汽车安全带卷收器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安全带卷收器，包括框架主体、卷带轮、发条组合、扣盖，卷带轮位于框架主体内，卷带轮的两端分别伸出框架主体，框架主体的一侧安装发条组合，框架主体的另一侧安装扣盖，发条组合包括发条盒、发条，发条位于发条盒内，发条的一端与卷带轮的一端连接，发条的另一端固定在发条盒内部。本实用新型汽车安全带卷收器，采用发条与卷带轮直接连接的方式，使发条给予的卷收力直接作用在卷带轮上，从而减小了卷收力的损耗，进一步优化了卷收力拉出回收性能，卷带回收效果好，同时延长了发条的使用寿命。
【专利说明】 汽车安全带卷收器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车安全带领域，特别是涉及一种汽车安全带卷收器。
【背景技术】
[0002]现有卷收器产品的发条一端均设置有发条轴头，发条轴头与卷带轮连接，即卷带轮与发条是通过发条轴头与卷带轮配合的方式进行连接，发条与卷带轮之间需要通过发条轴头进行力的传导，在传导过程中，卷收力会有一定损耗，从而影响卷带的回收效果，同时也缩短了发条的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、减小卷收力损耗、延长发条使用寿命的汽车安全带卷收器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车安全带卷收器，包括框架主体、卷带轮、发条组合、扣盖，卷带轮位于框架主体内，卷带轮的两端分别伸出框架主体，框架主体的一侧安装发条组合，框架主体的另一侧安装扣盖，发条组合包括发条盒、发条，发条位于发条盒内，发条的一端与卷带轮的一端连接，发条的另一端固定在发条盒内部。
[0006]本实用新型汽车安全带卷收器，其中所述扣盖内侧中部与定位套扣接相连，定位套的中心开设圆柱形孔，卷带轮的另一端与圆柱形孔相配合。
[0007]本实用新型汽车安全带卷收器，其中所述发条盒通过塑料销子压铆安装在框架主体的一侧，扣盖通过塑料销子压铆安装在框架主体的另一侧。
[0008]本实用新型汽车安全带卷收器，采用发条与卷带轮直接连接的方式，使发条给予的卷收力直接作用在卷带轮上，从而减小了卷收力的损耗，进一步优化了卷收力拉出回收性能，卷带回收效果好，同时延长了发条的使用寿命。
[0009]下面结合附图对本实用新型的汽车安全带卷收器作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车安全带卷收器的主视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型汽车安全带卷收器包括框架主体、卷带轮2、发条组合5、扣盖3，框架主体包括左、右侧板11、12和连接左、右侧板的顶板13，卷收器通过框架主体与车身连接，卷带轮2位于框架主体内，卷带轮2的左、右端分别伸出框架主体的左、右侧板
11、12，发条组合5包括发条盒51、发条52，发条盒51通过塑料销子压铆安装在左侧板11外侧，发条52位于发条盒51内，发条52的一端与卷带轮2的左端连接，发条52的另一端固定在发条盒51内部。扣盖3通过塑料销子压铆安装在右侧板12外侧，定位套4与扣盖3内侧中部扣接相连，定位套4的中心开设圆柱形孔41，卷带轮2的右端与圆柱形孔41相配合。
[0012]本实用新型汽车安全带卷收器，改变了发条通过发条轴头与卷带轮间接连接的方式，采用发条与卷带轮直接连接的方式，使发条给予的卷收力直接作用在卷带轮上，从而减小了卷收力的损耗，进一步优化了卷收力拉出回收性能，提高了卷收器卷收力曲线的一致性要求，卷带回收效果好，同时延长了发条的使用寿命。
[0013]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车安全带卷收器，其特征在于:包括框架主体、卷带轮、发条组合、扣盖，卷带轮位于框架主体内，卷带轮的两端分别伸出框架主体,框架主体的一侧安装发条组合,框架主体的另一侧安装扣盖，发条组合包括发条盒、发条，发条位于发条盒内，发条的一端与卷带轮的一端连接，发条的另一端固定在发条盒内部。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带卷收器，其特征在于:所述扣盖内侧中部与定位套扣接相连，定位套的中心开设圆柱形孔，卷带轮的另一端与圆柱形孔相配合。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带卷收器，其特征在于:所述发条盒通过塑料销子压铆安装在框架主体的一侧，扣盖通过塑料销子压铆安装在框架主体的另一侧。
【文档编号】B60R22/34GK203427743SQ201320525866
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】苑久润 申请人:天津市益中汽车安全带厂