电动车用智能感应遥控钥匙系统及该系统的控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种智能钥匙领域，更具体地说，它涉及一种电动车用智能感应遥控钥匙系统及该系统的控制方法。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的二轮电动车、三轮电动车或电摩车都是配置有手动钥匙，钥匙插入车体上的钥匙孔内使电动车开启，随着科技的发展，对于这种传统的电动车要求也越来越高，手动开启不够智能，同时还存在其他不足之处，当多个通款式的车辆放置在一起时，通常无法快速分辨哪一辆车是自己的。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种电动车用智能感应遥控钥匙系统，解决了手动钥匙开启和无法快速定位车辆的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:
[0005]—种电动车用智能感应遥控钥匙系统，包括钥匙本体、车载基站及指示装置，所述车载基站和指示装置均用于固定在电动车上，所述钥匙本体包括第一低频接收器、微控制器和第一高频发射器，三者通信连接，所述微控制器用于在接收到用户收入时控制第一高频放射其发送第一射频信号，且在接受到车载基站设备发送的射频信号时控制第一高频发射器发送第二射频信号，第一射频信号的发射频率高于第二射频信号的发射功率；
[0006]所述车载基站与指示装置通信连接。
[0007]本发明进一步设置为:所述车载基站包括第二低频接收器、控制器和第二高频发射器，第二低频接收器、控制器、第二高频发射器及指示装置通信连接。
[0008]本发明进一步设置为:所述钥匙本体还包括用于接受用户输入并将用户输入传送至微控制器的用户输入装置。
[0009]本发明进一步设置为:所述用户输入装置为按键，按键包括解锁按键和/或关锁按键和/或安全按键。
[0010]本发明进一步设置为:所述第一射频信号的频率等于第二射频信号的频率。
[0011]本发明进一步设置为:所述指示装置为报警器或指示灯。
[0012]本发明还提供一种电动车的控制方法，步骤如下，
[0013]步骤A，检测是否接收到用户输入，若是，进入步骤B，若否，进入步骤C;
[0014]步骤B，控制第一高频发射器发送第一射频信号；
[0015]步骤C，检测第一低频接收器是否收到车载基站设备发送的射频信号，若是，进入步骤D;
[0016]步骤D，控制控制第一高频发射器发送第二射频信号。
[0017]通过采用上述技术方案，使用者携带钥匙到了电动擦的感应区域后，按动安全按钮，第一高频发射器发出信号，车载基站接受到信号后接通电动车上的电源，电动车既可以正常启动，达到无钥匙启动的效果，当停放车辆区域的车辆较多时，按动安全按钮也可以使提示装置发出提示音或亮光，帮助使用者快速定位车辆。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0019]图1为本发明电动车用智能感应遥控钥匙系统实施例的示意图1;
[0020]图2为本发明电动车用智能感应遥控钥匙系统实施例的示意图2;
[0021 ]图3为本发明中钥匙本体的电路图。
[0022]图中:1、钥匙本体；11、第一低频接收器；12、微控制器；13、第一高频发射器;2、车载基站;21、第二低频接收器;22、控制器;23、第二高频发射器;3、指示装置;4、解锁按键;5、关锁按键;6、安全按键。
【具体实施方式】
[0023]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0024]—种电动车用智能感应遥控钥匙系统，包括钥匙本体1、车载基站2、用户输入装置及指示装置3，所述车载基站2和指示装置3均用于固定在电动车上，所述钥匙本体I包括第一低频接收器11、微控制器12和第一高频发射器13，三者通信连接，所述微控制器12用于在接收到用户收入时控制第一高频放射其发送第一射频信号，且在接受到车载基站2设备发送的射频信号时控制第一高频发射器13发送第二射频信号，第一射频信号的发射频率高于第二射频信号的发射功率;车载基站2与指示装置3通信连接；用户输入装置用于接受用户输入并将用户输入传送至微控制器12。
[0025]用户输入装置为按键，按键包括解锁按键4和关锁按键5和安全按键6;车载基站2包括第二低频接收器21、控制器22和第二高频发射器23，第二低频接收器21、控制器22、第二高频发射器23及指示装置3通信连接。
[0026]第一射频信号的频率等于第二射频信号的频率。如315M赫兹、433M赫兹、868M赫兹或915M赫兹。
[0027]指示装置3为报警器或指示灯;钥匙本体I上还设有提示灯。提示灯用于在按键按动时发出亮光，确定按键是否正常接触，钥匙本体I还包括壳体，按键设置在壳体内，壳体的上端面由软质橡胶制成，并且在对应所有按键的位置分别带有标记，起到按键防尘的效果，钥匙本体I的外部还设有保护壳，保护壳是由PP材料制成，保护壳包括上盖和下盖，两者拼接构成用于放置钥匙本体I的容物腔，保护壳可以防止钥匙本体I装在口袋内被挤压而发生误操作。上盖和下盖连接方式有两种，第一种连接方式为，上盖的一侧与下盖的一侧铰接，两者的另一侧通过卡扣和卡槽卡接;第二种连接方式为，下盖的开口内侧边缘设有插孔，上盖的开口内侧边缘设有用于插入插孔内的锥形插杆。连接方便，可反复操作。
[0028]使用者携带钥匙到了电动擦的感应区域后，按动安全按钮，第一高频发射器13发出信号，车载基站2接受到信号后接通电动车上的电源，电动车既可以正常启动，达到无钥匙启动的效果，当停放车辆区域的车辆较多时，按动安全按钮也可以使提示装置发出提示音或亮光，帮助使用者快速定位车辆。
[0029]本发明还提供一种电动车的控制方法，步骤A，检测是否接收到用户输入，若是，进入步骤B，若否，进入步骤C;步骤B，控制第一高频发射器13发送第一射频信号;步骤C，检测第一低频接收器11是否收到车载基2站设备发送的射频信号，若是，进入步骤D;步骤D，控制控制第一高频发射器13发送第二射频信号。
[0030]本发明通过使用针对不同功能可选择两种不同的发射模式的策略，在保证电池的正常使用寿命的前提下，即可增加遥控功能的遥控距离，也降低无钥匙进入和无钥匙启动的功能。
[0031 ] 原理，远距离遥控的RKE通讯的性能指标是距离，而PKE及PKS对距离的要求不高，然而，因为便携式感应遥控装置是通过电池等电源进行供电，所以要求系统的功率低，而射频信号传送的距离与发射器的功率成正比关系。
[0032]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:包括钥匙本体(I)、车载基站(2)及指示装置(3)，所述车载基站(2)和指示装置(3)均用于固定在电动车上，所述钥匙本体(I)包括第一低频接收器(11)、微控制器(12)和第一高频发射器(13)，三者通信连接，所述微控制器(12)用于在接收到用户收入时控制第一高频放射其发送第一射频信号，且在接受到车载基站(2)设备发送的射频信号时控制第一高频发射器(13)发送第二射频信号，第一射频信号的发射频率高于第二射频信号的发射功率； 所述车载基站(2)与指示装置(3)通信连接。2.根据权利要求1所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:所述车载基站(2)包括第二低频接收器(21)、控制器(22)和第二高频发射器(23)，第二低频接收器(21)、控制器(22)、第二高频发射器(23)及指示装置(3)通信连接。3.根据权利要求2所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:所述钥匙本体(I)还包括用于接受用户输入并将用户输入传送至微控制器(12)的用户输入装置。4.根据权利要求3所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:所述用户输入装置为按键，按键包括解锁按键(4)和/或关锁按键(5)和/或安全按键(6)。5.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:所述第一射频信号的频率等于第二射频信号的频率。6.根据权利要求5所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统，其特征是:所述指示装置(3)为报警器或指示灯。7.—种电动车的控制方法，该方法有权利要求1所述的电动车用智能感应遥控钥匙系统实现。其特征是:步骤如下， 步骤A，检测是否接收到用户输入，若是，进入步骤B，若否，进入步骤C; 步骤B，控制第一高频发射器(13)发送第一射频信号； 步骤C，检测第一低频接收器(11)是否收到车载基站(2)设备发送的射频信号，若是，进入步骤D; 步骤D，控制控制第一高频发射器(13)发送第二射频信号。
【专利摘要】本发明涉及一种电动车用智能感应遥控钥匙系统及该系统的控制方法，包括钥匙本体、车载基站及指示装置，所述车载基站和指示装置均用于固定在电动车上，所述钥匙本体包括第一低频接收器、微控制器和第一高频发射器，三者通信连接，所述微控制器用于在接收到用户收入时控制第一高频放射其发送第一射频信号，且在接受到车载基站设备发送的射频信号时控制第一高频发射器发送第二射频信号，第一射频信号的发射频率高于第二射频信号的发射功率；所述车载基站与指示装置通信连接，该发明具有智能开启电动车的特点。
【IPC分类】B62J6/00, B60R25/24, B62J3/00
【公开号】CN105711546
【申请号】CN201610151163
【发明人】王其强
【申请人】常州德浦车辆配件有限公司