所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗喷架(1)的框架(100 )其横截面呈U型，包括第一平板(110)和两由所述第一平板(110)侧边垂直延伸形成的侧板(120)，所述第一平板(110)和两所述侧板(120)包围成一用于容纳所述喷架管道系统(200)的容纳空间(300)。
9.根据权利要求8中所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述框架(100)还包括若干垂直设置于所述第一平板(110)并与所述侧板(120)相平行设置的隔板(130)，所述隔板(130)分隔出用于容纳所述喷架管道系统(200)的子空间。
10.根据权利要求9所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述第一平板(110)设置有若干喷出口(111)，所述喷出口(111)用于供所述喷架管道系统(200)向所述框架(100)外喷出高压蒸汽或高压水。
11.根据权利要求10所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述第一平板(110)可拆卸且可活动地设置有活动板(112)，所述喷出口(111)开设于所述活动板(112)。
12.根据权利要求7所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述框架(100)其横截面呈矩形，包括第一平板(110)、第二平板(140)和两由所述第一平板(110)侧边垂直延伸形成的侧板(120)，所述第二平板(140)的两侧边均可拆卸地与所述侧板(120)相连接，所述第一平板(110)、所述第二平板(140)和两所述侧板(120)包围成一用于容纳所述喷架管道系统(200)的容纳空间(300)，所述第二平板(140)设置有若干喷出口(111)，所述喷出口(111)用于供所述喷架管道系统(200 )向所述框架(100 )外喷出高压蒸汽或高压水。
13.根据权利要求12所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗喷架(1)的喷架管道系统(200)包括两条分别位于所述框架(100)两侧的喷架管道(210)，其中一喷架管道(210)用作高压水的通道，另一喷架管道(210)用作高压蒸汽的通道。
14.根据权利要求12所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗喷架Cl)的喷架管道系统(200)包括三条位于所述框架内的喷架管道(210)，其中两条喷架管道(210)分别位于所述框架(100)的两侧，另一喷架管道(210)位于所述框架(100)的居中位置，并且该居中的喷架管道(210)位于两侧的喷架管道(210)之间。
15.根据权利要求14所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，位于所述框架(100)居中位置的喷架管道(210)用作所述高压水的通道，两条位于框架(100)两侧的喷架管道(210)用作所述高压蒸汽的通道。
16.根据权利要求14所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，位于所述框架(100)居中位置的喷架管道(210)用作所述高压蒸汽的通道，两条位于框架(100)两侧的喷架管道(210)用作所述高压水的通道。
17.根据权利要求7所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述洗车系统还包括一控制主机(500)、传感器(2)、与每一车辆清洗喷架(1)相对应的蒸汽阀门(610)、与每一车辆清洗喷架(1)相对应的水阀门(710)，所述蒸汽阀门(I)用于控制每一车辆清洗喷架(1)内高压蒸汽的供应，所述 水阀门(710)用于控制每一车辆清洗喷架(1)内高压水的供应，所述控制主机(500)与所述喷嘴阀门(240)、所述蒸汽阀门(610)、所述水阀门(710)以及所述传感器(2)相电性连接； 所述传感器(2)用于探测待清洗车辆的位置以及形状，并生成相应的位置信号和形状信号，并将所述位置信号和所述形状信号传送给所述控制主机(500)； 所述控制主机(500 )用于根据所述传感器(2 )传输的信号控制所述喷嘴阀门(240 )、所述蒸汽阀门(610)和所述水阀门(710)的连通或断开； 所述蒸汽阀门(610)设置在洗车架蒸汽管道(600)上，用于控制向各自对应的车辆清洗喷架中供应的高压蒸汽的开关；所述水阀门(710)设置在洗车架水管道(700)上，用于控制向各自对应的车辆清洗喷架中供应的高压水的开关。
18.根据权利要求17所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述框架(100)可弯折，所述喷架管道系统(200)在所述框架(100)的弯折处相应地可弯折。
19.根据权利要求18所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述控制主机(500)还用于控制所述框架(100)的弯折角度，该弯折角度与所述传感器(2)探测的待清洗车辆的形状相应。
20.根据权利要求19所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述框架设置有驱动器(800)，所述驱动器(800)与所述控制主机(500)相电性连接，所述控制主机(500)用于接收所述传感器(2)接收车辆形状和车辆位置的信号并向所述驱动器(800)发出相应的控制信号，所述驱动器(800)用于在接收到该控制信号后驱动所述框架(100)弯折一定的角度。
21.根据权利要求17所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述传感器为激光扫描器、超声波扫描器或电磁传感器中的一种。
22.根据权利要求20所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述驱动器为电力驱动机构、电磁驱动机构、气动驱动机构或液压驱动机构中的一种。
23.根据权利要求7-22中任一项所述的全自动车辆清洗系统，其特征在于，所述框架的外侧面安装有防撞软垫。
【文档编号】B60S3/04GK203543903SQ201320383188
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】安卓·盖特 申请人:深圳市艾基科技有限公司