技术领域:
本发明涉及新能源汽车的技术领域,更具体地说涉及一种新能源汽车的后视结构。
背景技术:
:
目前新能源汽车上一般均安设有一个后视摄像头,便于辅助后视镜倒车使用,现有汽车上的后视摄像头一般之间安装在汽车的壳体上,没有任何保护装置,则后视摄像头容易遭受外物的破坏,同时其后视摄像头的镜头容易受到灰尘等污染,经常需要人工手动擦拭才能实现工作。
技术实现要素:
:
本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种新能源汽车的后视结构,其能实现保护摄像头,同时能减少灰尘等污垢遮盖摄像头的镜头。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种新能源汽车的后视结构,包括汽车后侧的壳体,壳体上成型有台阶面,台阶面的下侧设有后视摄像头,后视摄像头插设在“匚”字形的保护外壳,保护外壳的两端成型有翻边,保护外壳的下端成型有窗口,翻边固定在壳体上,后视摄像头固定在滑动板上,滑动板的两侧抵靠在保护外壳的内侧壁上,滑动板的后端面抵靠在两根l型的挡条上,挡条固定在保护外壳的内侧壁上;滑动板后端面的下端成型有支轴,支轴上铰接有从动齿轮,挡条的台阶面上成型有齿条,从动齿轮和齿条相啮合并与主动齿轮相啮合,主动齿轮固定在电机的转轴上,电机固定在滑动板上。
优选的,所述保护外壳下端的窗口面积大于后视摄像头的前端面面积。
优选的,所述的电机和后视摄像头均通过导线与汽车上电路板电连接,电机和后视摄像头的导线插接在螺旋状的伸缩气管内,伸缩气管的一端固定在壳体上、另一端固定在滑动板上。
优选的,所述壳体的台阶面上成型有导线的过孔,保护外壳的上端面和壳体的台阶面之间夹持有橡胶块,橡胶块成型有过线孔。
优选的,所述的电机采用微型电机,电机分布在滑动板的上侧。
优选的,所述的齿条成型在挡条与滑动板后端面相垂直的台阶面上,从动齿轮抵靠在挡条与滑动板后端面相平行的台阶面上。
本发明的有益效果在于:其能实现保护摄像头,同时能减少灰尘等污垢遮盖摄像头的镜头。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明保护外壳部分的立体结构示意图。
图中:1、壳体;11、过孔;2、保护外壳;21、窗口;22、翻边;3、后视摄像头;4、滑动板;5、从动齿轮;6、电机;7、主动齿轮;8、挡条;81、齿条;9、橡胶块;91、有过线孔。
具体实施方式:
实施例:见图1、2所示,一种新能源汽车的后视结构,包括汽车后侧的壳体1,壳体1上成型有台阶面,台阶面的下侧设有后视摄像头3,后视摄像头3插设在“匚”字形的保护外壳2,保护外壳2的两端成型有翻边22,保护外壳2的下端成型有窗口21,翻边22固定在壳体1上,后视摄像头3固定在滑动板4上,滑动板4的两侧抵靠在保护外壳2的内侧壁上,滑动板4的后端面抵靠在两根l型的挡条8上,挡条8固定在保护外壳2的内侧壁上;滑动板4后端面的下端成型有支轴41,支轴41上铰接有从动齿轮5,挡条8的台阶面上成型有齿条81,从动齿轮5和齿条81相啮合并与主动齿轮7相啮合,主动齿轮7固定在电机6的转轴上,电机6固定在滑动板4上。
所述保护外壳2下端的窗口21面积大于后视摄像头3的前端面面积。
所述的电机6和后视摄像头3均通过导线与汽车上电路板电连接,电机6和后视摄像头3的导线插接在螺旋状的伸缩气管内,伸缩气管的一端固定在壳体1上、另一端固定在滑动板4上。
所述壳体1的台阶面上成型有导线的过孔11,保护外壳2的上端面和壳体1的台阶面之间夹持有橡胶块9,橡胶块9成型有过线孔91。
所述的电机6采用微型电机,电机6分布在滑动板4的上侧。
所述的齿条81成型在挡条8与滑动板4后端面相垂直的台阶面上,从动齿轮5抵靠在挡条8与滑动板4后端面相平行的台阶面上。
工作原理:本发明为新能源汽车的后视结构,其技术点在于在其汽车尾部的后视摄像头3上安设包括保护壳2,平时不使用时,可以安设在保护壳2的上层,保护壳2可以为其阻挡灰尘等污垢,防止污染镜头,使用时,通过齿轮传动实现后视摄像头3下移,从而可以从保护壳2的窗口内观察其汽车后侧的状况。
所述实施例用以例示性说明本发明,而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本发明的权利保护范围,应如本发明的权利要求所列。