一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，包括侧仓门，合页和仓门锁结构，所述侧仓门上端通过合页与车身活动链接，侧仓门下端有仓门锁结构；所述合页展开时，一对金属叶片在一个平面上，合页闭合时，一对金属叶片互相平行，能使侧仓门开启度达到180°。所述合页为两个，并呈对称排列。所述仓门锁结构为两个，并呈对称排列。所述侧仓门上的仓门锁结构与车身上的仓门锁结构相匹配。本实用新型解决了纯电动车换装电池箱组时叉车接近车身快速抽换电池箱组的难题，也方便了维修工作业，最终实现了叉车更接近车身快速换取电瓶箱的问题。
【专利说明】一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客厢式运输车【技术领域】，具体为一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上的厢式运输车侧仓门开启度在90°-120°之间，在平时侧仓只放工具或小物品时，仓门开启度可以满足要求，但车辆为纯电动快速换电式结构时侧仓需要装配电池箱组，在更换电池组时需要叉车操作，平时的仓门开启度就无法满足叉车更接近车身，快速换取电瓶箱及维修工在仓门下工作的要求。
[0003]实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，侧仓门开启度改为180°，方便叉车快速换装电池箱组，及维修工在舱门下工作。
[0005]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0006]一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，包括侧仓门，合页和仓门锁结构，所述侧仓门上端通过合页与车身活动链接，侧仓门下端有仓门锁结构；所述合页展开时，一对金属叶片在一个平面上，合页闭合时，一对金属叶片互相平行，能使侧仓门开启度达到180°。
[0007]作为优选，所述合页为两个，并呈对称排列。
[0008]作为优选，所述仓门锁结构为两个，并呈对称排列。
[0009]作为优选，所述侧仓门上的仓门锁结构与车身上的仓门锁结构相匹配。
[0010]本实用新型的有益效果是:解决了纯电动车换装电池箱组时叉车接近车身快速抽换电池箱组的难题，也方便了维修工作业，最终实现了叉车更接近车身快速换取电瓶箱的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型侧仓门闭合状态的剖视图；
[0014]图3是本实用新型侧仓门开启状态的剖视图；
[0015]I为侧仓门，2为合页,3为仓门锁结构,4为车身，5为金属叶片。
【具体实施方式】
[0016]如图1-3所示，一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，包括侧仓门1，合页2和仓门锁结构3，所述侧仓门I上端通过合页2与车身4活动链接，侧仓门I下端有仓门锁结构3 ;所述合页I展开时,一对金属叶片5在一个平面上，合页2闭合时，一对金属叶片5互相平行，能使侧仓门I开启度达到180°。所述合页2为两个，并呈对称排列。所述仓门锁结构3为两个，并呈对称排列。所述侧仓门I上的仓门锁结构3与车身4上的仓门锁结构3相匹配。
[0017]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，包括侧仓门，合页和仓门锁结构，其特征是:所述侧仓门上端通过合页与车身活动链接，侧仓门下端有仓门锁结构；所述合页展开时，一对金属叶片在一个平面上，合页闭合时，一对金属叶片互相平行。
2.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，其特征是:所述合页为两个，并呈对称排列。
3.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，其特征是:所述仓门锁结构为两个，并呈对称排列。
4.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车侧仓门开启180度结构，其特征是:所述侧仓门上的仓门锁结构与车身上的仓门锁结构相匹配。
【文档编号】B60J5/04GK203666804SQ201320813887
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】王华强, 李永奇, 周世娟 申请人:河南少林客车股份有限公司