空陆两用车基翼盘液压制动结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，可以有效地消除机翼盘与环形轨道的径向和轴向间隙，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性和舒适性，其包括机翼盘，机体上设置有与所述机翼盘对应的机翼盘环状压轨，其特征在于：所述机翼盘环状压轨上设置有刹车体，所述刹车体两端分别连接液压缸活塞杆，所述液压缸设置在所述环形压轨上，所述刹车体上设置有与基翼盘配合的刹车片。
【专利说明】空陆两用车基翼盘液压制动结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及运输机车的【技术领域】，具体为一种空陆两用车基翼盘液压制动结构。
【背景技术】
[0002] 空陆两用车的旋转基盘连接着双侧翼，而双侧翼在飞行中决定整车的升高或者降 低，所以随时需要转动来调节飞行高度，同时又要在某一位置时的绝对稳定，为保证空陆两 用车在运行过程中的安全性，它的制动系统尤为重要，由于空陆两用车运行环境有特殊性， 普通的制动系统不能满足空陆两用车在运行过程中的安全性的问题，由于双侧翼可以同时 在机翼盘环形轨道中自由转动，所以它们间存在径向和轴向间隙，这种间隙引起飞行振动 会影响空陆两用车飞行时的安全性和舒适性。
【发明内容】
[0003] 针对上述问题，本发明提供了一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，可以有效地 消除机翼盘与环形轨道的径向和轴向间隙，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性和舒 适性。
[0004] 其技术方案是这样的：一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，其包括机翼盘，机体 上设置有与所述机翼盘对应的机翼盘环状压轨，其特征在于：所述机翼盘环状压轨上设置 有刹车体，所述刹车体两端分别连接液压缸活塞杆，所述液压缸设置在所述环形压轨上，所 述刹车体上设置有与基翼盘配合的刹车片。
[0005] 其进一步特征在于：所述活塞杆分别套装有复位弹簧。
[0006] 本发明的上述结构中，由于机翼盘环状压轨上设置有刹车体，刹车体两端分别连 接液压缸活塞杆，液压缸设置在所述环形压轨上，刹车体上设置有与基翼盘配合的刹车片， 由于刹车体两端分别通过液压缸活塞杆的动作，可以有效地消除机翼盘与环形轨道的径向 和轴向间隙，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性和舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本发明空陆两用车基翼盘液压制动结构主视图； 图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0008] 见图1、图2所示， 一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，其包括机翼盘1，机体上设置有与机翼盘1对 应的机翼盘环状压轨2,机翼盘环状压轨2上设置有刹车体3,刹车体3两端分别通过螺杆 4-1、4-2连接液压缸5-1、5-2活塞杆6-1、6-2,液压缸5-1、5-2设置在环形压轨2上，刹车 体3上设置有与基翼盘1配合的刹车片7 ;活塞杆6-1、6-2分别套装有复位弹簧8-1、8-2。 [〇〇〇9] 工作原理： 液压制动：液压缸5-1、5-2活塞杆6-1、6-2连接刹车体3,制动时，液压缸活塞杆的压 力克服弹簧压力将刹车片压紧基翼盘来实现基盘的制动，分离时，液压力消除，在弹簧支撑 力的作用下刹车片离开基翼盘实现刹车的分离。
【权利要求】
1. 一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，其包括机翼盘，机体上设置有与所述机翼盘 对应的机翼盘环状压轨，其特征在于：所述机翼盘环状压轨上设置有刹车体，所述刹车体两 端分别连接液压缸活塞杆，所述液压缸设置在所述环形压轨上，所述刹车体上设置有与基 翼盘配合的刹车片。
2. 根据权利要求1所述的一种空陆两用车基翼盘液压制动结构，其特征在于：所述活 塞杆分别套装有复位弹簧。
【文档编号】B60T1/00GK104108384SQ201410314933
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】钱晓峰, 陆宥文, 钱佑民 申请人:无锡荡口通和纺织机械厂