一种汽车智能防盗系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车智能防盗系统，包括主机控制盒、振动传感器、双向遥控器以及汽车控制器局域网络总线，其中振动传感器与主机控制盒连接，主机控制盒通过汽车控制器局域网络总线与汽车进行通信；主机控制盒与双向遥控器均布置有射频高频收发装置和低频收发装置，主机控制盒与双向遥控器通过射频高频收发装置与低频收发装置实现通信；本实用新型公开的汽车智能防盗系统，采用了CAN总线通信的设计，主机控制盒通过CAN总线与汽车进行通信，主机控制盒通过内置的天线与双向遥控器进行双向通信，此种设计无需破坏汽车原有线路，免剪线且安装简单；同时车主可以长距离实时掌握汽车安全状态，且可以远程控制车辆和无匙进入车辆，提高了车辆的安全性能和舒适性能。
【专利说明】一种汽车智能防盗系统【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车防盗【技术领域】，具体涉及一种汽车智能防盗系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车作为重要的交通工具越来越普及，与此同时，现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，车辆被盗事件也屡见不鲜，传统的防盗技术已经不能满足现实的需要；这样严峻的形势、促使车主以及保险公司都在迫切的寻求一种安全、快捷、智能和有效的反偷盗车辆手段；并且随着私家车的快速增长这必将成为一个值得关注的社会问题。如今，汽车防盗已经成为一个重要的社会问题，已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大重要课题。
[0003]现在市面上的防盗器安装复杂，需要破坏汽车的原有电路，导致汽车的安全性能存在隐患；而且防盗器多为单向防盗器，这类防盗器只有主机接收遥控指令，当车辆受到破坏时，只有声光报警，车主由于不在现场，不能及时掌握汽车的安全状态，导致汽车失窃；受制于成本的制约，一些汽车的防盗装置不高，一般均以遥控器控制且遥控的距离一般只有几十米，如果车辆存放地点与遥控器超出了遥控的距离，则无法检测和得到车辆的安全状况；上述问题制约了汽车防盗器的发展。同时这些防盗器也不能满足现在人民对舒适操作的要求。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型主要解决以下技术问题:
[0005]1.现有汽车防盗器的安装需要破坏汽车原有电路，导致汽车安全隐患；
[0006]2.现有防盗器多为单向防盗器，车主不能远程控制车辆以及了解车辆的安全状态；
[0007]3.距离过长的话车主不能与车辆通信；
[0008]4.现有防盗器不具备无钥匙进入车内的功能。
[0009]为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车智能防盗系统，该系统包括:主机控制盒、振动传感器、双向遥控器以及汽车控制器局域网络总线，其中，
[0010]所述振动传感器与所述主机控制盒连接，所述主机控制盒通过所述汽车控制器局域网络总线与汽车进行通信，所述主机控制盒与所述双向遥控器可实现双向通信；
[0011]所述主机控制盒布置有射频高频收发装置和低频收发装置，所述双向遥控器中也有射频高频收发装置和低频收发装置，所述主机控制盒中的射频高频收发装置与所述双向遥控器中的射频高频收发装置实现通信，所述主机控制盒中的低频收发装置与所述双向遥控器中的低频收发装置实现通信。
[0012]所述主机控制盒通过所述低频收发装置发送低频信号，所述双向遥控器接收到低频信号后用高频通信响应所述主机控制盒，所述主机控制盒发送车身总线中控开锁信号开锁。[0013]优选地，所述主机控制盒进一步包括射频识别低频装置，所述射频识别低频装置与所述双向遥控器中的低频发射接收装置实现通信。
[0014]优选地,所述系统进一步包括启动按键和点火启动模块,所述启动按键和点火启动模块均与所述主机控制盒连接，主机控制盒检测启动按键和脚刹信号，启动车辆。
[0015]优选地，所述系统进一步包括振动马达驱动模块，所述振动马达驱动模块与所述双向遥控器连接。
[0016]优选地，所述系统进一步包括按键检测模块，所述按键检测模块与所述双向遥控器连接。
[0017]优选地，所述系统进一步包括液晶显示驱动模块，所述液晶显示驱动模块与所述双向遥控器连接。
[0018]优选地，所述系统进一步包括蜂鸣器驱动模块，所述蜂鸣器驱动模块与所述双向遥控器连接。
[0019]优选地，所述系统进一步包括断油器，所述断油器与所述主机控制盒连接。
[0020]优选地，所述系统进一步包括断电器，所述断电器与所述主机控制盒连接。
[0021 ] 优选地，所述系统进一步包括GPS定位装置，所述GPS定位装置与所述主机控制盒连接。
[0022]本实用新型公开的汽车智能防盗系统，采用了 CAN总线通信的设计，主机控制盒通过CAN总线与汽车进行通信，主机控制盒通过内置的天线与双向遥控器进行双向通信，此种设计无需破坏汽车原有线路，免剪线且安装简单；同时车主可以长距离实时掌握汽车安全状态，且可以远程控制车辆和可以无钥匙进入车辆，提高了车辆的安全性能和舒适性倉泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型汽车智能防盗系统其中一实施例的结构原理图；
[0024]图2是本实用新型汽车智能防盗系统另一实施例的结构原理图。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图以及【具体实施方式】对本实用新型的汽车智能防盗系统，但是这只是本实用新型的具体实现方式，本领域技术人员在本实用新型实施方式的基础上所做的其他变形或等效方式，都在本实用新型保护的范围内。
[0026]如图1本实用新型的其中一实施例所示，本实用新型提供了一种汽车智能防盗系统，包括主机控制盒11、振动传感器12、双向遥控器13以及汽车控制器局域网络总线14 ；其中，振动传感器12与主机控制盒11连接，主机控制盒11通过汽车控制器局域网络(CAN)总线14与汽车进行通信；主机控制盒11包括射频高频收发装置和低频收发装置，双向遥控器13中也包括射频高频收发装置和低频收发装置，主机控制盒11中的射频高频收发装置与双向遥控器13中的射频高频收发装置实现通信，主机控制盒11中的低频收发装置与双向遥控器13中的低频收发装置实现通信。
[0027]如图2为本实用新型的另一实施例，其中主机控制盒11通过汽车CAN总线14与汽车网络通信，获得了汽车的中控锁开关状态信号、后尾箱开关状态信号、时速状态信号、边门开关状态信号、脚刹状态信号、ACC开关状态信号以及发动机转速信号，同时还可以发送中控锁开关信号、车窗升降信号、方向灯开关信号、喇叭开关信号、后尾箱开关信号，实现设定防盗、二次设防、解除防盗、边门未关提示、声光报警、遥控开尾箱、行车自动落锁、中控锁自动化、一键启动、远程遥控启动、熄火等功能。
[0028]CAN总线是一种串行数据通信协议，它的短帧数据结构、非破坏性总线仲裁技术以及灵活的通讯方式使CAN总线具有很高的可靠性和抗干扰性，满足了汽车对总线的实时性和可靠性的要求，而且CAN总线的设计简化了布线、减少了传感器的数量、避免控制功能的重复、提高系统的可靠性和可维护性。
[0029]进一步本实用新型公开的主机控制盒11中包括射频识别(RFID)低频装置以及与RFID低频装置实现通信的双向遥控器13中的低频发射接收装置，低频发射接收装置为此低频装置的唯一识别装置，当双向遥控器没电的时候，将双向遥控器13靠近主机控制盒11的射频识别装置时，可以打开车门或者启动车辆，避免了因双向遥控器13没电而带来不能打开门锁的问题。
[0030]双向遥控器13中布置一振动马达驱动模块，当双向遥控器13收到信息的时候可以振动以提醒车主，增加了提醒的方式，防止客户错失信息的接收。
[0031]本实施方式中进一步包括一按键检测模块，此模块与双向遥控器13直接连接，通过此按键检测模块可以检测双向遥控器13的按键状态，双向遥控器13发射相应的指令给主机控制盒11，完成远程启动、开关中控锁、开关尾箱等动作。
[0032]本实施方式还包括一液晶显示驱动模块,此液晶显示驱动模块与双向遥控器13连接，主机控制盒11将汽车的边门状态、中控锁状态、后尾箱状态、车辆启动状态以及报警状态通过RF高频收发装置发送给双向遥控器13，双向遥控器13通过RF高频收发装置接收这些状态信息并将这些信息显示在与它连接的液晶显示驱动模块上，车主可以随时看到车辆的各种状态。
[0033]进一步，本实施方式还包括蜂鸣器驱动模块，此驱动模块与双向遥控器13相连并以声音的方式提醒车主汽车的状态。
[0034]本实施方式中还包括一断油器，当汽车有被盗情况时，由主控制器发出信号给断油器模块，断油器直接切断输油线路，使汽车熄火不能正常行驶，进入防盗状态达到防盗的目的。
[0035]进一步本实施方式中还包括一断电器，当汽车有被盗情况时，由主机控制盒11发出信号使断电器切断汽车的电路，使汽车熄火不能正常行驶，进入防盗状态达到防盗的目的。
[0036]进一步本实施方式还包括GPS定位装置，此装置的设计可以突破距离的限制，实现了远程实时了解汽车的状态、汽车的开关门、启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆根据车主的要求提供车辆的体检报告。
[0037]本实用新型中，断油器、断电器以及GPS定位装置安装在汽车的隐蔽位置，以避免此装置遭暴力破解，同时防止其他无线电干扰而影响本装置正常的工作。
[0038]另外为了提高本实用新型公开的实施例，还可以增加另外其他安全装置，特别是一些高配置的汽车中，可以安装生物识别防盗器，此防盗装置采用了活体生物识别技术，安装该产品的车辆，只有被允许的用户的生物特征方能被系统所识别从而启动车辆。[0039]当车辆受到破坏时，振动传感器12感应到振动，将振动信息传送给主机控制盒11，主机控制盒11将报警信息用RF高频收发装置发送给双向遥控器中的高频收发装置，并通过双向遥控器13在液晶显示装置上显示报警信息并振动或音乐报警，车主可以方便的了解车辆的当前状况，及时采取相应措施，防止车辆被盗。当车主按下通过双向遥控器13连接的按键中按下开锁、关锁、后尾箱、远程启动等按钮时，双向遥控器13将这些信息通过RF高频收发装置发送给主机控制盒中的高频收发装置，并通过车控制器局域网络(CAN)总线14控制门锁、及后尾箱的开关或可以远程启动车辆，实现双向通信功能。
[0040]主机控制盒11每隔一段时间发送一次LF低频搜索信号，同时不断搜索有效范围内RF高频信号的响应。双向遥控器13通常处于接收模式，等待有效的LF控制命令，当用户靠近车门时，随身携带的双向遥控器13接收到主机控制盒11发出的低频搜索信号，经双向遥控器MCU识别、验证后，自动发送RF高频加密响应信号。主机控制盒11收到响应信号后，发送车身总线中控开锁信号开锁，实现无匙进入功能。
[0041]本实用新型上述实施方式的主机控制盒11的整体应用功能包括:ID码学习、断电记忆、设定防盗、二次设防、解除防盗、边门未关灯光提示、声光报警、遥控开尾箱、中控锁自动化、LED警示灯、一键启动、远程遥控启动、熄火等功能。
[0042]本实用新型上述实施方式的双向遥控器13整体应用功能包括:遥控控制汽车功能、汽车防盗信息显示功能、无匙进入身份识别功能以及防盗报警功能。
[0043]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权力要求所限定的范围为准。对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车智能防盗系统，包括:主机控制盒、振动传感器、双向遥控器以及汽车控制器局域网络总线，其特征在于: 所述振动传感器与所述主机控制盒连接，所述主机控制盒通过所述汽车控制器局域网络总线与汽车进行通信，所述主机控制盒与所述双向遥控器可实现双向通信； 所述主机控制盒布置有射频高频收发装置和低频收发装置，所述双向遥控器中也有射频高频收发装置和低频收发装置，所述主机控制盒中的射频高频收发装置与所述双向遥控器中的射频高频收发装置实现通信，所述主机控制盒中的低频收发装置与所述双向遥控器中的低频收发装置实现通信； 所述主机控制盒通过所述低频收发装置发送低频信号，所述双向遥控器接收到低频信号后用高频通信响应所述主机控制盒，所述主机控制盒发送车身总线中控开锁信号开锁。
2.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述主机控制盒进一步包括射频识别低频装置，所述射频识别低频装置与所述双向遥控器中的低频发射接收装置实现通信。
3.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括启动按键和点火启动模块，所述启动按键和点火启动模块均与所述主机控制盒连接，主机控制盒检测启动按键和脚刹信号，启动车辆。
4.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括振动马达驱动模块，所述振动马达驱动模块与所述双向遥控器连接。
5.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括按键检测模块，所述按键检测模块与所述双向遥控器连接。
6.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括液晶显示驱动模块，所述液晶显示驱动模块与所述双向遥控器连接。
7.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括蜂鸣器驱动模块，所述蜂鸣器驱动模块与所述双向遥控器连接。
8.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括断油器，所述断油器与所述主机控制盒连接。
9.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括断电器，所述断电器与所述主机控制盒连接。
10.如权利要求1所述一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述系统进一步包括GPS定位装置，所述GPS定位装置与所述主机控制盒连接。
【文档编号】B60R25/102GK203698202SQ201320892512
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年10月27日
【发明者】林克成 申请人:广州市澳锝林电子有限公司